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Ausziehbares Führungsgleis für Tragbahren an Krankenwagen Gegenstand
der Erfindung ist ein ausziehbares Führungsgleis für Tragbahren an Krankenwagen,
bei welchen die herausgezogene, auf dem Führungsgleis ruhende Tragbahre gegenüber
dem Führungsgleis in etwa waagerechter Ebene vierschwenkbar ist.
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Man hat für Tragbahren an Krankenwagen bereits die Anordnung von Führungsgleisen
vorgeschlagen, welche am herausgezogenen 1,-nde ein Drehgestell aufweisen. Zusammen
mit diesem Drehgestell kann die mit ihren hinteren Rollen darauf ruhende Tragbahre
gegenüber der Mittelachse des geraden Stückes des Führungsgleises vierschwenkt «-erden,
so claß die Tragbahre dann von beiden Trägern außerhalb des Wagens gefaßt werden
kann.
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Gemäß der neuen Erfindung entfällt nun dieses Drehgestell und damit
ein den Krankenwagen belastender und Raum erfordernder Bauteil. Dies wird erfindungsgemäß
dadurch erreicht, daß das Führungsgleis an seinem freien Ende zwischen den Einzelschienen
einen in der Gleisebene liegenden Schienenkreis aufweist, welcher mit diesen Einzelschienen
befestigt ist und dessen Durchmesser der Spurweite des Führungsgleises entspricht.
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Das Führungsgleis und der Schienenkreis weisen an den Schnitt- und
Kreuzungspunkten Aussparungen auf, durch welche die Bahrenräder durchtreten können,
in ähnlicher Weise, wie dies bei Weichen und Kreuzungen an Schienengleisen bekannt
ist.
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In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar#gestel_lt.
1@ierh@i ist Abb. x ein Grundriß des hinteren Fahrzeugteiles mit ausgezogener Schiebebühne
und auf diese außerhalb des Fahrzeugs aufgesetzter, gegen die Achse der Schiebebühne
gedrehter Bahre, wobei letztere strichpunktiert und die Schiebebühne in eingeschobener
Stellung gestrichelt angedeutet ist, Abb.2 eine Ansicht der eingeschobenen Schiebebühne
mit aufgesetzter Bahre, Abb.3 das eine Ende derselben in vergrößertem Maßstab, Abb.
:I ein Schnitt nach Linie A-B der Abb. a in noch größerem Maßstab.
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Im einzelnen ist a die Wand des Fahrzeugkastens,welcher hinten durch
die doppelflügelige Tür b zugänglich ist. Die Schiebebühne c ist in Abb. i in ausgezogener,
äußerer Endstellung gezeigt, während die normale, eingeschobene Lage der Schiebebühne
innerhalb des geschlossenen Wagenkastens gestrichelt angedeutet ist. Die Schiebebühne
wird hierbei im wesentlichen aus zwei Längsträgern d gebildet, welche, wie Abb.
4. erkennen läßt, doppel-T-förmigen Querschnitt besitzen, dessen oberer Flansch
wiederum V-förmig mit nach oben geöffneter Mulde e ausgebildet ist. Die Längsträger
d der Schiebebühne sind auf Rollen f
geführt, welche in den fest mit dem Wagen
verbundenen Schienen g gelagert sind. In ihrem hinteren Teil sind die beiden Längsträger
d durch eine kreisförmige Schiene A verbunden, deren Durchmesser dem Abstand der
beiden Längsträger entspricht und deren Profil iL Mulde e ebenfalls aufweist.
I)ic Kreisöffnung
sowie die Winkel zwischen der kreisförmigen Schiene
und den Längsträgern können hierbei durch ein Blech o. dgl. ausgefüllt sein.
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Zur Versteifung des vorderen Teiles der Schiebebühne dienen die Verstrebungen
i. An den beiden Enden der. Längsträger sind Griffe k angebracht, an welchen sich
eine Verriegelungsvorrichtung l befindet, die bei eingeschobener Stellung der Schiebebühne
diese mittels Verriegelungsfeder und Stift in ihrer Lage sichert. Durch Niederdrücken
des Verriegelungsknopfes kann die Verriegelung gelöst werden, worauf die Schiebebühne
in die ausgezogene Stellung (Abb. i) z. B. bis zu einem (nicht dargestellten) Anschlag
herausgezogen werden kann..
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Die Krankenbahre ist mit in bezeichnet und im wesentlichen aus Rohrträgern
zusammengesetzt. Sie wird durch vier Rollen n in den Mulden e der Schiebebühne geführt,
wobei die Rollen zweckmäßig mit Gummireifen versehen sind. Die hinteren Rollenbolzen`
o sind hierbei nach außen verlängert und gelangen in der inneren Endstellung in
den Schlitz p des mit der Schiene g fest verbundenen Bleches q. Am letzteren ist
ein Stift r gelagert, der durch eine Feder s nach unten gedrückt wird und ferner
einen Handgriff t sowie eine Nase u besitzt, welche sich nach Anheben des
Stiftes auf die Oberkante des Bleches q legen und damit den Stift -in der oberen
Stellung halten kann. Dieser Stift hat den Zweck, wie Abb. 3 und 4 zeigen, den Bolzen
o gegen ein Herausgleiten aus dem Schlitz p und damit die Bahre selbst gegen Herausrollen
zu sichern. Der Schlitz ist hierbei zweckmäßig mit dem inneren Ende etwas nach unten
geführt, so daß beim Einschieben des Bolzens in den Schlitz ersterer unter einer
gewissen Spannung gegen die Führungsbahn gedrückt wird und auf diese Weise ein Klappern
oder Anrucken der Bahre infolge der Wagenstöße vermieden wird. In gleicher Weise
sind auch die (in bezug auf die Fahrtrichtung) vorderen Rollenbolzen v in Schlitzen
w, der Bleche x geführt. Diese sind an der Innenseite der Längsträger d der Schiebebühne
befestigt, so daß hierdurch sowohl Bähre wie Schiebebühne unverrückbar festgestellt
werden können.
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Soll z. B. die im Wageninnern auf diese `'eise festgestellte Bahre,
wie es Abb. -2 zeigt, herausgebracht werden, ist der Vorgang folgender: Der betreffende
Krankenträger löst zunächst durch Anheben und Verdrehen des Griffes t die Feststellvorrichtung
für den Rollenbolzen o. Hierauf faßt er die Griffe k der Schiebebühne, . indem er
gleichzeitig auf die Knöpfe der Feststellvorrichtungen l drückt und dadurch auch
die Schiebebühne freigibt, die er nun zusammen mit der Bahre aus dem geöffneten
Wagen bis in die Stellung nach Abb. z herauszieht. Hiernach ergreift er die z. B.
aufklappbaren Griffstangen am Ende der Bahre und zieht dieselbe über die nunmehr
feststehende Schiebebühne so weit nach hinten hinüber, daß die vorderen Rollen der
Bahre die Kreisschiene lt tangieren. Durch Schwenken in Pfeilrichtung (Abb.
i) wird hierauf die Bahre in Querrichtung gedreht, indem die Rollen in der Kreisschiene
lt geführt werden. Der zweite Träger kann nunmehr # die anderen Griffe der Bahre
ohne Schwierigkeiten fassen und dieselbe von der Schiebebühne abheben.
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An der Stelle, an welcher die Längsträger d die Kreisschiene berühren,
können in der Führungsmulde z. B. kleine Vertiefungen, Anschläge o. dgl. vorgesehen
sein, in welche die Rollen in der. betreffenden Stellung eintreten, so daß der Träger
das Passieren dieser Stelle stets im Gefühl hat.
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Über der Schiebebühne kann ferner in bekannter Weise eine zweite Tragbahre
angeordnet sein, die im Bedarfsfalle heruntergelassen und in gleicher `'eise auf
der Schiebebühne befestigt werden kann. Die Einrichtung der Schiebebühne mit Kreisführung
ist auch für andere geeignete Transportzwecke verwendbar.