DE598932C

DE598932C - Schaltvorrichtung fuer Wechselgetriebe, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE598932C
Application number: DEW85910D
Authority: DE
Original assignee: Audi AG; Dr Ing HCF Porsche AG; Auto Union AG
Current assignee: Audi AG; Dr Ing HCF Porsche AG; Auto Union AG
Priority date: 1931-05-12
Filing date: 1931-05-12
Publication date: 1934-06-21

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltvorrichtung für Wechselgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der durch einen quer zu den Schaltstangen beweglichen, durch den Schalthebel verstellbaren Stein jeweils nur eine einzige Stange zum Schalten freigegeben wird. Bei bekannten Schaltvorrichtungen dieser Art ist der Schalthebel durch eine Längsöffnung des Steines derart hindurchgeführt, daß er mit seinem unteren Ende durch den Stein hindurchragt und in Ausschnitte der Schaltstangen eingreift. Bei diesen Ausführungen muß die Längsöffnung des Steines mindestens der Länge des Schaltweges in beiden Schaltrichtungen entsprechen. Der Stein erhält hierdurch eine große Ausdehnung und eine verwickelte Gestalt, so daß die gesamte Schaltvorrichtung große Abmessungen und einen verwickelten Aufbau erhält, in der Herstellung teuer ist und im Betrieb Anlaß zu Störungen geben kann. Bei anderen bekannten Ausführungen ist der Stein unterhalb der Schaltstangen hindurchgeführt und in besonderen Führungen geführt, wodurch ähnliche Nachteile auftreten.

Zweck -der Erfindung ist, eine Schaltvorrichtung zu schaffen, die sich den bekannten Einrichtungen gegenüber durch größte Einfachheit in der Anordnung und der Ausbildung der einzelnen Teile, kleinen Raumbedarf, billige Herstellung und große Betriebssicherheit auszeichnet.

Dies wird gemäß der. Erfindung dadurch erreicht, daß der quer verstellbare Verriegelungsstein durch in Schaltrichtung verlaufende Ausnehmungen der Schaltstangen hindurchgeht und die Schaltstangen durch das oberhalb des Steines liegende Ende des Schalthebels mittels über den Stein bewegbarer Ansätze geschaltet werden.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, welches die Schaltvorrichtung eines Vierganggetriebes für Kraftfahrzeuge darstellt, dessen drei Schaltstangen rechteckigen Querschnitt haben und daher unmittelbar aneinandergelegt sind. Es zeigen:

Fig. ι einen Längsschnitt,

Fig. 2 einen Querschnitt nach Linie 2-2 der Fig. i, _

Fig. 3 einen Schnitt durch die Lagerung des Steines nach Linie 3-3 der Fig. 2.

Es ist bezeichnet mit 1 die Schaltstange für den dritten und vierten Gang, mit 2 die Schaltstange für den ersten und zweiten Gang, mit 3 die Schaltstange für den Rückwärtsgang. Die Stangen 1, 2, 3 besitzen rippenartige Verlängerungen i^a, 2^a, 3°, an denen die nicht dargestellten Schaltgabeln befestigt sind. Die Schaltstangen 1, 2, 3 besitzen Ausnehmun-

