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Sicherheitszünder mit einstellbarer Brenndauer Die Erfindung betrifft
eine Weiterbildung des im Patent 4994:27 beschriebenen Sicherheitszünders mit einstellbarer
Brenndauer. Die Erfindung gehört in die Gruppe von Sicherheitszündern, welche im
wesentlichen aus zwei ineinander verschiebbaren Hülsen bestehen, von denen die äußere
als Feuerleiter zu dem Zündmittel dient. Die Erfindung nach dem Hauptpatent kennzeichnet
sich darin, daß zwecks Erzielung einer längeren Brenndauer die äußere Hülse aus
einem festen in bekannter Weise durch Imprägnierung mit Salpeter o. dgl. brennbar
gemachten pappenartigen Stoff besteht, während die ebenfalls aus festem Papier bestehende,
zur Aufnahme des Zündmittels dienende innere Hülse in ihrem oberen Teil eine Zündpille
trägt und außen in bekannter Weise mit Marken zur Einstellung der Brenndauer versehen
ist. Zum Anzünden dieses Zünders ist das Vorhandensein von Streichhölzern oder anderem
Feuer unbedingt erforderlich. Da diese zum Anzünden notwendigen Mittel nicht immer
vorhanden sind bzw. durch die Einflüsse der Witterung unbrauchbar werden, so wird
das Anzünden erschwert.
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Der Vorteil der vorliegenden Erfindung liegt in einem erleichterten
und sicheren Anzünden. Zu diesem Zwecke wird an der äußeren Hülse eine Reibmasse
vorgesehen. Man hat bereits vorgeschlagen, Zündmassen in den oberen Enden von Anzündrohren
für Zündschnuren zu verwenden. Bei diesen Anordnungen schließt sich die Zündschnur
unmittelbar an die Zündmasse an, d. h. die Zündschnur wird von der Zündmasse angezündet.
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Eine derartige Anordnung läßt sich nicht bei dem Gegenstand des Hauptpatents
anwenden. Sinn und Zweck des Zeitzünders gemäß dem Hauptpatent würde illusorisch,
wenn man einfach die Zündmasse am oberen Ende des Sicherheitszeitzünders anbringen
würde. Dann würde folgender Nachteil bestehen. Durch das Anzünden der Zündmasse
würde sofort eine größere Menge des oberen Teiles der äußeren Hülse in Brand geraten.
Dieser obere Teil muß aber langsam während einer gewissen Zeit abbrennen, da es
sich um einen Zeitzünder handelt, und da die Länge dieses oberen Teiles für die
Zeitdauer bestimmend ist. Außerdem könnte die Reibmasse auch unmittelbar nach der
inneren Hülse gelangen und die dort sitzende Zündpille könnte sofort Feuer fangen.
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Diese Nachteile werden gemäß der Weiterbildung beseitigt, indem das
obere Ende der äußeren Hülse geschlossen wird, und das geschlossene Ende erst mit
der Reibmasse versehen ist.
Um zu verhindern, daß die Funken unmittelbar
nach der Zündpille überspringen, wird vorzugsweise innerhalb der äußeren Hülse unter
dem Reibsitz ein Verschlußdeckel angeordnet.
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Damit können beim Anzünden der Zündmasse keine Funken unmittelbar
nach der inneren Zündröhre übertreten. Des weiteren bildet der Abschluß im Inneren
der äußeren Hülse eine Grenze für den Teil des äußeren Röhrchens, der unmittelbar
durch die Zündmasse Feuer fangen kann. Nur der vor dem Abschlußdeckel liegende Teil
der äußeren Hülse kann durch die Zündmasse unmittelbar in Zündung geraten. Vom Deckel
abwärts ist dann die genaue Zeit bestimmt. Der Deckel bildet die Grenze. Er verhindert
gleichzeitig, daß die äußere Hülse an tieferliegenden Stellen sofort mit in Brand
gerät.
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Der Erfindungsgegenstand, der noch andere konkrete Ausführungsmöglichkeiten
zuläßt, ist in der beiliegenden Zeichnung gekennzeichnet, und zwar zeigen Fig. i
die äußere Hülse des Zünders, Fig. 2 die innere Hülse, Fig. 3 den vollständig zusammengesetzten
Zeitzünder, Fig. 4 zeigt das obere Ende des Zünders im vergrößerten Maßstab.
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i ist die äußere Hülse des Zeitzünders. die aus mit einer Lösung von
Bleizucker, Kalisalpeter, Barytsalpeter oder anderen Sauerstoff abgebender Salze
brennbar gemachten pappeartigen Stoff hergestellt ist. Diese Hülse ist an ihrem
oberen Ende mit einem Boden 2 und darüber mit einer durch Reibung entzündbaren Masse
3 versehen. Der Boden 2 ermöglicht zugleich eine bessere Befestigung der Reibmasse
3. Die Zündpille 4 sitzt in dem oberen Teil der Verstellhülse 5, die mit Marken
6 für die Zeiteinstellung versehen ist. Die Hülse 5 wird in das Innere der Hülse
i eingeschoben, wobei nach dem Grad der Einschiebung die Zündzeit geregelt werden
kann. In Fig. 3 ist der Zünder gemäß der vorliegenden Erfindung zusammengesteckt.
Soll der Zünder entzündet werden, so wird vermittels Reibung des Teiles 3 an einer
entsprechenden Reibfläche die Zündhülse i entzündet, die dann so lange weiterglimmt,
bis die Zündpille und damit die in der Hülse 5 nicht dargestellte Zündschnur zur
Entzündung kommt.