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Schüttelrutsche mit einem oder mehreren relativ zu den anderen Rutschenabschnitten
aufwärts gerichteten Längenabschnitten Das Patent betrifft die bauliche Ausgestaltung
der Schüttelrutsche nach dem Patent 568 5'I mit einem oder mehreren relativ
zu den anderen Rutschenabschnitten aufwärts gerichteten Längenabschnitten. Ein Ziel
der vorliegenden baulichen Ausbildung geht insbesondere dahin, Rutschen normaler
Bauart in der der Erfindung zugrunde liegendenWeise verwenden zu können, d. h. also
bei Rutschen üblicher Bauart einen oder mehrere Längsabschnitte steiler aufwärts
richten zu können und diese Teile mit Laufbahnen solcher Steigung oder mit Lenkern
solcher Hubwirkung zu versehen, daß auf den steiler aufwärts gerichteten Rutschenteilen
der Förderfortschritt mindestens annähernd gleich ist demjenigen auf den flacher
gerichteten Rutschenteilen. Zu diesem Zweck ist zunächst vorgesehen, die Laufrollen
der Rutsche gegen Lenker auswechselbar auszubilden, so daß beispielsweise die Rutsche
in üblicher Weise durchweg mit Laufrollen ausgestattet werden kann, wenn sie in
normaler Förderung, also ohne stärker aufwärts gerichtete Teile, verwendet werden
soll; soll die Rutsche hingegen stärker aufwärts gerichtete Teile erhalten, so werden
in diesem Fall auf jenem Teil oder jenen Teilen die Laufrollen durch Lenker ersetzt,
was durch ihre gegenseitig austauschbare Ausbildung ermöglicht wird. Oder es sind
stattdessen die Lenker so ausgebildet, daß sie an den Rutschenverbindungsmitteln
befestigt werden können; was ebenfalls zur Folge hat, daß an Stelle von Laufrollen
die Bewegung einzelner Teile der Rutsche durch Lenker bewirkt werden kann.
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Für den Fall, daß die verstärkte Höhenbewegung der stärker aufwärts
gerichteten Rutschenabschnitte anstatt durch Lenker durch entsprechend überhöhte
Laufbahnen erzeugt werden soll, ist erfindungsgemäß vorgesehen, jedem der stärker
aufwärts gerichteten Längenabschnitte mindestens zwei Laufbahnen zuzuordnen, was
zur Folge hat, daß an einem der benachbarten Längenabschnitte eine Laufbahn entfallen
kann. Infolgedessen vermindert sich die Anzahl der abnormalen Laufbahnen, da im
allgemeinen sowohl die Laufbahnen unter den stärker ansteigenden Rutschenabschnitten
wie die Laufbahnen der anschließenden Schüsse eine voneinander abweichende Form
haben müssen und deren Form wiederum abweicht von der Laufbahnform unter dem restlichen
Teil der Rutsche; entfällt nun gemäß der vorliegend vorgesehenen Anordnung eine
Laufbahn unter dem an
den stärker ansteigenden Abschnitt anschlie.-Iäenden
Schuß infolge der Anordnung mindestens zweier Laufbahnen unter dem stärker ansteigenden
Teil, so erübrigt sich damit eine von den normalen Laufbahnen abweichend Laufbahn.
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Um sodann den Anschluß eines stärker aufwärts gerichteten Schusses
an den benachbarten zu erleichtern, sollen gemäß eines weiteren Erfindungsmerkmals
die Endschüsse des steiler aufwärts gerichteten Abschnitts entweder in Richtung
des anschließenden schwächer geneigten Längenabschnitts gebogen oder mit dessen
Endschuß in Höhenrichtung schwenkbar vereinigt sein. Infolge des stärkeren Hubs
der stärker aufwärts gerichteten Abschnitte in Höhenrichtung müssen die Schüsse
der anschließenden Rutschenteile während der Schüttelrutschenbew egungen aber auch
noch Bewegungen gegeneinander in Höhenrichtung vollführen, und um diese Bewegungen
zu erleichtern, soll gemäß einem weiteren Erfindungsmerkmal der mittlere Teil der
Rutschenschußverbindungsschrauben verjüngt sein, so daß die durch sie zusammengefügten
Schüsse innerhalb gewisser Grenzen in Höhenrichtung gegeneinander neigbar sind.
