DE546701C

DE546701C - Schiefscheibenwechselgetriebe

Info

Publication number: DE546701C
Application number: DEW81124D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-12-10
Filing date: 1928-12-08
Publication date: 1932-03-16

Description

Schiefscheibenwechselgetriebe Bei Flüssigkeitswechselgetrieben, bei denen die hin und her gehende Bewegung der Kolben in ihren Zylindern durch die Ausschläge einer schräg-auf der Antriebswelle sitzenden Schiefscheibe hervorgebracht wird, wird in üblicher Weise die Schiefscheibe drehbar in einem Tragring gelagert, der zur Verstellung der Neigung der S_ chiefscheibe um eine Drehachse schwenkbar ist. Bei einfacher Lagerung auf Drehzapfen sucht der Tragring unter dem Einfluß der Kolbenkräfte seine Neigung zu verändern, so daß besondere Verriegelungsvorrichtungen angebracht werden müssen, die ihn in der eingestellten Lage festhalten. Man hat auch schon den Tragring in halbzylindrischen Lagern gelagert, die durch ihre Reibung zwar einer unbeabsichtigten Verstellung vorbeugten, aber bei den bekannten Getrieben so bemessen waren, daß nunmehr zum Verstellen des Tragringes eine sehr große äußere Kraft erforderlich war. Beides ist bei der Verwendung derartiger Flüssigkeitsgetriebe zum Antrieb von Werkzeugmaschinen, wie Räummaschinen, Hobelmaschinen o. dgl., die sich selbsttätig umsteuern, nachteilig, da es hierbei anzustreben ist. daß der Tragring der Schiefscheibe möglichst leicht auf die Umsteuerungsvorrichtung'anspricht, aber anderseits ohne besondere Verrierelungsvorrichtung während des Arbeitens in der eingestellten Lage bleibt.
Nach der Erfindung wird der Halbmesser der Lager, in denen der Schiefscheibentragring ruht, ungefähr gleich dem Halbmesser des Kreises gemacht, den die Lager der Kolbenstangen auf der Schiefscheibe bilden. Es wurde gefunden, daß sich bei dieser Anordnung die auf den Tragring wirkenden Kräfte bei jeder Einstellung ungefähr ausgleichen, während die Unistellung in eine andere Schräglage leicht durch eine geringe äußere Kraft bewirkt werden kann.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel eines solchen Schiefscheibenw-echselgetriebes in Fig. i im senkrechten und in Fig. 2 im waagerechten Längsschnitt.
In dem Gehäuse i ist in einem Kugellager 2 eine durch eine Stopfbüchse 3 abgedichtete Welle 4 gelagert, auf die ein Zylinderblock 5 aufgekeilt ist. Dieser Block. der mit seiner Grundfläche auf einem Kugellager 6 gelagert ist, trägt an seinem Umfang eine Anzahl Zvlinderbohrungen ;, beispielsweise sieben, denen die Flüssigkeit durch die eine Seite 8 eines an der Stirnwand de: Gehäuses sitzenden hohlen Zapfens und durch Bohrungen g zugeführt wird, während ihre Rückführung durch einen Kanal io auf der gegenüberliegenden Seite des Zapfens erfolgt. Die Kolbenstangen t t der in den Zylindern arbeitenden Kolben 12 greifen finit Kugelköpfen an einer Schiefscheibe 13 an, die mi't einem Kugellager i.I und einem Hals 15, durch den die Welle .I hindurchgeht, in einem Tragring 16 gelagert ist. In der Scheibe 13 befindet sich eine kreuzförmige Ausnehmung 1;, in die an gegenüberliegenden Seiten zwei auf der' Welle -1 sitzende Zapfen 18 mit darübergestreiften Ringen i9 eingreifen, so daß sich die Scheibe 13 bei jeder Schräglage mit der Welle .I zusammen dreht.
Der Schiefscheibentragring 16 ist um zwei Zapfen 2o schwenkbar und ruht außerdem mit halbkreisförmigen Tragflächen 21 in halbkreisförmigen Lagern 22, die an der Stirnwand des Gehäuses angebracht sind. Der Halbmesser dieser Lager ist ungefähr gleich dem Halbmesser des Kreises, den die Kolbenstangen ii auf der Schiefscheibe 13 bilden. Es hat sich gezeigt, ciaß bei dieser Bemessung der Lager die Lagerreibung gerade ausreicht, um eine Versteilung des Tragringes unter dein Druck der Kolbenstangen ii zu verhindern, anderseits aber auch einer Verstellung des Tragringes von außen her, die beispielsweise durch ein in eine Verzahnung 23 des Tragringes eingreifendes Zahnrad 2.I erfolgt, keinen erheblichen Widerstand entgegensetzt.

Claims

PATENTANSPRUCH Schiefscheibenwechselgetriebe. dessen Schiefscheibentragring in zylindrischen Lagern versteilbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Halbmesser dieser Lager (22) ungefähr gleich dem Halbmesser des Kreises ist, den die Lager der Kolbenstangen (ii) auf der Schiefscheibe (t3) bilden.