DE58438C - Antrieb-Vorrichtung an Fahrrädern - Google Patents
Antrieb-Vorrichtung an FahrrädernInfo
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- DE58438C DE58438C DENDAT58438D DE58438DA DE58438C DE 58438 C DE58438 C DE 58438C DE NDAT58438 D DENDAT58438 D DE NDAT58438D DE 58438D A DE58438D A DE 58438DA DE 58438 C DE58438 C DE 58438C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
- B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
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Description
KAISERLICHES
K PATENTAMT
Das Wesen der Erfindung beruht in einer eigenartigen Antrieb-Vorrichtung für das Treibrad.
ι ist eine Seitenansicht und
2 ein Grundrifs.
3 veranschaulicht Einzelheiten.
die gewöhnliche Achse d des Treibwird eine Radnabe m lose aufgesetzt.
Fig.
Fig.
Fig.
Auf
rades
Fig.
Fig.
Auf
rades
In Verbindung mit dieser Nabe stehen zwei Arme a, welche einerseits unter sich verbunden
sind, andererseits aber in zwei Gabelpaare a1 a2
auslaufen, welche mit dem Radreifen b vereinigt werden. Die Achse d trägt ferner ein
Kettenrad/, welches mit derselben in fester Verbindung steht und aufserdem dem Mitnehmer
c als Lager dient. Dieser Mitnehmer c, Fig. 3, ist an den äufseren Enden mit Schraubenlöchern
versehen, so dafs mittelst der Schrauben e eine Vereinigung der Arme α mit dem
Mitnehmer c stattfinden kann.
Der Zweck einer, derartigen Antrieb -Vorrichtung besteht in der Entlastung der Speichen
des Treibrades, welche Wirkung dadurch erzielt wird, dafs bei erfolgtem Antrieb des Kettenrades / vom Tretrad aus die Kraft nicht auf die
Speichen des Treibrades, sondern zunächst auf den Mitnehmer c und alsdann durch diesen auf die
Arme α wirkt, so dafs die Speichen ohne besondere Belastung bleiben. Die Umdrehung
des Rades erfolgt also nicht wie bisher vermittelst der Speichen, sondern vermittelst des
Mitnehmers c und der Arme a. Die durch eine derartige Anordnung erzielten Vortheile
sind: leichtere und sichere Gangart des Fahrrades, langsamere Abnutzung desselben und
Möglichkeit der Verwendung schwacher Speichen. Der Antrieb des Kettenrades/ erfolgt in alter
Weise. Durch Aufhebung der Verbindung von Mitnehmer und Arm erfolgt ein Stillstand der
Maschine. Das Abgleiten der Nabe von der Achse verhindern zwei Schraubenmuttern η η1.
Claims (1)
- Pate nt-An SPRUC η:Eine Antrieb -Vorrichtung an Fahrrädern, bestehend aus einem mit dem auf der Radachse befestigten Kettenrad ff) verbundenen Mitnehmer (c), welcher durch Schrauben fe) die Drehbewegung auf gegabelte, einerseits mit dem Radkranz fb), andererseits mit der losen Nabe fm) verbundene Radarme fa a1 a2) überträgt.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE58438C true DE58438C (de) | 1900-01-01 |
Family
ID=332739
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT58438D Expired DE58438C (de) | Antrieb-Vorrichtung an Fahrrädern |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE58438C (de) |
-
0
- DE DENDAT58438D patent/DE58438C/de not_active Expired
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