DE565329C

DE565329C - In der Hoehe verstellbarer und im Kreise drehbarer Fahrdrahthalter

Info

Publication number: DE565329C
Application number: DEA64892D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-01-28
Filing date: 1932-01-28
Publication date: 1932-11-30

Description

In der Höhe verstellbarer und im Kreise drehbarer Fahrdrahthalter Die Erfindung betrifft einen in der Höhe verstellbaren und im Kreise drehbaren Fahrdrahthalter, insbesondere für elektrische Grubenbahnen. Das Neue besteht darin, daß das obere Ende des Fahrdrahthaltearmes an einem lotrecht drehbaren Bolzen angelenkt ist, der mittels einer Klemmvorrichtung an einer Haltevorrichtung angeklemmt ist. Das Befestigungsstück für den drehbaren Bolzen kann aus einem zweiteiligen Lager bestehen, wobei das eine Lagerteil von einer Ausnehmung der Haltevorrichtung, das andere von einer Klcmmplatte gebildet ist, die auf den Bolzen der Befestigungsschraube aufgeschoben ist.
Es sind Fahrdrahthalter bekannt, die in der Höhe und nach der Seite verstellt werden können und im Kreise drehbar sind, um eine Seiten- und Höhenverstellung des Fahrdrahtes zu ermöglichen. Die Verstellbarkeit, insbesondere die nach der Seite, ist aber verhältnismäßig gering. Sie genügt nicht, um auch bei einer größeren Verschiebung des Gleises oder bei einer starken Verwerfung der Aufhängung ein entsprechendes Versetzen des Fahrdrahtes zu ermöglichen.
Beim Gegenstand der Erfindung wird durch die Anlenkung des oberen Endes des Fahrdrahthaltearmes an einem lotrecht drehbaren Bolzen, der mittels einer Klemmvorrichtung an einer Haltevorrichtung angeklemmt ist, der Vorteil erzielt, daß der Fahrdrahthaltearm eine Bewegung auf einen Kegelmantel ausführen kann. Es wird hierdurch in einfacher Weise eine weitgehende Seiten- und Höhenverstellung des Fahrdrahthalters zu dem Gleis ermöglicht. Die Versetzung des Fahrdrahtes kann in dem Maße geschehen, wie die Länge des Haltearmes es zuläßt, so daß auch bei einer größ:ren Verwerfung der Aufhängung oder Verschiebung des Gleises die vorgeschriebene Fahrdrahthöhe und die Mitte des Gleises gehalten werden können.
In der Zeichnung ist die Vorrichtung beispielsweise dargestellt. Es zeigen Abb. i eine Vorderansicht, Abb.2 eine Seitenansicht, Abb.3 eine Vorderansicht des Drehgelenkes in größerem Maßstab und Abb. ¢ dgl. im Querschnitt.
Der den Isolatorträger a tragende Haltearm bist um die durch die Schraube c gebildete Drehachse in der Höhe ausschwenkbar mit dem Zapfend verbunden, der in dem als Lager ausgebildeten Klemmstücke ruht. Der Zapfend und der Haltearm b tragen an den aneinander zugewandten Seiten Sperrzähne. Der den Haltearm b tragende Zapfend ist im Lagere im Kreise drehbar. Um ein willkürliches Drehen des Zapfens zu vermeiden, weist die Lagerschale f die Öffnung g auf, so daß die in diese eingesetzte Platte h, die durch die Befestigungsschraube l angezogen und gelockert werden kann, den Zapfend am Drehen verhindert. Zweckmäßig gibt man dem Zapfeneinen Querschnitt von mehreckiger Form, oder man rauht die gegeneinanderliegenden Flächen des Zapfens und der Platte auf.
Erweist sich das ' Verstellen des Halters für notwendig, so braucht nur die Schraubei gelockert zu werden, und der Zapfend und mit ihm der Halter b kann im Kreise gedreht werden. Der Höhenunterschied wird durch Ausschwenken des Armes b ausgeglichen, indem das Gelenk c gelockert und wieder festgestellt wird.
Der Erfindungsgegenstand kann sowohl an der Kappe als auch im Gestein oder in der Zimmerung mit bekannten Mitteln angebracht werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. In der Höhe verstellbarer und im Kreise drehbarer Fahrdrahthalter, insbesondere für elektrische Grubenbahnen, dadurch gekennzeichnet, daß das obere Ende des Fahrdrahthaltearmes (b) an einem lotrecht drehbaren Bolzen (d) angelenkt ist, der mittels einer Klemmvorrichtung (f) an einer Haltevorrichtung (e) angeklemmt ist.
2. Fahrdrahthalter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsstück für den Bolzen (d) aus einem zweiteiligen Lager besteht, wobei das eine Lagerteil von einer Ausnehmung der Haltevorrichtung (e), das andere von einer Klemmplatte (h) gebildet ist, die auf den Bolzen der Befestigungsschraube (i) aufgeschoben ist.
3. Fahrdrahthalter nach Anspruch i. dadurch gekennzeichnet, daß beim Befestigen der Haltevorrichtung (e) an der Umgebung, z. B. an einer Kappenschiene, durch die Befestigungsschraube (ä) gleichzeitig der Bolzen (d) festgeklemmt wird.