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Sodann erfordert die stärkere Höhenbewegung der stärker aufwärts gerichteten
Rutschenabschnitte eine stärkere Motorkraft, als die Bewegung einer gleichmäßig
gerichteten Rutsche erfordern würde. Um nun trotz dessen die Verwendung stärkerer
Motoren für derart verlagerte Rutschen ersparen zu können, soll erfindungsgemäß
in denjenigen Fällen, wo eine Förderung von Material in zwei entgegengesetzten Richtungen
nebeneinander vor sich geht, an den Antrieb der Rutsche eine einfallend fördernde
Rutsche angehangen werden. Durch diese einfallend fördernde Rutsche wird das anzuhebende
Gewicht der ansteigend fördernden Rutsche teilweise ausgeglichen, und ein voller
Gewichtsausgleich kann durch zusätzliche Gegengewichte auf der einen oder anderen
Antriebsseite bewirkt werden. Wo eine einfallende Förderung neben der ansteigenden
Förderung nicht in Frage kommt, kann ein derartiger Gewichtsausgleich ausschließlich
durch ein an dem Rutschenantrieb angehangenes Gegengewicht oder einen Gegenzylinder
bewirkt werden.
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Die Zeichnung veranschaulicht in den Abb. i bis 7 die Einzelheiten
der baulichen Weiterbildung des Erfindungsgegenstandes.
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Abb. i veranschaulicht die austauschbare Ausbildung einer Rutschenlaufrolle
i und eines Lenkers j, was dadurch erzielt ist, daß sowohl die Rolle i wie
der Lenker j einem zu ihrer Befestigung an der Rutsche r dienenden Bestandteil
na gleichmäßig angepaßt sind. Erfordert ein Längenabschnitt der Rutsche eine stärkere
Bewegung in Höhenrichtung als die anderen Teile, so ersetzt man an diesen Stellen
die Rollen i durch Lenker j, welche eine derartige stärkere Höhenbewegung
ergeben. Stattdessen kann man, wie Abb.2 veranschaulicht, die Lenker j und die Rutschenverbindungsmittel
n aber auch so ausbilden, daß die Lenker an den Rutschenverbindungsmitteln befestigt
werden können. Wie Abb. 3 veranschaulicht, sind unter den stärker ansteigenden Rutschenlängenabschnitten
x zwei oder mehr überhöhte Laufbahnen oder Lenker j angeordnet, und dafür fehlt
ein Lenker oder eine derartige Laufbahn an einem der benachbarten Abschnitte y.
Wie Abb.3 gleichfalls veranschaulicht, sind die Enden x1 des stärker aufwärts gerichteten
RutschenabSChnittS x in Richtung der anschließenden flacher geneigten Schüsse y
gebogen, oder diese Schüsse sind, wie Abb. 4 veranschaulicht, bei z in Höhenrichtung
beweglich miteinander vereint. Die übrigen Schüsse sind durch Schrauben .p miteinander
vereint, deren mittlerer Teil p1 verjüngt ist, so daß sich die Schüsse entsprechend
in Höhenrichtung im Winkel zueinander stellen können.
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Die Abb. 6 und 7 veranschaulichen an zwei verschiedenen Ausführungsbeispielen
dieVereinigung einer mindestens teilweise im Ansteigen fördernden Rutsche ra mit
einer im Einfallen fördernden Rutsche re durch ein gemeinsames Antriebsgestänge
o.
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Die überhöhten Rutschenlaufbahnen können selbstverständlich auch als
sogenannte Führungsstühle oder Motorangriffsstühle, d. h. die Rutschen in Höhenrichtung
und seitlich führende, gegebenenfalls auch nur zur Vereinigung mit dem Antriebsmotor
ausgerüstete Stühle ausgebildet sein.