DE586294C - Gluehdrahtzuendkerze - Google Patents

Description

• Glühdrahtzündkerze Die Erfindung bezieht sich auf Glühdralitzüncd cerzen für l:itispritzl)rennkraftinaschiiien. Sie bezweckt eine Erhöhung der Lebensdatier und der Wirkung solcher Um zu verhindern, daß die itn Brennraute ;uieordiiete Glülidralitziindkerze sich zwi-:cl)ct) den einzelnen Verbrennungen zu stark abkühlt, hat man vorgeschlagen, eine die Zündkerze teilweise umgebende Abschirmung vorzusehen. Ein bekannter Vorschlag geht dahin, zur Abschirmung eine vom Strom nicht durchflossene Schutzdrahtwicklung zu verwenden, welche die Zündkerze in einem gewissen Abstand umgibt, und zwischen deren Windungen zum Durchtritt der Brennstoffteilchen ein Spielraum vorhanden ist.
• Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, daß die T einperaturschwankungen iin 1ii'etinraum die verhältnismäßig schnelle Zerstörung der Zündherze hervorrufen. Die Temperaturunterschiede im Arbeitszylinder einer Viertaktdieselmaschine betragen beisl)iels«-eise etwa i,3oo° C zwischen dein Verbrennungsvorg''ang und der Spülperiode. Damit nun die Glühkerze während der ganzen Brennstoffeinspritzung die notwendige Zün<lteinperatur besitzt, muß sie während der Spülung stärker beheizt werden und ilullint dadurch höhere Tetiil)craturen an, als wenn die Abkühlung nicht vorhanden wäre. Die I?rlindung besteht darin, claß die verwendete Schutzdrahtwicklung auf dein Gliihdralitkörper dicht aufliegt. Die hiermit erzielte Erhöhung der Wärinekapazität in Verbindung mit der bekannten Schutzwirkung führt zu einer Verminderung der Temperaturschwankungen und infolgedessen auch zu einer Erhöhung der Lebensdauer des Glühdrahtes.
• Aus anderen Zweigen der Technik ist es bekannt, die Windungen elektrisch beheizter Glühdrahtkörper aneinanderzulegen. Die OYvdschichten verhindern dabei einen unmittelbaren Stromübergang zwischen benachbarten Windungen.
• Durch eine besondere Formgebung des Gliihdralites wird ein bei der üblichen Schrauben- oder Spiralform vorhandener 'Mangel beseitigt, der darin besteht, daß zufolge der Wärmeabgabe an die Zufiihrunhsleitungen der mittlere Teil des Drahtes eine weit höhere Temperatur erhält als die Enden. Diese örtliche überhitzung bildet eine weitere Gefahr der Zerstörunb. Erfindungsgemäß wird der Glühdraht so gebogen, daß sein mittlerer Teil in der Nähe der linden des Glühdrahtes liegt, so daß durch \@Jarmcahgabe an die kühleren Enden ein Temperaturausgleich stattfindet.
• Abb. i zeigt den Einfluß verschiedener Temperaturen auf die Zerstörung (los Glühdrahtes. G'ber jeweils gleicher Glühzeit ist

  (He durch he Wy(laticm gegeben(- t iewiclit<-

  zunahme aufgetragen. Man >irlit, (1a1.1 div

  Zuuderuug hei lulliru Temperaturen erhel)lich

  schn(#Ilrr vag ;icli ficht als 11(i nic(lri@@crcil.

  Hiernach ben11ßt sich (1e r I:influß der Teln-

  licraturscll«-ankuugen im Arbeitsraum einer

  hrennkraftinaschinr.

  Die Abb. 2 und ,; zeigen ein Ausführungs-

  beispiel (los Ertindung:gegenstandes. Der

  Gliihdralit c ist mit S`chnt/wludungen eines

  11,lcll hitzebeständigen Drahtes / von clwa

  gleicher Stärke umwickelt. IN Abst;ln(le Q

  zwischen (Ion einzelnen Windungen lassen den

  Brenustogtr;ipfclicn freien Zutritt zur Zünd-

  kerze. :Anderseits werden kalte Luftströ-

  mungen. die während der Lufterneuerung im

  Arbeitszylinder auftreten. von der Zündkerze

  ferngehalten, da zwischen den otienen Stellen

  der Schutzwicklung kleine Pandwirbel ent-

  stehen. Der Glühdraht selbst ist derart ge-

  bogen, daß sein mittlerer Teil h nahe den

  Huden j. k liegt und dazwischen ein Teinpe-

  raturausgleicll stattfindet. Die einzelneu WO-

  (Ingen des Glühdrahtes e sind so eng benach-

  bart. daß sich die (Jwdschichten der Win-

  dungen berühren. Durch diese Maßnahme

  wird ebenfalls eine Verringerung der Wärme-

  strahlung und -aufnahine erzielt.

