DE575888C

DE575888C - Schiebetor fuer Garagen o. dgl.

Info

Publication number: DE575888C
Application number: DEST49494D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1933-05-04

Description

Schiebetor für Garagen o. dgl. Schiebetore für Garagen o. dgl, die seitlich in diese einschiebbar sind, sind bereits bekannt.
Den bekannten Ausführungen gegenüber bringt der Erfindungsgegenstand den Fortschritt der unbehinderten und leichten Beweglichkeit, die auch bei den größten Torabmessungen gewährleistet bleibt, sowie weiterhin den Vorteil, daß von dem einzuschiebenden Tor der geringst zulässige Raum zum Einschwenken desselben von der Garagentiefe beansprucht wird, so daß der Garagenraum gegenüber dem in diesem untergebrachten Fahrzeug nicht vergrößert zu werden braucht, und daß das Schiebetor gemäß der Erfindung auch in bereits bestehende Garagen o. dgl. zum Einbau gebracht werden kann.
Ein der Erfindung :entsprechend ausgeführtes Schiebetor ist auf der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigen Abb. i eine Vorderansicht des Tores im Ausschnitt mit einem Schnitt durch die an der Seitenwand der Garage liegende Führüng des Tores, Abb.2 eine Draufsicht auf die zur seitlichen Führung des Tores dienenden Schienen nebst den an der Garagendecke sitzenden Lenker, Abb.3 eine Seitenansicht des Lenkers nach der Linie A-B der Abb. 2 und Abb. q. eine Vorderansicht des Tores im Ausschnitt mit seiner unteren Führung.
Wie ersichtlich, dient zum Abschluß einer in normaler Breite bemessenen Garage o. dgl. ein Tor a, das in seiner Mitte mittels der Rolle c auf der Schiene f sowie an dem einen Ende mit dem auf den Schienen i mittels der Rollen k geführten Schlitten g aufgehängt ist. Die in der Mitte des Tores angebrachte Rolle c steht durch die Rollenaufhängung bzw. den Zapfen p in unmittelbarer Verbindung mit dem Lenker d, der sich beim Verschieben des Tores a um den im Lagerbügel e sitzenden Zapfen L bewegt, wobei der Lagerbügel e in geeigneter Weise an der Garagendecke oder einem zweckmäßigen Stützpunkt befestigt ist. Die auf der Achse b des Lenkers d drehbare Rolle c läuft beim Verschieben des Tores a, wie dies in Abb. 2 punktiert dargestellt ist, in der Pfeilrichtung auf der kreisförmig gebogenen Schiene f, während das dieser Rollenaufhängung gegenüberliegende Ende des Tores a mit den am Schlitten g vorgesehenen Rollen lt auf der Doppelschiene'! gleitet. Die Doppelschiene i, die parallel zur Seitenwand der Garage verlegt ist, führt das eingeschobene Tor a unmittelbar an die Wand der Garage heran, so daß die Einfahrt der Garage vollkommen freigegeben ist.
Damit sich das Tor a beim Verschieben in das Garageninnere unbehindert einschwenken läßt, wird der Schlitten g von dem mit dem Torrahmenwinkel o in Verbindung stehenden Drehzapfen h lose durchsetzt. Das Tor a dreht sich somit beim Verschieben um die Rollenaufhängung bzw. den Zapfen p und um den Zapfen h.
Für die untere Führung des Tores a dient in an sich bekannter Weise die in einer im Fußboden eingelassenen Schiene nt laufende Rollen, die durch den Zapfen q mit dem Torrahmenwinkel r in Verbindung steht. Im Gegensatz zu den üblichen Ausführungen ist jedoch, um ein Versetzen der Schienem mit Fremdkörpern zu verhüten, was insbesondere dann leicht eintreten kann, wenn die Schiene m in der Garagenöffnung liegt, die Schiene m der Einschublage des Tores a. entsprechend an die Seitenwand der Garage verlegt.

Claims

PATENTANSPRUCH: -Schiebetor für Garagen o. dgl., zu dessen Aufhängung und Führung zwei getrennt in einer Ebene liegende Schienen dienen, von denen die eine kreisförmig gebogen ist, während die andere parallel mit der an der Einschubseite liegenden Wand verläuft, dadurch gekennzeichnet, daß das lediglich an der Tormitte und der Einschubseite mittels der auf den beiden Schienen (f, i) laufenden Rollen (c, h) aufgehängte und geführte Schiebetor (a) sich um den in der Mitte des Tores angebrachten Zapfen (p), der mit der auf der kreisförmig gebogenen Schiene (f) laufenden Führungsrolle (c) verbunden ist, schwenken läßt.