DE586594C - Signalanlage mit mehreren Vibrationskontakten verschiedener Eigenfrequenzen - Google Patents

Signalanlage mit mehreren Vibrationskontakten verschiedener Eigenfrequenzen

Info

Publication number
DE586594C
DE586594C DES101421D DES0101421D DE586594C DE 586594 C DE586594 C DE 586594C DE S101421 D DES101421 D DE S101421D DE S0101421 D DES0101421 D DE S0101421D DE 586594 C DE586594 C DE 586594C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
contacts
natural frequencies
signal system
different natural
vibration contacts
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DES101421D
Other languages
English (en)
Inventor
Dr-Ing Edgar Gretener
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens and Halske AG
Siemens AG
Original Assignee
Siemens and Halske AG
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens and Halske AG, Siemens AG filed Critical Siemens and Halske AG
Priority to DES101421D priority Critical patent/DE586594C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE586594C publication Critical patent/DE586594C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L1/00Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or train
    • B61L1/02Electric devices associated with track, e.g. rail contacts
    • B61L1/06Electric devices associated with track, e.g. rail contacts actuated by deformation of rail; actuated by vibration in rail

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Electrotherapy Devices (AREA)
  • Geophysics And Detection Of Objects (AREA)

Description

Durch das Hauptpatent ist eine insbesondere für den Bahnbetrieb bestimmte Signalanlage mit einer bei Erschütterungen der Schienen das Signal auslösenden Vibrationskontaktanordnung bekanntgeworden, bei der gemäß dem Hauptpatent mehrere den Signalstromkreis beeinflussende Vibrationskontakte verschiedener Eigenfrequenz und Empfindlichkeit verwendet sind.
to ' Bei dem in der Beschreibung des Hauptpatents angegebenen Ausführungsbeispiel ist der gesamte durch die verschiedenen in Betracht kommenden Zuggeschwindigkeiten bedingte Frequenzbereich in eine Anzahl aufeinanderfolgender Abschnitte unterteilt und jedem dieser Abschnitte ein Vibrationskontakt zugeordnet, dessen Eigenfrequenz in dem zugehörigen Abschnitt liegt. Es kommt also, wie auch jeweils die Geschwindigkeit des durch die Signaleinrichtung anzuzeigenden Zuges sein mag, mindestens einer der Vibrationskontakte zum Ansprechen. Gegebenenfalls können auch mehrere Vibrationskontakte1, zum Ansprechen kommen, und zwar dann, wenn die durch die Zuggeschwindigkeit bedingte Erschütterungsfrequenz etwa zwischen zwei unmittelbar benachbarte Frequenzabschnitte fällt bzw. deren Grenze bildet oder wenn sich Erschütterungen verschiedener Frequenzen überlagern. Mit Sicherheit kann jedoch im allgemeinen nur auf ein Ansprechen eines einzigen Kontakts gerechnet werden. Infolge der Schwingungen des Kontakts ist die durch sein Ansprechen bedingte Stromunterbrechung oder Strom-Schließung nicht kontinuierlich. Der Stromkreis wird wiederholt unterbrochen bzw. geschlossen, und zwar sehr kurzzeitig. Es ist dadurch das sichere Ansprechen des in dem Stromkreis liegenden Auslöserelais oder der sonst durch den Stromkreis zu beeinflussenden Einrichtungen in Frage gestellt. Jedenfalls müßte das Auslöserelais oder das sonst zu beeinflussende Gerät eine überaus kurze Ansprechzeit besitzen. Man benötigt also verhältnismäßig teuere Spezialrelais.
Zur Beseitigung dieses Nachteils sind erfindungsgemäß unter Verwendung von. stets in einer Mehrheit gleichzeitig ansprechenden Vibrationskontakten die Eigenfrequenzen der verschiedenen Vibrationskontakte derart gestuft, daß die periodischen Arbeitszeiten der gleichzeitig angestoßenen Kontakte sich praktisch überlappen. Arbeitszeit bedeutet
*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Or.-Ing. Edgar Gretener in Berlin-Siemensstadt,
hierbei denjenigen Teil einer Schwingungsperiode des Kontakts, währenddessen er in einwandfreier Weise die mit ihm beabsichtigte Wirkung, z. B. öffnung eines Ruhe-Stromkreises, hervorruft.
Zur Erläuterung diene das in der Zeichnung dargestellte Diagramm. Es sind hierbei vier Kontakte angenommen, die nach Anstoß gleichzeitig ansprechen. Es· sind in
to Abhängigkeit von der Zeit die Längen der Arbeits- und Prellzeiten einer derartigen Kontaktgruppe schematisch wiedergegeben. Die Arbeitszeiten sind durch erhöhte Rechtecke dargestellt. Infolge entsprechender Stufung der Eigenfrequenzen der mit kt bis ki bezeichneten Kontakte überlappen sich, wie man aus dem Diagramm ersieht, ihre Arbeitszeiten. Mit anderen Worten, innerhalb der von 0 bis T reichenden, zur Auslösung eines normalen Relais erforderlichen Zeit trifft eine beliebig in diesem Bereich
parallel zur Ordinatenachse gezogene Linie A, die vom Ordinatenanfangspunkt im Zeitmaßstab den Abstand t haben möge, mindestens eine der periodischen Arbeitszeiten der vier 25 Kontakte. Es befindet sich also stets einer der Kontakte in Arbeit, so'daß die erforderliche kontinuierliche Gesamtarbeitszeit sicher erreicht wird.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Signalanlage mit mehreren Vibrationskontakten verschiedener Eigenfrequenzen nach Patent 501 867, dadurch gekennzeichnet, daß unter Verwendung von stets in einer Mehrheit gleichzeitig ansprechenden Vibrationskontakten die Eigenfrequenzen der verschiedenen Vibrationskontakte derart gestuft sind, daß die periodischen Arbeitszeiten der gleichzeitig angestoßenen Kontakte sich praktisch überlappen.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DES101421D 1931-10-17 1931-10-17 Signalanlage mit mehreren Vibrationskontakten verschiedener Eigenfrequenzen Expired DE586594C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DES101421D DE586594C (de) 1931-10-17 1931-10-17 Signalanlage mit mehreren Vibrationskontakten verschiedener Eigenfrequenzen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DES101421D DE586594C (de) 1931-10-17 1931-10-17 Signalanlage mit mehreren Vibrationskontakten verschiedener Eigenfrequenzen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE586594C true DE586594C (de) 1933-10-23

