DE564473C

DE564473C - Kreuzkopffuehrung fuer Kolbenmaschinen, insbesondere Brennkraftmaschinen grosser Leistung

Info

Publication number: DE564473C
Application number: DENDAT564473D
Authority: DE
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Publication date: 1932-11-19

Description

Die Kreuzkopfführungen der Kolbenmaschinen bestehen aus Gußeisen, das wegen seiner geringen Neigung zum Fressen sich besonders gut für Laufflächen bewegter Teile eignet. Bei Brennkraftmaschinen, ζ. Β. Dieselmaschinen, sind die Kreuzkopfführungen infolge der diesen Maschinen eigenen hohen Drücken besonders großen Beanspruchungen ausgesetzt. Sie müssen daher möglichst starkwandig ausgeführt werden und werden infolgedessen schwer. Berücksichtigt man, daß bei Mehrzylindermaschinen ebenso viele Kreuzkopfführungen als Zylinder notwendig sind, so ist leicht erkennbar, wie sehr diese Bauart der Kreuzkopfführung der Herabsetzung des Maschinengewichts, d. h. dem Bau möglichst leichter Maschinen entgegensteht, die heute für viele Zwecke angestrebt wird.

Aus dieser Aufgabe, der Herstellung von Brennkraftmaschinen, vorzugsweise von Dieselmaschinen großer Leistung mit kleinstem Einheitsgewicht, etwa 5 bis 6 kg/P.Se statt wie bisher 30 bis 60 kg/P Se, ist die Erfindung entstanden. Sie besteht darin, daß die ganze Kreuzkopfführung unter Beibehaltung ihrer bisherigen äußeren Form aus zwei einen Hohlraum einschließenden und durch eingesetzte Stege versteiften Blechtafeln besteht, die unter sich und mit den Stegen verschweißt sind, so daß ein einheitlicher starrer Körper erhalten wird, auf dessen Lauffläche die Führungsleisten für den Kreuzkopf mittels durchgehender Schrauben befestigt sind. Damit ist für die Herstellung der Kreuzkopfführungen ein neuer Weg beschritten, der es ermöglicht hat, unter Beibehaltung der erforderlichen Festigkeit ganz erheblich an Gewicht und Baustoff zu sparen. Im Vergleich mit den bisherigen gußeisernen Kreuzkopfführungen gleicher Größe ergibt sich eine Gewichtsersparnis bis zu 80 0/0, die sich bei Mehrzylindermaschinen im gesamten Maschinengewicht sehr stark auswirkt.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel in

Abb. ι in Ansicht von der Rückseite gesehen, in

Abb. 2 im Längsschnitt und in Abb. 3 im Querschnitt dargesteEt. Die Kreuzkopfführung ist aus zwei Blechtafeln« und b zusammengesetzt, von denen die letztere rückwärts ausgebogen ist, so daß sie mit der ersteren einen Hohlraum bildet, in den Stege c eingesetzt sind. Die beiden Blechtafeln sind unter sich am Rand bei d verschweißt, und ebenso ist die Verbindung der eingesetzten Stege mit ß.en Blechtafeln a und b bei e durch Verschweißung hergestellt. Zwischen den einzelnen Stegen sind in der Rückenplatte & Aussparungen h bzw. / vorgesehen, die die Zugänge zu den Schweißstellen bei der Herstellung der Schweißung bilden und gleichzeitig zur Gewichtsverminderung der Kreuzkopfführung beitragen. Auf die Vorderseite der Lauffläche, die vollkommen frei von Schweißstellen ist, sind die Führungsleisten/ für den Kreuzkopf aufgesetzt und vermittels durchgehender Schrauben g damit verbunden. Diese Schrauben unterstützen den Zusammenhalt der ganzen Bauart und bewirken dadurch gleichzeitig eine Entlastung der Schweißnähte von den auftretenden Zug- und Druckbeanspruchungen.

Claims

Patentansprüche:

1. Kreuzkopf führung für Kolbenmascldnen, insbesondere Brennkraftmaschinen großer Leistung, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus zwei einen Hohlraum einschließenden und durch eingesetzte Stege (c) versteiften Blechtafeln (ff, b) besteht, die unter sich und mit den Stegen (cj verschweißt sind.

2. Kreuzkopfführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lauffläche aufgesetzte Führungsleisten (/) für den Kreuzkopf trägt, die durch Befestigungsschrauben (g) mit dem Führungskörper verbunden sind.

3. Kreuzkopfführung nach Anspruch 1 go und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsschrauben (g) der Führungsleisten (/) durch den von den schmiedeeisernen Blechtafeln (α, b) gebildeten Hohlraum hindurchragen und gleichzeitig mit der Befestigung der Führungsleisten den Zusammenhalt der gesamten Kreuzkopfführung unterstützen und die Schweißnähte von den im Betrieb auftretenden Beanspruchungen entlasten.

4. Kreuzkopfführung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückenplatte (Jb) zwischen den Stegen (c) Aussparungen (A, /) enthält.

Hierzu 1-Blatt Zeichnungen