gen 4, mittels deren sie über den Verriegelungsstein 5 gleiten können, wenn dieser so verschoben ist, daß sein Ausschnitt 13 (Fig. 2) auf die betreffende Schaltstange 1,2 oder 3 eingestellt ist. Die Stangen besitzen ferner Ausnehmungen 6, in die der Schalthebel 7 eingreift, und schließlich Rasten 8, 8^a, 8^&, in die ein Riegelglied 9 zur Festhaltung der verschiedenen Stellungen der Stangen einspringt. Die Stangen 1, 2 und 3 sind längsverschiebbar im Gehäuseteil 10 gelagert, das an dem Getriebegehäuse oder an dessen Deckel 11 mittels Schrauben 12 angebracht ist. Das Gehäuse 10 weist seitlich zwei Nischen 23, 24 auf, in denen der Stein 5 quer zu den Stangen ι, 2, 3 geführt ist. Die Querverschiebung des Steines 5 erfolgt durch den Schalthebel 7, der in den Einschnitt 13 eingreift, wobei die Querverschiebung durch die an die Gehäusewand 10 stoßenden Anschläge 14, 15, die am Riegelglied 9 angeordnet sein können, begrenzt ist. Das Riegelglied 9 kann im Innern des hohl ausgebildeten Steines 5 gegen die Spannung der Blattfeder 16 auf und ab gleiten. Dabei ist es durch seitliche Bunde 18, 19 gegen Längsverschiebungen gegenüber dem Stein 5 gesichert. An seinem rechten Ende trägt das Riegelglied 9 eine Feder 17, die in der gezeichneten Mittelstellung des Steines 5 gerade entspannt ist.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist die folgende. AYird z. B. auf den zweiten Gang geschaltet, so steht der Schalthebel 7 samt dem Stein 5, wie gezeichnet, in der Mittelstellung. Der Schalthebel 7 verläßt nun den Einschnitt 13 des Steines 5 und führt die Stange 2 (Fig. 1) nach rechts. In den Einschnitt 13 dringt hierbei der Ansatz 20 der Stange 2, während die Stangen 1 und 3 mit ihren Ansätzen 20 an den Stein 5 in dieser Stellung -. anstoßen, sich also weder nach vorwärts noch nach rückwärts bewegen können. Durch den Einschnitt 13 des Steines 5 ist also jeweils nur eine einzige Stange 1, 2 oder 3 zum Schalten freigegeben. In den Zwischenstellungen des Steines 5 sind alle Stangen 1, 2, 3 gesperrt, da keine einzige mit ihren Ansätzen 20 in den Einschnitt 13 eindringen kann. Zu Beginn der angeführten Schaltbewegung ist die Festhaltung der Stange 2 dadurch aufgehoben worden, daß sich das Riegelglied 9 unter dem Schaltdruck der Stange 2 gegen die Spannung der Feder 16 nach oben bewegte. Ist die Endstellung der Stange 2 erreicht, so springt das Riegelglied 9 in die Rast 8^a ein und hält auf diese Weise die Schaltstange in ihrer neuen Lage gegen den Stein 5 und durch diesen auch gegen das Gehäuse 10 fest.

Es ist ohne weiteres ersichtlich, daß dieser für die Schaltstange2 beschriebene.Vorgang auch für die übrigen Stangen 1 und 3, also für die Schaltung aller Gänge in gleicher Weise zutrifft. Nachdem der Stein 5 mittels des Schalthebels 7 auf eine der gewünschten Stangen i, 2, 3 eingestellt ist (Fig. 2), kann durch Umlegen des Schalthebels (Fig. 1) die betreffende Stange nach der einen oder der anderen Richtung längsverschoben werden, worauf durch Einspringen des Riegelgliedes 9 in eine der Rasten 8^a, 8^& der geschaltete Gang festgehalten wird.

Die Wirkungsweise der Feder 17 in der vertieften Nische 24 ist folgende: Wird der Rückwärtsgang gewählt, so wird der Stein 5 (Fig. 2) nach rechts mitgenommen und hierbei die Feder 17 zusammengedrückt. Erst dann kann der Rückwärtsgang geschaltet werden. Dieses an sich bekannte Einrücken gegen einen fühlbaren Widerstand am Schalthebel hat den Zweck, den Fahrer aufmerksam zu machen und Fehlschaltungen, insbesondere von einem Vorwärtsgang in den Rückwärtsgang, in Fahrt zu vermeiden. Beim Einrücken der Vorwärtsgänge ist die Feder entspannt und macht sich in keiner Weise bemerkbar.

Claims

Patentansprüche:

i. Schaltvorrichtung für Wechselge- go triebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei der durch einen quer zu den Schaltstangen beweglichen, durch .den Schalthebel verstellbaren Stein jeweils nur eine einzige Stange zum Schalten freigegeben wird, dadurch gekennzeichnet, daß der quer verstellbare Verriegelungsstein (5) durch in Schaltrichtung verlaufende Ausnehmungen (4) der Schaltstangen (1, 2, 3) hindurchgeht und die Schaltstangen (1, 2, 3) durch das oberhalb' des Steines (5) liegende Ende des Schalthebels (7) mittels über den Stein (5) bewegbarer Ansätze (20) geschaltet werden.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stein (5) auf der oberen Seite mit einem Einschnitt (13) versehen ist, in den das untere Ende des Schalthebels (7) eingreift.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherung des Steines (5) gegen Verschieben durch Eindringen des entgegengesetzt zur Bewegungsrichtung liegenden Ansatzes (20) in den vom Schalthebel (7) freigegebenen Einschnitt (13) des Steines (5) erfolgt.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß im Verriegelungsstein (5) ein Riegelglied (9) geführt ist, das durch Federwirkung in den Schaltstellungen entsprechende Rasten

(8, 8^ß, 8⁶) der Schaltstangen (ι, 2, 3) eingreift.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, bei der ein bestimmter Gang, vorzugsweise der Rückwärtsgang, erst nach Überwindung eines federnden Anschlages geschaltet werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungsstein (5) an seinem einen Ende mit einem nachgiebigen Ansatz (17) in Verbindung steht, der bei Schalten des betreffenden Ganges gegen die Gehäusewand (10) stößt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen