DE552651C

DE552651C - Schneekette fuer Doppelbereifung

Info

Publication number: DE552651C
Application number: DED58808D
Authority: DE
Original assignee: NORDLAND DEUTSCHE SCHNEE und G
Current assignee: NORDLAND DEUTSCHE SCHNEE und G
Priority date: 1929-07-12
Filing date: 1929-07-12
Publication date: 1932-06-16

Description

Bei Schneeketten für einen einzelnen Reifen hat man zwar die Anordnung der Schneekette so getroffen, daß die Kette auf dem ganzen Radumfang mit dem Erdboden in Berührung ist. Bei den bekannt gewordenen Schneeketten für Doppelbereifung, die zwei seitliche Ketten und eine in die Rille zwischen den beiden Reifen des Doppelrades eingreifende Mittelkette sowie zueinander ver-

ia setzte Querketten besitzen, ist jedoch immer der Nachteil vorhanden, daß über den ganzen Radumfang verteilt Querschnitte vorhanden sind, in denen zwischen Ketten und Straßenoberfläche keine oder nur eine geringe Berührung stattfindet. Dies läßt einen unerwünscht hohen Grad des Gleitens des Radreifens auf dem Erdboden zu.

Die vorliegende Erfindung bezweckt die Beseitigung dieser Nachteile und besteht darin, daß zwischen den beiden seitlichen Ketten und der Mittelkette sowohl im Zickzack verlaufende schräge Kettenteile als auch quer verlaufende axiale Kettenteile derart versetzt angeordnet sind, daß für jeden Quer-

»5 schnitt der Rädbereifung ein sicheres Eingreifen der schrägen Kettenteile mit der Straßenoberfläche gewährleistet ist. Hierdurch wird ein sicherer Schutz gegen Gleiten und ein gleichmäßiger und stetiger Angriff erzielt. Dadurch, daß in der Radialebene eines jeden Scheitelpunktes der verwendeten, an sich bekannten Zickzackkette ein axialer Kettenteil vorgesehen ist, kann der Angriff der Kette an keiner Stelle des Radumfanges zu gering werden. Wo der Angriff der Zickzackkette verschwindet, setzt der Angriff eines axialen Kettenteiles in seiner vollen Größe ein.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in mehreren Ausführungsformen in Fig. ι bis 5 in Ansicht und schaubildlich dargestellt, wobei in allen Abbildungen die seitlich an das Rad sich anlegenden Ketten mit α und b, die schrägen Kettenteile mit d, die axialen Kettenteile mit e und die Mittel- *5 kette mit c bezeichnet ist.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 1 und S verlaufen die schrägen Kettenteile d in Zickzacklinien zwischen der Mittelkette c und der Hal+ekette α einerseits und der Mittelkette c und der Haltekette b anderseits. Überdies sind die Scheitelpunkte der Zickzackketten durch axiale Ketten e miteinander verbunden.

Die Mittelkette ist auch bei den folgenden Ausführungsformen beibehalten. So ist in Fig. 2 zwischen der Haltekette b und der Mittelkette c eine Zickzackkette d und zwischen der Haltekette ο und der Mittelkette c axiale Kettenteile e vorgesehen. Von jedem auf der Mittelkette liegenden Scheitelpunkt der Zickzackkette geht eine Axialkette zur Haltekette a. Außerdem ist in der Mitte zwischen je zwei solchen Axialketten je eine weitere Axialkette vorgesehen.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 sind die Zickzackketten abweichend von der Ausführungsform nach Fig. 1 nicht parallel zu-

einander, sondern sie berühren sich mit ihren Scheitelpunkten auf der Mittelkette.

Die Ausführungsform nach Fig. 4 unterscheidet sich von der nach Fig. 1 dadurch, daß die Scheitelpunkte der Zickzackketten nicht miteinander, sondern nur mit den Halteketten durch Radialketten verbunden sind. Man kann auch diese Kette als die Kombination zweier Ketten ansehen, bei denen zwischen der einen Haltekette und der Mittelkette die Zickzackketten angeordnet sind und zwischen der anderen Haltekette und der Mittelkette jeweils den Scheitelpunkt der Zickzackkette gegenüber eine Axialkette sich befindet.

Bei den gewählten Ausführungsformen herrscht das Bestreben vor, jederzeit einen gleichzeitigen Angriff durch eine Schräg- und Axialkette zu sichern.

Claims

Patentansprüche:

i. Schneekette für Doppelbereifung irift zwei seitlichen Ketten, einer in die Rille zwischen den beiden- Reifen eines Doppelrades eingreifenden Mittelkette und zueinander versetzten Querketten, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den zwei seitlichen Ketten (α, b) und der Mittelkette (c) sowohl im Zickzack verlaufende schräge Kettenteile (d) als auch quer verlaufende axiale Kettentedle (e) derart versetzt angeordnet sind, daß für jeden Querschnitt der Radbereifung ein sicherer Eingriff der schrägen Kettenteile mit der Straßenoberfläche gewährleistet ist.
2. Schneekette nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenteile (e) des einen Radreifens rechtwinklig zur Seitenkette (α) und Mittelkette (c) verlaufen, während die Kettenteile (d) des anderen Radreifens als * Schrägketten an Gliedern der Mittelkette (c) und der anderen Seitenkette (b) angeordnet sind.
3. Schneekette nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß in der Radialebene eines jeden Scheitelpunktes der Zickzackkette ein axialer Kettenteil vorgesehen ist.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen