DE581048C

DE581048C - Dampfturbine, bei der als Schmiermittel fuer ein Lager und als Treibmittel fuer die Turbine derselbe Stoff verwendet wird

Info

Publication number: DE581048C
Application number: DEA60218D
Authority: DE
Original assignee: Escher Wyss Maschinenfabriken AG
Current assignee: Sulzer Escher Wyss GmbH
Priority date: 1930-12-23
Filing date: 1931-01-08
Publication date: 1933-07-20

Description

Die Erfindung betrifft eine Dampfturbine, bei der als Schmiermittel für ein Lager und als Treibmittel für die Turbine derselbe Stoff verwendet wird.

Bei Dampfturbinen ist 'das niederdruckseitige Lager meistens außerhalb des Turbinengehäuses verlegt, und im Gehäuse der Turbine oder eines dieser zugeordneten Kondensators ist eine Stopfbüchse angebracht. Dieses mit Öl geschmierte Lager wurde auch schon in den Abdampf raum der Turbine eingebaut und selbst in ein besonderes Gehäuse eingeschlossen, das gegenüber dem Abdampfraum durch eine Stopfbüchse abgedichtet ist.

Der Raum dieses Lagergehäuses wurde mit der Atmosphäre in Verbindung gesetzt. Daneben wurden noch besondere Entwässerungs-, Leckdampf- und Druckölleitungen vorgesehen, die aber eine Vermischung des Schmieröles (Öldünste) mit dem Dampf und dadurch mit dem Kondensat nie ganz verhindern konnten.

Gemäß vorliegender Erfindung wird dadurch eine weitgehende Vereinfachung in baulicher und betriebstechnischer Hinsicht erreicht, daß das Lager, das mit demselben Stoff geschmiert wird, wie er als Triebmittel für die Turbine verwendet wird, in das Innere des Austrittsstutzens (bei einer Kondensationsturbine in den Vakuumraum) eingeschlossen ist, und daß das von außen in> dieses Lager zugeführte Schmiermittel unmittelbar in den Austrittsstutzen abfließt, so daß am Niederdruckende der Turbine sowohl eine Stopfbüchse zum Abdichten gegen die Atmosphäre als auch eine Stopfbüchse zum. Abdichten des Lagerinneren gegen den Innenraum des Austrittsstutzens entbehrEch werden. Zweckmäßig kann das Lager mit Kondensat geschmiert werden.

Beim Vorsehen eines solchen Lagers läßt sich außer der baulichen Vereinfachung auch noch, eine Verbesserung des Wirkungsgrades erzielen, weil dieser durch keine Stopfbüchseundichtheiten auf der Niederdruckseite beeinträchtigt wird, so daß mit denkbar kleinster Beanspruchung der Luftpumpe und ohne Sperrdampf auszukommen ist. Ferner läßt sich bei Anwendung der Erfindung die vorteilhafteste und kürzeste Verbindung zwischen der Austrittsstelle des Dampfes aus dem letzten Laufrad und der Austrittsöffnung des Austrittsstutzens erreichen, so daß keine Wirkungsgradverschlechterungen infolge Druckabfalles im Austrittsstutzen in Kauf zu nehmen sind. Bei einer Kondensationsturbine

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gestattet der Erfindungsgegenstand, eine günstige Beaufschlagung der Kondensatorrohre zu erreichen, was wiederum eine Ersparnis an Kühlfläche und damit an Baukosten ermöglicht. Hinzu kommt, daß die Turbinenwelle kurz ausfällt, so daß sie verhältnismäßig dünn bemessen werden kann und demzufolge die inneren Undichtheiten auf ein Mindestmaß beschränkt werden können. ίο Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise und schematisch veranschaulicht, und zwar zeigt die Abbildung einen Schnitt durch eine Dampfturbine mit waagerechter Achse und einen unmittelbar daran angebauten Oberflächenkondensator.

