DE586550C

DE586550C - Offene Brennstoffduese

Info

Publication number: DE586550C
Application number: DEH128759D
Authority: DE
Original assignee: OTTO HOLM DR ING
Current assignee: OTTO HOLM DR ING
Publication date: 1933-10-23

Description

Offene Brennstoffdüse Die Erfindung betrifft eine offene Brennstoffdüse, insbesondere für Brennkraftmaschinen mit Schwerölbetrieb.
Es sind zahlreiche Konstruktionen von Einspritzdüsen bekannt, die das Ziel verfolgen, eine feine Zerstäubung des Brennstoffes in einem kegel-bzw. kegelmantelförmigen Spritzstrahl zu erreichen. Insbesondere hat man den Brennstoff von einem die Düse umgebenden Ringkanal aus durch eine Vielzahl von in einer senkrecht zur Düsenachse liegenden Ebene angeordneten Kanälen tangential in eine unmittelbar vor der Düsenbohrung liegende zylindrische Kammer eintreten lassen. -Die bisher bekanntgewordenen Düsen haben nicht gestattet, unter allen Umständen einen breiten Kegelmantel fein verteilten und rasch kreisenden Brennstoffes zu erzielen. Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß zwischen der offenen, zylindrischen Düse und den von der Brennstoffleitung kommenden Zuführungskanälen keine Räume erheblicher Abmessungen vorhanden sein dürfen.
Gemäß der Erfindung wird insbesondere dafür gesorgt, daß die Höhe der zylindrischen Kammer, in die die Tangentialkanäle einmünden, etwa der Höhe dieser Kanäle entspricht. Weiter ist es erforderlich, daß der Gesamtquerschnitt der Tangentialkanäle kleiner ist als der der zylindrischen. Düsenbohrung.
Die Erfindung ist durch die Zeichnungen in großem Maßstab dargestellt, und zwar in einem axialen Längsschnitt und einem Ouerschnitt nach Linie II-II in Fig. i.
Bei der Düse gemäß der Erfindung wird in einem Düsenkörper 6 durch einen Einsatzkörper 7 ein mit der zylindrischen Düsenöffnung 8 versehenes Düsenplättchen 9 auswechselbar festgehalten. An der Düsenaußenseite ist eine flache Versenkung derart gebildet, daß der durch Pfeile angedeutete kegelmantelförmige Spritzstrahl großen Spitzenwinkels sich frei entfalten kann. Entsprechend ist auch die Stirnwandung des Körpers 6 gestaltet.
Der Brennstoff wird von der Brennstoffpumpe über das Rohr 12 zugeleitet. Ein Flansch 16 an dem Rohr 12 wird durch den Einsatzstopfen 15 gegen einen. Dichtungsring 17 geprellt, der sich auf die Außenseite des Einsatzkörpers 7 aufsetzt. Von der Anschlußstelle gehen wenigstens drei verhältnismäßig schwache Bohrungen 13 durch den Körper 7 hindurch zu einer in dessen gegenüberliegender Stirnseite vorgesehenen Eindrehung i4. Diese bildet zusammen mit der Düsenplatte 9 einen Ringkanal von geringem Rauminhalt, in den die Bohrungen 13 gleichmäßig versetzt zueinander (also bei drei Bohrungen um i--o° versetzt) einmünden. Vom Kanal 14 aus gehen mindestens drei enge Kanäle io zu einer zylindrischen Eindrehung i i in der Mitte des Einsatzes 7, in die sie in bekannter Weise tangential einmünden. Die Einmündungsstellen der Kanäle i o im Ringkanal 14 liegen zwischen den Einmündungsstellen der Bohrungen 13.
Der Gesamtquerschnitt der Kanäle io soll kleiner sein als der Ouerschnitt der Bohrung8, und der Zylinderraum i i, in. den die Kanäle io einmünden, soll einen möglichst geringen Rauminhalt haben; insbesondere soll seine Höhe nur etwa gleich der der Kanäle sein.
Im praktischen Betrieb hat sich gezeigt, daß mittels der in der beschriebenen Weise angeordneten Düse ein vollkommen symmetrischer Kreiskegel großen Spitzenwinkels erzeugt wird und dali die Brennstoffteilchen über den ganzen Kegelmantel. gleichförmig verteilt werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Offene Brennstoffdüse zur Erzeugung eines kegelmantelförmigen Spritzstrahles, bei der der Brennstoff von einem Ringraum aus durch mindestens drei in einer senkrecht zur Düsenachse liegenden Ebene angeordnete Kanäle tangential in einen vor der Düsenöffnung liegenden Zylinderraum geleitet wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe des Zylinderraumes etwa der der Tangentialkanäle entspricht und daß der Gesamtquerschnitt der Tangentialkanäle kleiner ist als der der Düsenbohrung.