DE548565C - Vorrichtung zum Verriegeln der Schaltgabeln von Zahnraederwechselgetrieben, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Vorrichtung zum Verriegeln der Schaltgabeln von Zahnraederwechselgetrieben, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE548565C
DE548565C DE1930548565D DE548565DD DE548565C DE 548565 C DE548565 C DE 548565C DE 1930548565 D DE1930548565 D DE 1930548565D DE 548565D D DE548565D D DE 548565DD DE 548565 C DE548565 C DE 548565C
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/34—Locking or disabling mechanisms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/08—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism
    • F16H63/20—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism with preselection and subsequent movement of each final output mechanism by movement of the final actuating mechanism in two different ways, e.g. guided by a shift gate

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

Bei Wechselgetrieben mit mehreren schaltbaren Gängen ist es notwendig, die jeweils unbenutzten Gänge zu verriegeln, um ein gleichzeitiges Einschalten, bzw. Ineingriffkommen mehrerer Räderpaare zu vermeiden. Die Verriegelung erfolgt bisher durch Kugeln, Bolzen usw. oder im Gehäuse angeordnete Sperrstücke, welche mit Nasen zur Verriegelung der Schaltgabeln versehen sind. Für den Rückwärtsgang ist außerdem eine besondere Sperrung erforderlich, um das Getriebe gegen unbeabsichtigtes Einschalten des Rückwärtsganges bei Vorwärtsfahrt zu sichern.
Die Entriegelung des Rückwärtsganges erfordert in den meisten Fällen eine zusätzliche Schaltbewegung, welche den Schaltvorgang selbst erschwert. Neben baulichen Nachteilen bedingt die Verwendung verschiedenartiger Einzelteile hohe Herstellungskosten und die
ao Notwendigkeit einer größeren Lagerhaltung für Fabrikation und Ersatzteile.
Der Gegenstand der Erfindung soll diese Nachteile dadurch vermeiden, daß die Sperreinrichtung der Schaltgabeln für Vorwärts- und Rückwärtsgang durch ein und dasselbe Sperrblech erfolgt. Dieses Sperrblech ist in bekannter Weise mit Nocken zur Verriegelung der Schaltgabeln versehen und durch Bolzen geführt, die in Schlitzen des Sperrbleches gleiten. Zur Sperrung des Rückwärtsganges ist ein Anschlag vorgesehen, gegen den sich das Sperrblech vor Einschalten des Schalthebels in die Gabel für die Räder des Rückwärtsganges legt. Der Schalthebel selbst ist in einem Längsschlitz des Sperrbleches geführt. Die Schaltung der einzelnen Gänge erfolgt in der bekannten Weise durch Ausschwenken des Schalthebels.
Zum Einschalten des Rückwärtsganges ist es notwendig, daß das Sperrblech den Widerstand des Anschlages überwindet. Zu diesem Zweck sind das Sperrblech und der Anschlag an den Berührungsflächen mit einer Abschrägung versehen, vermittels derer bei ruckartiger Seitwärtsbewegung des Schalthebels in Richtung gegen den Anschlag das unter Federspannung gehaltene Sperrblech über den Anschlag hinwegspringt und so die Schaltgabel der Räder des Rückwärtsganges für den Schalthebel freigibt.
Abb. ι zeigt einen Längsschnitt der beschriebenen Ausführung in Richtung I-I der Abb. 2.
Abb. 2 zeigt einen Querschnitt in Richtung H-II der Abb. 1.
Abb. 3 stellt eine Draufsicht auf das Sperrblech dar.
In dem Gehäuse» sind die Teile des Wechselgetriebes b einschließlich der Schaltgabeln c1, c2 und c3 untergebracht. Im Deckel d ist der Schalthebel e gelagert. An einer Fläche des Gehäuses oder Teilen desselben, z. B. d, ist eine Sperrplatte / durch Führungsbolzen g und Druckfedern h verschiebbar befestigt,
derart, daß die beiden Führungsschlitze i die Bewegung des Sperrbleches nur quer zur Schaltrichtung gestatten. Der untere Teil des Schalthebels e führt sich in einen Längsschlitz k des Sperrbleches. Beiderseits des Längsschlitzes sind am Sperrblech 2 Nocken ι vorgesehen, welche bei Verschiebung des Schalthebels quer zur Schaltrichtung die Schaltgabeln gegen Längsverschiebung in bekannter Weise verriegeln.
In der Mittelstellung des Schalthebels legt sich das Sperrblech gegen einen festen Anschlag»!, welcher zur Verriegelung der Schaltgabel c3 für den Rückwärtsgang bestimmt ist.

Claims (2)

  1. Patentansprüche:
    i. Vorrichtung zum Verriegeln der Schaltgabeln von Zahnräderwechselgetrieben, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer durch den Schalthebel quer zur Schaltrichtung verschiebbaren, Verriegelungsansätze tragenden Sperrplatte, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrplatte als einfache Blechplatte (/) ausgebildet «5 ist, deren eine Kante sich vor dem Einrücken des Schalthebels in die Schaltgabel für einen besonders zu sichernden Getriebegang gegen einen im Getriebegehäuse (α) festen Anschlag (m) legt und die an der Getriebegehäusewandung nachgiebig in solcher Weise geführt ist, daß sie bei stärkerem Druck auf den Schalthebel (0) diesem Anschlag (m) ausweichen kann.
  2. 2. Vorrichtungen nach Anspruch 1, dadurch, gekennzeichnet, daß in derGehäusewand zur Führung des Sperrbleches (f) Führungsbolzen (g) angeordnet sind, welche gleichzeitig Druckfedern Qi) für das Sperrblech tragen und die zur Regelung des Federdruckes in ihrer Länge von außen einstellbar sind.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DE1930548565D 1930-06-17 1930-06-17 Vorrichtung zum Verriegeln der Schaltgabeln von Zahnraederwechselgetrieben, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge Expired DE548565C (de)

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DE (1) DE548565C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2428892A (en) * 1945-01-22 1947-10-14 Gen Motors Corp Synchromesh transmission
DE1245759B (de) * 1962-09-29 1967-07-27 Zahnradfabrik Friedrichshafen Schaltvorrichtung fuer Zahnraederwechselgetriebe von Kraftfahrzeugen

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2428892A (en) * 1945-01-22 1947-10-14 Gen Motors Corp Synchromesh transmission
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