DE556229C

DE556229C - Nachgiebiger Schliesskloben fuer Tueren von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE556229C
Application number: DE1930556229D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-12-12
Filing date: 1930-01-23
Publication date: 1932-08-05

Description

Bei der Mehrzahl der zur Zeit in Gebrauch befindlichen Schlösser für die Türen von Kraftwagen wird die Verriegelung durch Eingreifen eines Patrizenteils oder Zapfens von zylindrischer, konischer oder kugelförmiger Gestalt in eine entsprechende Matrizenbohrung gesichert.

Es sind bereits Türschlösser bekannt, bei denen die Schließkappe, in die der Riegel des Schlosses eindringt, elastisch an dem Türrahmen mittels einer Blattfeder mit freien Enden befestigt ist, was der Tür gestattet, leichte Verschiebungen senkrecht zu ihrer Ebene, d. h. in Richtung ihrer Öffnungsbewegung, auszuführen. Eine derartige elastische Anordnung ist jedoch für die Türen von Kraftwagen unbrauchbar, weil einerseits die Schwingungen oder Verschiebungen der Tür in ihrer Ebene sowohl in senkrechter wie in

ao waagerechter Richtung nicht gedämpft werden und andererseits die Tür infolge ihres Gewichtes nach kurzer Zeit eine dauernde Formänderung der Feder hervorrufen würde, die letztere unbrauchbar macht.

Die Erfindung betrifft eine Verbesserung dieser bekannten Türschlösser, durch welche insbesondere erreicht wird, daß das Geräusch unterdrückt wird, das die Tür des Kraftwagens sonst unter der Wirkung der unaufhörlichen Erschütterungen, denen sie ausgesetzt ist, verursacht.

Das Wesen der Erfindung liegt darin, daß das zur Verriegelung dienende Mittel an dem Rahmen der Tür oder den Türpfosten mittels einer elastischen Verbindung derart befestigt ist, daß es die Verschiebungen der Tür gegenüber dem Türpfosten oder Türrahmen in allen Richtungen und insbesondere diejenigen Verschiebungen dämpft, die parallel zur Türebene in senkrechter und in Längsrichtung auftreten.

Eine besonders zweckmäßige Ausführungsform eines Türschlosses nach der Erfindung ist eine solche, bei der der an dem Türrahmen anzubringende Beschlag mit einem zylindrischen Auge versehen ist, in dem ein Geräuschdämpfungsblock untergebracht'ist, den eine waagerechte bzw. sich in Längsrichtung erstreckende Stange oder Achse durchsetzt, deren eines Ende als Träger für den Zapfen oder das Verriegelungsmittel des Schloßmechanismus dient, während das andere Ende dieser Stange oder Achse mittels einer Mutter oder in irgendeiner anderen geeigneten Art und Weise mit dem Geräuschdämpfungsblock verbunden ist.

Eine Ausbildung des Türschlosses gemäß der Erfindung ermöglicht also, daß das Verriegelungsmittel, sobald es in den Schloßmechanismus eingeschnappt ist, den Formänderungen der Tür, die diese infolge der Erschütterungen erleidet, sowohl senkrecht

zur Türebene wie in der Türebene selbst folgen kann.

Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt.

Abb. ι zeigt eine Seitenansicht des Schlosses.

Abb. 2 ist ein Grundriß zu Abb. i, und Abb. 3 ist eine schaubildliche Ansicht der ίο getrennt für sich dargestellten Teile, die den festen Teil des Schlosses bilden.

Abb. 3a zeigt für sich eine Ansicht des Zapfens oder Bolzens, des Schlosses und der Befestigungsmutter dieses Zapfens oder BoI-zens.

Abb. 4 zeigt in schaubildlicher Darstellung eine Ansicht und

Abb. 5 einen teilweisen Schnitt einer abgeänderten Ausführungsform des Schlosses. Bei der in den Abb. 1 bis 3a dargestellten Ausführungsform ist das Schloß α an dem Türflügel befestigt. Es weist eine kegelstumpfartige Aufnahmeöffnung b auf, in die der entsprechend geformte Zapfen c eingreift, der den Schließkloben bildet. Dieser Zapfen wird in Querrichtung durch den Eingriff des Schloßriegels in das Loch d des Zapfens verriegelt. Der Zapfen c ist nun nicht, wie seither üblich, starr an dem Beschlag e befestigt, der seinerseits fest an dem Türrahmen angebracht ist, sondern gemäß der Erfindung unter Zwischenschaltung eines Geräuschdämpfungsblocks /. Zu diesem Zweck ist der Beschlag mit einem zylindrischen Lagerauge e¹ versehen, in dem der aus elastischem Material, z. B. Gummi, bestehende Geräuschdämpfungsblock / untergebracht ist. Der Zapfen oder Schließbolzen c ist am Ende der Stange oder Achse g befestigt, die den Geräuschdämpfungsblock durchsetzt und an diesem durch die Mutter h befestigt ist.

Die Befestigung des Zapfens c am Ende der Stange g kann in irgendeiner geeigneten Art und Weise bewirkt werden; z. B. kann der Zapfen mit der Stange g auch aus einem Gußkörper bestehen, oder die Stange g kann, wie dies in Abb. 3 dargestellt ist, in einen flachen Teil if¹ endigen, der mit einer Durchbohrung g² versehen ist. Durch diese Durchbohrung g·² geht dann die mit Gewinde versehene Verlängerung c¹ des Zapfens c (Abb. 3a) hindurch, und auf das Ende des Gewindebolzens c¹ ist die Verschlußmutter i aufgeschraubt. Jede andere Art der Verbindung könnte im übrigen auch vorgesehen sein.

In den Abb. 4 und 5 ist eine abgeänderte Ausführungsform dargestellt. Bei dieser Ausführungsform trägt der Schloßkasten α den Zapfen c. Dieser greift unmittelbar in das Loch oder Auge g² des abgeplatteten Endes g¹ der Stange g ein, die unter Zwischenanordnung eines Geräuschdämpfungsblocks in dem Beschlag e befestigt ist.

Es ist selbstverständlich, daß Änderungen bei der oben beschriebenen Vorrichtung vorgenommen werden können, ohne daß hierdurch der Rahmen der Erfindung verlassen wird.

Claims

Patentansprüche:

i. Nachgiebiger Schließkloben für Türen von Kraftwagen mit patrizen- oder matrizenartigem, mit einem jeweilig umgekehrt gestalteten Teil des Schlosses zusammengreifenden Sperrteil, dadurch gekennzeichnet, daß zur nachgiebigen Lagerung des Sperrteils an seinen Trägern ein zwischen beide Teile gelegter Block oder Futter aus Kautschuk oder anderem elastischen Stoff dient, welcher die in allen Richtungen, insbesondere senkrecht oder waagerecht zu der Türebene auftretenden Verschiebungen der Tür gegenüber dem Türrahmen dämpft.
2. Schließkloben nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der an dem Türrahmen anzubringende Beschlag mit einem zylindrischen Auge (e) versehen ist, in dem ein Geräuschdämpfungsblock (/) untergebracht ist, den eine waagerechte bzw. sich in Längsrichtung des Auges erstreckende, das Sperrglied tragende Stange oder Achse (g) durchsetzt, die mittels einer Mutter oder in irgendeiner anderen geeigneten Art mit dem Geräuschdämpfungsblock verbunden ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

BERLIN. GEDBtKiKT IN DEB