  In Abb. 4. ist der Einfluß der Windungs-

  abstände auf Gliilidralitziindkerzen darge-

  @tcllt. Die Linie a zeigt die Brenngastempe-

  raturen im Arbeitszylinder einer Viertakt-

  dieselinaschine. Zwischen dem Ansaughub

  und dem Arbeitshub des Kolbens besteht ein

  Temperaturunterschied von etwa i Soo ° C.

  I)ie Linie b zeigt die Temperaturschwankun-

  gen. einer Zündkerze. deren «-indungen einen

  Abstand etwa Teich der Drahtstärke be-

  sitzen. Trotz gleichbleibender Spannung des

  elektrischen Stromes schwankt diese Terupe-

  ratur unter (lern Einfluß der Brennraum-

  temperatur um mehr als ,oo:, Die Höchst-

  temperatur des Glühdrahtes Während des

  Arbeitshubes liegt nicht weit unter seiner

  Schmelztemperatur. Die Linie d zeit den

  Temperaturverlauf bei eng aneinanderliegen-

  den Windungen desselben Drahtes. Die

  Höchsttemperatur Hegt um etwa 2oo° unter

  derjenigen bei auseinanderliegenden Win-

  dungen. Die niedrigste Temperatur der

  Zündkerze ist erhöht, . so (laß der gesamte

  'I'cn111craturunter#chicd erheblich herabgesetzt

  ist. Diese Verringerung der Tenilleratur-

  untersclliede ist auf die Vorilliudrrll!lg (Icr

  wirksaineutralllungsol>crllüchc und damit

  der Abstrahlung zurückzuführen. Dadurch

  wird das A'crhälniis der zu- und albgeführten

  ;@ arme zu der durchschnittlich in der Zünd-

  kerze enthaltenen \\-'<irmemcii@rc verringert.

  IN in cler Nähe- ehr oclunclztclniwratur dic#

  Zerstörung Weit schneller vor sich gellt als

  bei niedrigerer Temperatur. Wird demnach

  die Haltbarkeit (los Glühdrahtes durch An-

  einanderlegeu der Windungen wesentlich ver-

  bessert. Die Maßnahme hat ferner den Vor-

  teil, daß zwischen den einzelnen Drahtwin-

  dungen ein tVärmeübmgang durch Beriilwung

  eintritt. Die bisher an Glühdrahtziindkerzen

  beobachtete Erscheinung, daß eine vorhan-

  dene schwache Stelle des Drahte: auf Grund

  der damit verbundenen Vergrößerung der

  Stromdicht te stärker glüht und infolgedessen

  vorzeitig durchschmilzt. -wird daher ver-

  mieden. Die eng benachbarten Windungen

  leiten die überschüssige Wärme von dieser

  Stelle ab. Eine Kurzschlußgefahr durch un-

  mittelbares Aneinanderlegen@der OZydschich-

  ten des Drahtes besteht erfahrungsgemäß

  nicht.

Claims (1)

1. P-1TR\ T_11 SPRT; CHL i. Gliihdrahtziindkerze für Einspritz- brennkraftniaschinen, bei der der elek- trisch beheizte Glühdralitkörper von einer vorn Strom nicht durchflossenen Schutz- dl'ahtwickltnng umgeben ist, deren Win- (hingen zum Durchlaß der Brennstoffteil- chen untereinander einen gewissen Ab- stand haben, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzdrabtwicklung (f) auf (lein Gliilldralitlcöi-per (c) dicht aufliegt. Glühdralitzündkerze für Einspritz- l)rennl;raftinascliinen,gekennzeicbnet dtircli eine solche Biegung des Glühdrahtes (e), daß sein mittlerer Teil (h.) in der Nähe der Enden i j, k) des Glühdrahtes liegt. Glühdralitzündkerze nach den An- spl-iiclien r oder 2. dadurch gekennzeich- net, claß die einzelnen Windungen des Glnlidralltes (c) so eng- `benachbart sind. daß sich die Otydschichten der Windun- äen berühren.