DE573267C - Aus dem Schiffskoerper ausfahrbarer Tragkoerper fuer Signal- und Messvorrichtungen - Google Patents

Description

Bei Wasser- oder Luftfahrzeugen sind die außerhalb des Schiffskörpers liegenden Teile von Signal- oder Meßeinrichtungen in der Regel ausfahrbar angeordnet. Zu diesem Zwecke befinden sich, die Signalsender oder -empfänger, Druckabnahmerohre von Fahrtmessern 0. dgl. in einem besonderen ausfahrbaren Tragkörper, der zur Verminderung des Strömungswiderstandes Stromlinienform ίο besitzt, wobei die lange Achse des Querschnittes fest in der Kieirichtung angeordnet ist. Bei Kursänderungen des Schiffes wirken, insbesondere weil das Schiff infolge seiner Masse aus der eingestellten Fahrtrichtung herausgeschleudert wird, erhebliche Strömungsdrücke auf die in der Kurve außenliegende Längsseite des Tragkörpers ein, welche diesen bei hohen Fahrtgeschwindigkeiten leicht verbiegen oder gar abbrechen können. Ferner bereitet es erhebliche Schwierigkeiten, den ausfahrbaren Tragkörper gut abzudichten, da die Stopfbuchsen gleichfalls Stromlinienform haben müssen.

Erfindungsgemäß werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß der Tragkörper um eine in der Ausfahrtrichtung liegende Achse frei drehbar gelagert ist, so daß er bei Kursänderungen an seinen Seitenflächen auftretenden Druckdifferenzen leicht folgen kann. Zur Erleichterung der Abdichtung kann der Tragkörper an 'einem zylindrischen Führungsteil gelagert sein, der im Schiffskörper längsverschiebbar ist. Um beispielsweise Pitotrohre von Fahrtmessern leicht in die jeweilige Strömungsrichtung einstellen zu können, wird der Tragkörper zweckmäßig noch mit einem Steuerblatt ausgerüstet.

Bei der Anordnung von Pitotrohren in solchen Tragkörpern ergibt sich außer der Vermeidung des Abbiegens oder Abbrechens des Tragkörpers noch, der weitere Vorteil, daß die Pitotdüsen stets genau in der Strömungs- bzw. Fahrtrichtung ausgerichtet werden, so daß der der Fahrgeschwindigkeit des' Schiffes proportionale Staudruck unabhängig von der Längsrichtung stets genau in der Fahrtrichtung abgenommen wird, was bei Drehkreisfahrten oder bei Schrägstellen des Schiffes zur Fahrtrichtung durch sonstige Einflüsse, z. B. durch starken einseitigen Wind, von besonderer Bedeutung ist. An sich ist es bei Geschwindigkeitsmessern für strömende Medien bekannt, das Meßgerät frei drehbar .einzurichten, so daß es sich in die jeweilige Strömungsrichtung selbsttätig einstellen kann; dabei handelt es sich jedoch um andere Meßgeräte und vor allem nicht um die Anordnung von Meßgeräten in aus dem Schiffskörper ausfahrbaren Tragkörpem.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in Abb. 1 in eingefahrener und ausgefahrener Stellung schematisch an einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht. Mit 1 ist der Tragkörper bezeichnet, dessen Achse 2 in dem zylindrischen Teil 3 drehbar gelagert ist. ' Der- Zylinder 3 ist in einem zylindrischen Rohr >4 geführt und durch die Stopfbuchse 5 am oberen Ende des Rohres 4 abgedichtet. Ist der Körper 1 ausgefahren, so wird er sich unter der Wirkung des Steuerblattes in die Strömungsrichtung. einstellen, so daß Strömungsdrücke nur auf seine schmale Seite einwirken können. Das Steuerblatt 6 ist so angeordnet, daß es beim Einfahren des Körpers in diesen selbsttätig hineingedrückt wird; es bewirkt, daß· der Körper 1 sich beim Ausfahren sofort zwangsläufig in die Strömungsrichtung einstellt. In den Abb. 2 und 3 ist der ausfahrbare Körper 3 mit ausgedrücktem und eingezogenem Ruderblatt 6 im Querschnitt und in größerem Maßstabe dargestellt.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Aus dem Schiffskörper ausfahrbarer Tragkörper für Signal- und Meßvorrichtungen, insbesondere Geschwindigkeitsmesser, mit vorzugsweise stromlinienförmigem Querschnitt, dadurch gekennzeichnet, daß er um 'eine in der Ausfahrtrichtung liegende Achse derart frei drehbar gelagert ist, daß er sich in die Fahrtrichtung selbsttätig einstellen kann.

2. Tragkörper nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß· er drehbar an einem ausfahrbaren Teil von zylindrischer Gestalt befestigt ist.

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Bruno Glüer in Berlin-Halensee._

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen