DE552743C

DE552743C - Kreuzschienenverteiler

Info

Publication number: DE552743C
Application number: DES92298D
Authority: DE
Inventors: Heinrich Gippert; Helmut Lehmann
Original assignee: Siemens and Halske AG; Siemens AG
Current assignee: Siemens and Halske AG; Siemens AG
Priority date: 1929-06-18
Filing date: 1929-06-18
Publication date: 1932-06-17

Description

Kreuzschienenverteiler Es ist bekannt, bei Kreuzschienenv erteilern die beiden Leitersysteme auf einer Tafel zu befestigen. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß für die Befestigungsbolzen der Leitersysteme eine große Anzahl von Löchern in die Tafel gebohrt werden muß, die gemeinsam mit den für die Stecker-erförderlichen Löchern die Tafel stark schwächen und die Bruchgefahr bei der Herstellung erhöhen. Außerdem ist es notwendig, die gesamte Montage der Kreuzschienen an der Tafel vorzunehmen, wodurch abermals eine Bruchgefahr bedingt ist.
Es ist außerdem-bekannt, die beiden Leitersysteme in einem Rahmen anzuordnen. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß die einzelnen Leiter auf ihrer ganzenLänge frei tragend sind und infolgedessen bei Einführen der Stecker leicht deformiert werden. Andererseits können bei dieser Anordnung die Leitersysteme getrennt von der Tafel aufgebaut und erst nach Fertigstellung mit dieser vereinigt werden.
Gemäß der Erfindung werden die oben angegebenen Nachteile der bekannten Anordnungen behoben und ihre- Vorteile dadurch vereinigt, daß die beiden von einem Rahmei. getragenen Schienensysteme an sämtlichen Kreuzungspunkten oder an einem Teil dieser Punkte mittels isolierender Verbindungsstücke starr miteinander verbunden sind. Dabei kann man das Schienensystem vollkommen getrennt von der Tafel in einem Rahmen oder zwei Tragschienen aufbauen, auf denen nachträglich die Tafel befestigt wird. Durch die Verbindung der einzelnen Leiter untereinander werden die bei dem Einführen der Stecker auf den einzelnen- Leiter ausgeübten Kräfte auf eine Mehrzahl von Leitern verteilt, so daß Verbiegungen nicht mehr zu befürchten sind. Bei Verwendung nur zweier Tragleisten ist vorausgesetzt; daß das eine Schienensystem völlig von dem anderen getragen wird. Dabei werden zweckmäßig beide Systeme an einer verhältnismäßig großen Anzahl von Kreuzungspunkten verbunden. Im Interesse der Vereinfachung der Fabrikation wird man die Zahl der Verbindungspunkte nach Möglichkeit gering halten.
Die Abb. i und z zeigen in schematischer Darstellung ein Ausführungsbeispiel eines Kreuzschienensystems gemäß der Erfindung in Draufsicht und Schnitt; die Abb. 3 und q. ebenso ein Isolationsstück zur-Verbindung der Schienensvsteme an den Kreuzpunkten. An dem die Tafel i tragenden Rahmen oder Gerüst, das in der Abb. i und z durch ein Paar U-Träger2 dargestellt ist, sind weitere U=1'räger 3 befestigt, die als Träger des der Tafel näheren Schienensystems 4 dienen. Das Schienensystem 4 ist mit den [)-Trägern 3 an beiden Enden jeder Schiene durch Schraubenbolzen 5 unter Zwischensetzung eines sich fast über die ganze Länge des U-T rägers erstreckenden Isolierstückes 6 befestigt. Über den einen der beiden U-Träger ragen die Schienen etwas hervor und sind an den vorragenden Enden mit Anschlußklemmen 7 versehen. Das Schienensystem 4 trägt das andere Schienensystem 8 mittels isolierender Zwischenstücke 9, die in der Därstelluzig an jedem zweiten Kreuzungspunkt angeordnet sind. Die AnschluBklemmen des zweiten Schienensystems sind bei io angedeutet.
Ein isolierendes Zwischenstück 9 ist in den Abb. 3 und 4 dargestellt. Das aus einem Teil bestehende Stück setzt sich geometrisch zusammen: Aus einem kreisrunden Mittelstück i i und zwei Balken 12 und 13, die auf das Mittelstück zu beiden Seiten quer zueinander aufgesetzt sind. Diese beiden Balken sind mit je einer Schiene eines Systems 4 und 8 durch Verschraubungen 14,15 verbunden, von denen nur die Bohrungen angegeben sind. NTatürlich sind die Isolierstücke derart ausgebildet. daß ein vorschriftsmäßiger Kriechweg zwischen den Schienen beider Systeme besteht.
Die Verbindung der Schienensysteme untereinander mit dem Gestell der Tafel kann natürlich auch in anderer Weise als in dem gezeichneten Beispiel ausgeführt werden. So kann z. B. das zweite Schienensystem auch mit an den Trägern befestigt sein. Auch können die Verbindungsstücke in der gezeichneten Anordnung anders ausgeführt werden, z. B. so, daß die leitenden Hülsen für die Stecker mit den Isolierstücken zusammengearbeitet werden und ihrerseits erst wilder mit den Schienen leitend verbunden sind. In der gezeichneten Ausführung dienen die Bohrungen der Schienen direkt als Hülsen für die Stecker. Die Schalttafel erhält natürlich noch zur Durchführung der Stecker in üblicher Weise mit Isoliermaterial ausgekleidete Bohrungen 16 (Abb. 2).
Außer dem Fortfall von Isolierkappen der Befestigungsbolzen für die Schienen an der Vorderseite der Tafel gewährt die Anordnung gemäß der Erfindung dadurch, <laß alle Konstruktionsteile dem Blick entzogen werden, den Vorteil, daß alles Schleifen und Polieren dieser Teile sich erübrigt, wodurch eine bedeutende Arbeitsersparnis entsteht.

Claims

PATENTANSPRUCH: Kreuzschienenverteiler mit zwei von einem Rahmen getragenen Schienensystemen, dadurch gekennzeichnet; dafr die beiden Schienensysteme an sämtlichen Kreuzungspunkten oder an einem Teile dieser Punkte mittels isolierender Verbindungsstücke starr miteinander verbunden sind.