ι bezeichnet die Laufräder der Dampfturbine und 2 den Kondensator, dessen Kühlrohre mit 3 bezeichnet sind. In dem "zwiao sehen dem letzten Laufrad ι der Turbine und dem Kondensator 2 gelegenen Raum 5, also in dem an die Austrittsseite, des Turbinenläufers sich anschließenden Dampfraum, herrseht Vakuum. In den Raum 5 ist ein Traglager 6 -für das Niederdruckende der Turbinenwelle 7 eingebaut. Dieses Lager 6 ist somit dem im Raum 5 herrschenden Unterdruck ausgesetzt, indem keine Stopfbüchse in Verbindung mit dem Lager 6 vorgesehen ist. An das Lager 6 ist eine Leitung 8 zum Zuführen ναη Schmiermittel angeschlossen, wobei ein in die Leitung 8 eingebautes Ventil 9 den Zufluß des Schmiermittels zum Lager 6 beherrscht. Die Leitung 8 ist ihrerseits mit einer Leitung 10 verbunden,- die am oberen Ende an einen Vorratsbehälter 11 und am unteren Ende an^ den Druckstutzen der Kondensatpumpe 12 angeschlossen ist, so daß bei offenem Ventil .9 dem Lager 6 auch schon während des Anfahrens Kondensat als Schmiermittel zufließt. Das aus dem Lager 6 abfließende, als Schmiermittel dienende Kondensat gelangt in den Raum 5 und damit zurück in den Kondensator. Der Zu- und Abfluß der Schmier- *5 flüssigkeit aus dem Lager 6 sind so gegeneinander bemessen, "daß der Abfluß gestaut ist, so daß ein Abfließen unter einem höheren Druck erfolgt und daher an den arbeitenden Seiten, d. h. im Lager 6 selbst, noch keine Verdampfung der durchfließenden Schmierflüssigkeit " auftreten kann. Dadurch werden Anfressungen an den lebenswichtigeji Teilen des Lagers und der Welle verhindert. Durch die Verwendung von Kondensat als Schmiermittel für das in das Innere des Austritts Stutzens eingebaute Lager, läßt sich der Vorteil erreichen, daß durch das aus dem Lager in den Austrittsstutzen abfließende Kondensat gar keine Verunreinigung des aus der Turbine austretenden Treibmittels stattfindet, da ja Kondensat mindestens so rein wie Dampf ist.

Das verwendete Schmiermittel enthält also in diesem Falle nicht nur keine Verunreinigungen, die dem Lager gefährlich werden könnten, sondern ies findet auch keine Verunreinigung des zu kondensierenden Treibmittels durch das Schmiermittel statt, was besonders wichtig ist, wenn der größte Teil des Kondensats wieder zur Kesselspeisung zu verwenden ist. -

Anstatt den Vorratsbehälter 11 an die Kondensatpumpe 12 der betreffenden Turbine anzuschließen, kann er auch mit einem zentralen Kondensatbehälter einer Anlage verbunden werden. Falls reines Frischwasser ,zur Verfügung steht, das sich unbedenklich dem Kondensat beimischen läßt, kann der Behälter ι f auch an eine solche Frischwasserquelle angeschlossen werden. Ferner kann zur Schmierung des Lagers 6 auch Dampf benutzt werden. ·

Auf alle Fälle ist aber als Schmiermittel für das Lager 6 derselbe Stoff zu verwenden, der die Turbine durchströmt, wobei allerdings der Zustand des Schmiermittels von dem des Türbinentreibmittels verschieden sein kann.

Das Ventil. 9 kann von Hand oder selbsttätig eingestellt werden. Im letzteren Fall kann es beispielsweise zwangsläufig mit dem Anfahrventil der Turbine so verbunden sein, daß beim Öffnen des Änfahrventils auch das Öffnen dieses Ventils 9 erfolgt!

Die Erfindung läßt sich auch bei Gegendruckturbinen anwenden, in welchem Falle dann in dem an die Austrittsseite des Turbinenläuf ers sich anschließenden Dampfraum 5 kein Vakuum, sondern ein Überdruck herrscht.

Für das Wesen der Erfindung spielt die Lage der Längsachsen der Turbine und des Kondensators, sowohl einzeln als auch in bezug aufeinander betrachtet, keine Rolle; auch die Bauart der Turbine und des Kondensators haben mit dem Wesen der Erfindung nichts zu tun. Als Treibmittel für die Turbine kann statt Wasserdampf auch irgendein anderer ^1O5 Treibstoff zur Verwendung kommen.

Claims

Patentanspruchh:

i. Dampfturbine, bei der als Schmier- ^llD mittel für ein Lager und als Treibmittel für die Turbine derselbe Stoff verwendet wird, dadurch gekennzeichnet, daß dieses Lager (6) in das Innere (5) des Austrittsstutzens (bei einer Kondensationsturbine in den Vakuumraum.) eingebaut ist und das von außen in dasselbe zugeführte Schmiermittel unmittelbar in den Austrittsstutzen abfließt, so daß am Niederdruckende der Turbine sowohl eine Stopf- ¹^" büchse zum Abdichten gegen die Atmosphäre als auch eine Stopfbüchse zum

Abdichten des Lagerinnern gegen den Innenraum des Austrittsstutzens entbehrlich werden.
2. Dampfturbine nach Anspruch, i, dadurch, gekennzeichnet, daß das Lager mit Kondensat geschmiert wird.
3. Dampfturbine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zu- und Abfluß von Schmierflüssigkeit zum und aus dem Lager so gegeneinander bemessen ist, daß der Abfluß gestaut ist und daher im Lager selbst keine Verdampfung der durchfließenden Schinierflüssigkeit auftreten kann.

Hierzu 1 Blatt' Zeichnungen