DE59306060C5 - Steuereinheit mit einem luftdruckdetektor für ein insassenschutzsystem eines fahrzeuges - Google Patents

Steuereinheit mit einem luftdruckdetektor für ein insassenschutzsystem eines fahrzeuges Download PDF

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Abstract

Steuereinheit für ein bei einem entsprechend schweren Verkehrsunfall auszulösendes Insassenschutzsystem eines Fahrzeuges, mit mindestens einem auf Druckanstieg in einem Hohlkörper ansprechenden, in einem Seitenteil der Fahrzeugkarosserie angeordneten Detektor, der als Sensor zur Erkennung des einen Seitenaufprall darstellenden Verkehrsunfalls dient, dadurch gekennzeichnet, daß ein weitgehend geschlossenes Seitenteil der Fahrzeugkarosserie als Hohlkörper dient und ein Steuergerät des Insassenschutzsystems den bei dem Seitenaufprall in dem Hohlkörper auftretenden, durch den Sensor erfaßten stoßartigen und weitgehend adiabatischen Luftdruckanstieg auswertet.

Description

  • Tenor
  • Der Bundesgerichtshof hat auf die mündliche Verhandlung vom 26. Januar 2010 für Recht erkannt:
    Auf die Berufung der Beklagten wird das am 23. November 2005 verkündete Urteil des 4. Senats (Nichtigkeitssenats) des Bundespatentgerichts abgeändert und wie folgt neu gefasst:
    Das europäische Patent 667 822 wird mit Wirkung für das Hoheitsgebiet der Bundesrepublik Deutschland im Umfang seines Patentanspruchs 8 für nichtig erklärt.

Claims (10)

  1. Steuereinheit für ein bei einem entsprechend schweren Verkehrsunfall auszulösendes Insassenschutzsystem eines Fahrzeuges, mit mindestens einem auf Druckanstieg in einem Hohlkörper ansprechenden, in einem Seitenteil der Fahrzeugkarosserie angeordneten Detektor, der als Sensor zur Erkennung des einen Seitenaufprall darstellenden Verkehrsunfalls dient, dadurch gekennzeichnet, daß ein weitgehend geschlossenes Seitenteil der Fahrzeugkarosserie als Hohlkörper dient und ein Steuergerät des Insassenschutzsystems den bei dem Seitenaufprall in dem Hohlkörper auftretenden, durch den Sensor erfaßten stoßartigen und weitgehend adiabatischen Luftdruckanstieg auswertet.
  2. Steuereinheit nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor ein piezoelektrisches oder piezoresistives Piezomikrofon oder ein kapazitiv oder induktiv eine Membranbewegung detektierender Drucksensor ist und zentral im Inneren einer Seitentüre nahe dem stählernen Außenblech dieses Seitenteils angeordnet ist.
  3. Steuereinheit nach Patentanspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinheit die Ausgangssignale des Sensors entsprechend ihrem Frequenzengehalt filtert und, abhängig vom Fahrzeugtyp, bevorzugt den Frequenzbereich unterhalb einer Grenzfrequenz, z. B. unterhalb von 1 kHz, auswertet.
  4. Steuereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie die vom Sensor gelieferten analogen oder quasi-analogen Luftdruckwerte integriert.
  5. Steuereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie Steilheiten des vom Seitenaufprall ausgelösten Druckanstieges in der Umgebungsluft des Sensors ermittelt und das Insassenschutzsystem nur bei Überschreiten von Mindeststeilheitswerten auslöst.
  6. Steuereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie die Amplituden des vom Seitenaufprall ausgelösten Druckanstieges in der Umgebungsluft des Sensors ermittelt und das Insassenschutzsystem nur bei Überschreiten einer Mindestamplitude auslöst.
  7. Steuereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie zusätzlich einen den Seitenaufprall detektierenden Beschleunigungs- bzw. Verzögerungssensor enthält und daß sie das Insassenschutzsystem auch dann auslöst, wenn zwar die Ausgangssignale des Luftdrucksensors für sich noch nicht ein für die Auslösung des Insassenschutzsystemes ausreichendes Kriterium liefern, aber die Ausgangssignale des Beschleunigungs- bzw. Verzögerungssensors – zumindest in Verbindung mit den Ausgangssignalen des Luftdrucksensors – ein für die Auslösung des Insassenschutzsystemes ausreichendes Kriterium liefern.
  8. Nichtig.
  9. Steuereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie zusätzlich einen Sensor enthält, der nicht oder nicht ausschließlich zur Luftdrucküberwachung dient.
  10. Steuereinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie mit einem Körperschallsensor auch den im Seitenteil bei deutlich höheren Frequenzen auftretenden Körperschall auswertet, z. B. zwischen 10 kHz und 100 kHz.
DE59306060T 1992-11-11 1993-11-05 Steuereinheit mit einem luftdruckdetektor für ein insassenschutzsystem eines fahrzeuges Expired - Lifetime DE59306060C5 (de)

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