DE827139C - Einspritzduese fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents
Einspritzduese fuer BrennkraftmaschinenInfo
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- DE827139C DE827139C DEL3829A DEL0003829A DE827139C DE 827139 C DE827139 C DE 827139C DE L3829 A DEL3829 A DE L3829A DE L0003829 A DEL0003829 A DE L0003829A DE 827139 C DE827139 C DE 827139C
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- Germany
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- channels
- internal combustion
- combustion engines
- fuel
- injection nozzle
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/16—Details not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M61/02 - F02M61/14
- F02M61/162—Means to impart a whirling motion to fuel upstream or near discharging orifices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Description
- Bei Einspritzdüsen für Brennkraftmaschinen @verden zwischen dem Eiulaß und dem Auslaß, der in der Regel eine Wirbelkammer enthält, tangential verlaufende Kanäle eingeschaltet, um eine günstige Zerstäulnang und Durchwirbelung des Brennstoffs zu erzielen. Diese Kanäle verlaufen entweder verwunden in der Achsenrichtung oder auch quer dazu, haben jedoch durchweg gleichförmigen Querschnitt, so daß durch sie .nur die Richtung des Brennstoffs bzw. seiner einzelnen Strahlen geändert wird.
- Vorliegende Erfindung verfolgt im wesentlichen den Zweck, hochviskose Brennstoffe zu verwenden und ihre Viskosität zu beseitigen. Das erreicht die Erfindung dadurch, daß die tangentialen Kanäle aus Teilen verschiedenen Ouersohnitts bestehen, von denen diejenigen mit größerem Querschnitt sich an die Zuflußkanäle anschließen, während diejenigen mit kleinerem Querschnitt in die Wirbelkammer munden. Am Übergang der Teile mit größerem Querschnitt in diejenigen mit 'kleinerem bilden sie jedoch eine scharf abgesetzte Schulter, wodurch eine Stauwirkung im Brennstoff untnittel-1>ar vor dem Eintritt in die Wirbelkammer erzeugt wird. Dadurch wird dieDurchwirbelung des Brennstoffs in weitestgehendem Maße erzielt, und der Brennstoff verliert seine viskosen Eigenschaften.
- In der Zeichnung ist Fig. i ein Längsschnitt der Düse nach Linie i-i in Fig. 2; diese ist Querschnitt nach Linie 2-2 in Fig. i.
- Das Gehäuse a bildet an seinem vorderen Ende eine Schulter b, gegen deren Rückseite sich eine Scheibe c legt, die in ihrer 'Mitte eine kegelige Wirbelkammer mit der Auslgßöffnunä e enthält. =\n -der Rückseite der Scheibe c liegt eine Platte f. entshaltend tangentiale Kanäle, die unten näher beschrieben sind. Hinter der Platte f liegt eine weitere Platte g für den Brennstoffeinfaß mit einer Mehrzahl von Kanälen h, durch dine der Brennstoff aus dem Innern des Gehäuses zufließen kann. Die einzelnen Einlagen c. f, g und das Gehäuse a werden durch den Sohraubnippel i zusammengehalten. der die Durchlaßkanäle j enthält. Das Gehäuse a kann
z. B. mit seinemGewinde 1, an eine nicht ge7elcllnet Speiseleitung angeschlossen sein., Damit die leiden Platten f und g die richtige gegenseitige Lage ein- nehmen, sind sie durch Diillel iii verbunden. Das wesentliche Merkmal der Erfindung besteht in den in der Platte f enthaltenen- Kanälen. Wie aus Fig. 2 ersichtlich 'haben die Kanäle n. die sich all je einen Kanal lt der Platte b anschließen, eine Weite, die derjenigen der Kanäle l1 entspricht. Jeder Kanal n setzt sich in einem schmaleren Kanal o fort, der zu einem mittleren Hohlraum p in d°r Platte f tangential verläuft. Der Durchmesser dieses Hohlraumes entspricht dem des benachbarten Endes der Wirbelkammer d in der Scheibe c. Die Kanäle 1t und o sind von geeigneter Läng.: und bilden an ihrem Übergang eine scharf abgesetzt Schulter q. Durch diese Gestaltung der Durchlaßkanäle in der Platte f wird der durchfließende Brennstoff in eine kräftige wirksame Durchwirbelung mit denn Ergebnis versetzt, daß die unerwünschte Wirkung der Viskosität beim Durchfluß der Wirbelkammer stark vermindert oder ganz ausgeschaltet wird.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH:
Einspritzdüse für Brennkraftinaschinen, bei der einer Wirbelkammer für den Brennstoff tangentiial und quer verlaufende Kanäle vorge- schaltet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die sich an die Zuflußkanäle (l1) aalschließenden Teile (1a) der tangentialen Kanäle (1i, o) größe- ren OOuerschnitt haben als die sich an die Wirbelkammer (d) anschließenden Teile (o) dieser Kanäle, und beide Teile (1i und o) an ihrem Übergang ineinander eine scharf abge- setzte Schulter (q) bilden, durch die eine Stau- wirkung im Brennstoff unmittelbar vor (lern Eintritt in die Wirbelkammer erzeugt wird.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB827139X | 1948-02-16 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE827139C true DE827139C (de) | 1952-01-07 |
Family
ID=10535606
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEL3829A Expired DE827139C (de) | 1948-02-16 | 1950-09-21 | Einspritzduese fuer Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE827139C (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1950
- 1950-09-21 DE DEL3829A patent/DE827139C/de not_active Expired
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