Family

ID=7523743

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DES101421D Expired DE586594C (de) 1931-10-17 1931-10-17 Signalanlage mit mehreren Vibrationskontakten verschiedener Eigenfrequenzen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE586594C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE586594C (de) Signalanlage mit mehreren Vibrationskontakten verschiedener Eigenfrequenzen
DE2256458C2 (de) Sicherheitsvorrichtung für Skilifte
DE1248544B (de) UEberwachungseinrichtung fuer Foerderbaender
DE2043436A1 (de) Vorrichtung zur selbsttätigen Ermittlung eines Grenzwertes oder mehrerer Werte der Belastung eines Tragwerkes
DE501867C (de) Signalanlage, insbesondere fuer den Bahnbetrieb, mit einer bei Erschuetterungen der Schienen das Signal ausloesenden Vibrationskontaktanordnung
DE744614C (de) Vorrichtung zur Erzeugung von Morsezeichen, bei der in Abhaengigkeit von der Foerderungs-geschwindigkeit des Lochstreifens Stromstoesse gegeben werden
DE717278C (de) Anordnung zur Meldung von Schienenfahrzeugen, insbesondere zum Schutze von Rottenarbeitern
DE562191C (de) Zugbeeinflussungseinrichtung
DE803657C (de) Achszaehleinrichtung mit Doppelgleisgeraet fuer Eisenbahn-sicherungsanlagen
DE546220C (de) Einrichtung zur Feststellung der Achsenzahl eines Zuges
DE694763C (de) Impulsueberwachungseinrichtung fuer eine elektrische Regeleinrichtung
DE426122C (de) Anzeiger fuer in bestimmten Bahnen bewegte Lasten
DE924643C (de) UEberwachungseinrichtung fuer elektrische Weidezaeune
DE468905C (de) Einrichtung zum Nachweis des UEberfahrens eines auf Halt stehenden Streckensignals bei induktiver Zugbeeinflussung
DE557294C (de) Elektromagnetische Stillsetzvorrichtung fuer Kettenflorwebstuehle
DE918688C (de) Schaltungsanordnung zur Stillsetzung schnellaufender Waehler
DE528421C (de) Einrichtung zur Ausloesung von Absperrorganen bei Rohrbruch
DE604469C (de) Schutzeinrichtung fuer elektrische Maschinen und Apparate
DE745530C (de) Vom Zug gesteuerte Warnsignalanlage, insbesondere fuer UEberwege
DE453372C (de) Fehlerortrelais mit zwei Messgeraeten
DE691920C (de) Einrichtung zur Regelung des Abbiegeverkehrs
DE764430C (de) Warnsignalanlage fuer UEberwege
DE384573C (de) Gesteinsstaubschranke fuer Steinkohlenbergwerke
DE524330C (de) Einrichtung zur Beeinflussung zwischen Zug und Strecke
DE889756C (de) Einrichtung bei elektrischen Stellwerken