DE593974C - Stromverdraengungswiderstand - Google Patents

Description

• Stromverdrängungswiderstand Gegenstand des Hauptpatents ist ein Stromverdrängungswiderstand mit Stäben großer elektrischer Leitfähigkeit, welche unter Zwischenlage dünner Isolierschichten zwischen isoliert aufgestellten Schienen aus magnetischem Material eingeschlossen sind. Die magnetischen Schienen bilden einen guten Rückschluß für die magnetischen Kraftlinien.
• Um bei :einem isoliert aufgestellten magnetischen Rückschluß besonders dünne Isolierschichten zwischen Stromverdrängungsleiter und magnetischem Rückschluß anwenden zu können, sind nach der Erfindung die den Stromleiter umschließenden magnetischen Schienen längs des elektrischen Leiters in voneinander isolierte Einzelabschnitte unterteilt.
• Hierdurch ist verhindert, daß größere, die dünne Isolierschicht belastende Potentialdifferenzen zwischen Leiter und magnetischer Schiene auftreten können.
• Die besonders dünne Bemessung der Isolierschicht hat den Vorteil, daß starke magnetische Felder, daher eine hohe Stromverdrängung und ein noch besserer ZVärmqübergang vom Leiter in die Schiene erzielt wird.
• Um die Wärmeaufnahmefähigkeit des Anlassers an denjenigen Stellen, wo der magnetische Rückschluß unterbrochen ist, nicht herabzusetzen, wird der Leiter an diesen Stellen zweckmäßig verstärkt.
• In der Abbildung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt.
• io sind die Stromverdrängungsleiter,welche die Form von schmalen hohen Bändern haben, die mäanderförmig zu .einem rostartigen Gebilde ausgestaltet sind. Sie bestehen vorzugsweise aus Aluminium oder Kupfer. Die Leiter i o werden von Eisenschienen i r, 12 eingeschlossen. Zwischen den Leitern io und den Schienen i i, i:! befinden sich die dünnen Isolierschichten i 3, 14. Die Eisenschienen i i, 1:2 sind nur bis zu dem Quer steg i 5 des Leiters io geführt. Die innere Schiene 1a endet bereits vor dem Quersteg, so da.ß eine leitende Verbindung von ihr zu der Schiene 16 nicht besteht. Ebensowenig ist eine leitende _ Verbindung zwischen den äußeren Schienen i i und 17 vorhanden. Die Isolation steht jeweils etwas über das Ende der Eisenschienen über, um Berührungen von Eisenschienen und Leiter ganz sicher zu vermeiden. Der Quersteg i 5 ist durch beiderseits aufgeschweißte kurze Schienen aus leitendem Material verstärkt, um die Wärmekapazität des Stromverdrängungsanlassers an diesen Stellen nicht zu schwächen. Der ganze Anlasser wird von Isolatoren ig getragen. Der Anfang des Stromverdrängungsleiters wird durch die Klemme 19 finit der Sekundärwicklung des Asynchronmotors verbunden, und das Ende mit der Klemme 2o ist mit den Enden der Stromverdrängungsleiter der übrigen Phasen zum Sternpimht zusammengeschlossen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Stromverdrängungswiderstand mit Leitern, welche zwischen isoliert aufgestellte Schienen aus magnetischem Material eingeschlossen sind, nach Patent 592 9:15, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienen längs des elektrischen Leiters in voneinander isolierte Einzelabschnitte unterteilt sind.