DE564945C - OEldrucksteuerung fuer Dampfkraftmaschinen mit gemeinsamer OElversorgungsanlage fuerSteuer- und Schmierzwecke - Google Patents

Description

Wenn eine Dampfkraftmaschine nicht mit einer rein mechanischen Steuerung ausgerüstet ist, sondern ihre Steuerorgane durch Drucköl verstellt werden, so ist neben dem zur Lagerschmierung dienenden öl niedrigen Druckes noch öl höheren Druckes für die Steuerung bereitzustellen. Der Einfachheit halber verzichtet man in den meisten Fällen darauf, beide Bedarfsstellen durch getrennte Pumpen zu versorgen, sondern man sieht nur eine Pumpe vor, welche den für die Steuerung erforderlichen Druck erzeugt, und zweigt von diesem Ölstrom die Lagerschmierung ab, indem man durch ein Drosselorgan die Minderung des Steueröldruckes auf den Lageröldruck vornimmt. Das Drucköl in der Steuerleitung steht still, solange kein Regelvorgang einsetzt. Es muß also zu Beginn eines Regel Vorganges zunächst beschleunigt ao werden, während der Lagerölstrom dauernd fließt. Die Beschleunigung einer Masse, also in diesem Fall des Steueröles, erfordert immer Zeit, um so mehr Zeit, je kleiner die Kräfte sind, die zur Beschleunigung zur Veras fügung stehen. Man muß also bei einer Steuerung mit Drucköl damit rechnen, daß der Regelvorgang um die Beschleunigungsperiode des Drucköls gegenüber dem Regelimpuls verzögert ist. Je größere Anforderungen an die Empfindlichkeit der Regelung gestellt werden, um so störender ist diese Beschleunigungsperiode. Eine gewisse Abhilfe bringt es, wenn man die HilfsSteuerung in unmittelbarer Nähe des Kraftkolbens anordnet, so daß man kurze Steuerwege, also kleine zu beschleunigende ölmengen erhält. Aber hierdurch ist das Übel noch nicht behoben, denn es bleibt das öl zu beschleunigen, das zwischen der Pumpe und der HilfsSteuerung eingeschlossen ist. Diese Beschleunigung soll gemäß der Erfindung ausgeschaltet werden, und zwar dadurch, daß der Druckölstrom unmittelbar zum Steuerschieber und von da aus zu den Lagern geführt wird. Hierdurch ergibt sich folgendes: Der zu den Lagern führende ölstrom ist, wie bereits gesagt, in dauerndem Fluß, bedarf also keiner Beschleunigung. Wenn man ihn nun gemäß der Erfindung derart führt, daß er in unmittelbarer Nähe der Steuerung vorbeiführt, so fällt das ruhende und beim Einsetzen eines Regelvorganges zu beschleunigende ölquantum weg. Man erreicht demnach durch die Anordnung gemäß der Erfindung, daß die Verschiebung der Regel wirkung gegenüber dem Regelimpuls um die Beschleunigungsperiode des Drucköls vermindert, d. h. die Regelgeschwindigkeit entsprechend erhöht wird.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Abbildung schematisch dargestellt.

*) Von dem Palentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Dipl.-Ing. Gustav Köhler in Mülheim, Ruhr.

Das von einer Pumpe ι geförderte Drucköl soll sowohl zur Versorgung der Schmierleitung 2 als auch der Steuerung 3 dienen. Zur Verkürzung der Steuerwege wird zunächst die HilfsSteuerung 4 unmittelbar neben dem Zylinder 3 des Kraftkolbens 5 angeordnet, so daß die eigentlichen Steuerleitungen auf das erreichbar kleinste Maß verkürzt sind. Um nun auch vor der Hilfssteuerng keine zu beschleunigenden ölmengen zu haben, mündet die Hauptförderleitung 6 zunächst in einen Druckraum 7, der durch eine Bohrung 8 mit der Hilfssteuerung 4 in Verbindung gesetzt werden kann. Von diesem Raum zweigt die Leitung 2 ab, und zwar unter Einschaltung eines Ventils 9, indem der Druck des Steueröls auf den Schmierdruck der Lager herabgesetzt wird. In dem Raum 7 fließt der Lagerölstrom dauernd. Wenn nun der Steuerstift 10 in der einen oder anderen Richtung bewegt, also öl in den Zylinderraum geleitet wird, so ist praktisch nur das geringe Ölquantum zu beschleunigen, das zwischen der SteuerÖffnung 8 und den Steueröffnungen 11 eingeschlossen ist. Diese ölmenge ist aber derart gering, daß ihre Beschleunigung praktisch keine Rolle spielt.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Öldrucksteuerung für Dampfkraftmaschinen mit gemeinsamer Ölversorgungsanlage für Steuer- und Schmierzwecke mit Belieferung der Steuerung mit öl hohen Druckes und der Lagerschmierung mit Öl niedrigen Druckes durch dieselbe Pumpe, bei welcher der Lagerölstrom vom Hauptölstrom abzweigt und hinter der Abzweigung gedrosselt wird und die Hilfssteuerung in unmittelbarer Nähe des Servomotors angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckölleitung in unmittelbarer Nähe der Hilfssteuerung an dieser vorbeigeführt wird und die Drosselstelle für das Lageröl hinter der Abzweigsteile der Steuerölleitung liegt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen