DE576926C

DE576926C - Anlage zum Abraeumen und Absetzen von Deckgebirgen mittels eines Ausleger-Bandwagens und eines zum Hoch- und Tiefbaggern verwendbaren Baggers

Info

Publication number: DE576926C
Application number: DEM119343D
Authority: DE
Original assignee: Maschinenfabrik Buckau R Wolf AG
Current assignee: BWS Technologie GmbH
Publication date: 1933-05-19

Description

Anlage zum Abräumen und Absetzen von Dee-kgebirgen mittels eines Ausleger-Bandwagens und eines zum Hoch- und Tiefbaggern verwendbaren Baggers Gegenstand der Erfindung ist eine Anlage zum Abräumen und Absetzen von Deckgebirgen mittels eines Ausleger-Bandwagens und eines zum Hoch- und Tiefbaggern verwendbaren Baggers. Die Neuheit besteht darin, daß der den Tagebau überkragende Ausleger-Bandwagen die doppelte Stützweite des Baggers besitzt, und daß dessen auf einer mitt-Ieren Strosse des Deckgebirges verlegten Gleise am Ende durch eine Kurve miteinander verbunden sind, während der Bagger mit seinen eimerleiterseitigen Fahrgestellen auf den Gleisen des Ausleger-Bandwagens und mit seiner Hinterstütze auf einem in der Mitte zwischen diesen. Gleisen verlegten Gleis läuft.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer Anlage nach der Erfindung schematisch dargestellt.
Abb. i zeigt dein Ausleger-Bandwagen in Seitenansicht.
Abb. 2 zeigt den Eimerkettenbagger in Seitenansicht.
Abb.3 zeigt eine Draufsicht auf die Anlage. .
Auf einer mittleren Strosse i des Abraumes A fährt der den Tagebau überkragende Ausleger-Bandwagen 2 auf den Gleisen 3 und 4. Erfindungsgemäß fährt der Bagger 5, der mit einer zum Hoch- und Tiefbaggern verwendbaren Knickleiter 6 versehen ist, mit seinen eimerleiterseitigen Fahrgestellen y auf den Gleisen 3 und 4 des Auslegers 2 und mit seiner hinteren Stütze 8, auf der das Baggerhaus im Kreise schwenkbar gelagert ist, auf dem in der Mitte zwischen den Gleisen 3 und ¢ verlegten Gleise 9. Ferner sind die Gleise 3 und 4 an einem Ende durch die halbkreisförmige Kurve i o miteinander verbunden. Zwischen dem Ausleger-Bandwagen 2 und dem Bagger 5 ist der Bandförderer ii angeordnet.
Der Bagger 5 arbeitet entweder; auf den Gleisen 3 und 9 fahrend, an der Tiefböschung 12 oder, auf den Gleisen 4 und 9 fahrend, an der Hochböschung 13 des Deckgebirges A. Die überführung des Baggers 5 von der Tiefstrecke auf die Hochstrecke geschieht durch Schwenken desselben am Ende der Strosse i, wobei die eimerleiterseitigen Fahrgestelle 7 die Kurve io befahren und der Bagger 5 auf seiner Hinterstütze.8 im Halbkreise schwenkt. Das gebaggerte Gut wird durch' den Bandförderer *i i dem Ausleger-Bandwagen 2 zugeführt, der es über den Tagebau hinwegführt und- auf die Halde 1q. abstÜrzt.
Durch die Anordnung nach der Erfindung wird eine große Stützweite für den Ausleger:-Bandwagen ermöglicht, während der Bagger mit normaler Stützweite ausgeführt und; da er nahe der von ihm bearbeiteten Böschung bewegt wird, leicht gebaut werden kann. Falls die Leistung von einer. einzigen Bagger nicht zu bewältigen ist, wird ein zweiter Bagger auf der entgegengesetzten Seite des Ausleger-Bandwagens angeordnet, und die Gleise 3 und, ¢ des letzteren werden auch auf dieser Seite durch eine- Kurve miteinander verbunden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Anlage zum Abräumen und Absetzen von Deckgebirgen mittels eines Ausleger-Bandwagens- und eines zum Hoch- und Tiefbaggern verwendbaren Baggers, dadurch gekennzeichnet, daß der den Tagebau überkragende Ausleger-Bandwagen die doppelte Stützweite des Baggers besitzt, und daß dessen auf einer mittleren Strosse des Deckgebirges verlegten Gleise am Ende durch eine Kurve miteinander verbunden sind, Während der Bagger mit seinen eimerleiterseitigen Fahrgestellen auf den Gleisen des Ausleger-Bandwagens und mit seiner Hinterstütze auf einem in der Mitte zwischen diesen Gleisen verlegten Gleis läuft.