DE585350C

DE585350C - Zuendvorrichtung fuer Quecksilberdampfglasgleichrichter

Info

Publication number: DE585350C
Application number: DE1930585350D
Authority: DE
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG; Siemens AG
Priority date: 1930-02-22
Filing date: 1930-02-22
Publication date: 1933-10-02

Description

Die Erfindung betrifft eine Zündvorrichtung für Quecksilberdampfglasgleichrichter. Es sind bereits Zündvorrichtungen für Quecksilber dampf glasgleichrichter mit im Ruhezustand in das Kathodenquecksilber eintauchender, beweglich befestigter Zündelektrode, die zur Zündung durch einen Elektromagneten aus dem Kathodenquecksilber herausgehoben wird, bekannt.

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird das mit Mitteln zur Regelung der Eintauchtiefe versehene dünne drahtförmige Zündglied als leicht bewegliche, nach unten ragende Abzweigung der in· den Gleichrichter hineinspringenden starren Zündstromzuführung ausgebildet, deren freies Ende einem auf dem Zündglied sitzenden, nahe an die obere Glaswandung'heranreichenden Anker als Führung dient. Vorteilhaft ist zumindest an dem eintauchenden Ende des Zündgliedes zum Schutz gegen den Lichtbogen und zugleich als auftreibendes Tragorgan eine aus Isolierwerkstoff, vorzugsweise aus einer Glasumwicklung bestehende Schutzhülle derart angeordnet, daß der durch sie bedingte Auftrieb die Eintauchtiefe bestimmt. Es empfiehlt sich, den auf dem Zündglied sitzenden Anker gegen die Zündfeder zu isolieren. Auch das freie Ende des Stromzuführungsstabes kann mit einer Isolation, vorzugsweise ebenfalls einer Glasumwicklung versehen sein.

Die neue Zündvorrichtung bietet den Vorteil, daß alle Metallteile, soweit sie am Lichtbogenwege liegen, mit einer Isolierhülle versehen bzw. (wie gegebenenfalls der Anker) völ-Hg isoliert angebracht sein können, so daß der Gefahr eines Ansetzens des Lichtbogejis an diesen Teilen vorgebeugt wird. Das neue Zündorgan ist so leicht, daß während des Betriebes auftretende Massenbeschleunigungen innerhalb des Gleichrichters nicht zur Zerstörung des Zündgliedes führen können, da diese die durch den Betrieb des Gleichrichters bedingte Bewegung der Quecksilberoberfläche namentlich dank der an seinem unteren Ende befindlichen 'Isolierhülle mitmacht, ohne hierbei beschädigt oder gar zerstört zu werden.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt.

In dem seitlichen Arm 2 des Glasgefäßes 1 befindet sich die Zündvorrichtung 3, die gleichsam einen Wagnerschen Hammer darstellt, dessen Anker 4 und Kontaktstelle S im Vakuumgefäß liegen, während die Elektromagnetspule 6 in an sich bekannter Weise außen angeordnet ist, und bei dem als Gegenkraft zum Elektromagneten das Gewicht des Zündarmes 7 nebst Anker 4 dient. Der Zündarm 7 besteht aus einem dünnen drahtförmigen Leiter 8, dessen eines Ende in der Ruhelage in das Kathodenquecksilber 9 eintaucht, während das andere Ende leitend und beweglich an einem in das Vakuumgefäß eingeschmolzenen Leiter 10 befestigt ist. Der Zündarm 7 trägt den Anker 4, der von der Spule 6 angezogen werden kann. Die spannungführenden Teile im Bereich der Kathode sind mit einer an sich bei Zündelektroden

anderer Art bekannten- isolierenden Schutzhülle ii, namentlich mit Glasumwicklung, versehen, damit der Lichtbogen dort nicht ansetzen kann. Das freie als Kontakt dienende Ende des Zündarmes 7 taucht in der Ruhelage einige Millimeter in das Kathodenquecksilber'ein. Die Anwendung der Schutzhülle gestattet im vorliegenden Falle eine sehr leichte Bemessung der Zündteile und regelt zugleich ihre Eintauchtiefe in das Quecksilber. Beispielsweise wiegt ein Zündarm mit Anker nur wenige Gramm. Dies ist insofern wichtig, weil damit jede Schwierigkeit beim Entgasen und beim Transport ausgeschaltet wird. Da bei der neuen Zündeinrichtung außerdem keine besondere Feder vorgesehen ist, ist sie im Betrieb besonders unempfindlich und zuverlässig. Der von dem Zündarm getragene Anker kann auf dem Zündarm isoliert be-

ao festigt sein.

Die Betriebsweise für die neue Zündeinrichtung ist nun folgende an sich bekannte.

Beim Einschalten der Gleichrichteranlage erhält die mit dem Zündarm in Reihe geschaltete Spule 6 Spannung und hebt den Zündarm aus dem Kathodenquecksilber. Hierbei entsteht ein Unterbrechungsfunke an der Ouecksilberoberfläche, und die stromlos gewordene Spule läßt den Zündarm wieder ins Quecksilber zurückfallen und schließt hierdurch erneut den Zündkreis. Dieser Vorgang wiederholt sich in rascher Folge so lange, bis der Erregerlichtbogen -bzw. Hauptlichtbogen anspringt und die Zündspannung gegebenenfalls abschaltet. Der ganze Zündvorgang dauert nur einen Bruchteil einer Sekunde. Diese Schnelligkeit des Ansprechens ist ein bedeutender Vorteil gegenüber den bekannten "Zündungen. Die Hilfserregung kann in vielen Fällen, wo eine annähernd konstante Gleichstrombelastung vorliegt, wegfallen, was eine Verbilligung der Anlage und namentlich auch bei kleineren Gefäßen eine erhebliche Verbesserung des Wirkungsgrades mit sich bringt.

Zum Abschalten der Zündspannung nach erfolgter Zündung durch den Hilfserregerstrom kann ein Relais vorgesehen sein. Auch ist es möglich, die Zündspannung nach erfolgter Zündung durch den Hauptstrom selbst über ein Relais abschaltbar zu machen.

Claims

Patentansprüche:

ι. Zündvorrichtung für Ouecksilberdampfglasgleichrichter mit im Ruhezustand in das Kathodenquecksilber eintauchender Zündelektrode, die beweglich befestigt ist und zur Zündung mittels eines Elektromagneten aus dem Kathodenquecksilber herausgehoben wird, dadurch gekennzeichnet, daß das mit Mitteln zur Regelung der Eintauchtiefe versehene dünne drahtförmige Zündglied als leicht bewegliche, nach unten ragende Abzweigung der in den Gleichrichter hineinspringenden starren Zündstromzuführung ausgebildet ist, deren freies Ende einem auf dem Zündglied sitzenden, nahe an die obere Glaswandung heranreichenden Anker als Führung dient.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest an dem eintauchenden Ende des Zündgliedes zum Schutz gegen den Lichtbogen und als auftreibendes Tragorgan eine aus Isolierwerkstoff bestehende Schutzhülle derart angeordnet ist, daß der durch sie bedingte Auftrieb die Eintauchtiefe bestimmt.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Anker gegen die Zündfeder isoliert ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende des Stromzuführungsstabes mit Isolation, vorzugsweise mit einer Glasumwicklung, versehen ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Schutzhülle für das Zündglied eine Glasumwicklung vorgesehen ist.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen