DE544467C - Frischluftheizvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Gegenstand der Erfindung ist eine weitere Ausgestaltung der Frischluftheizvorrichtung für Kraftfahrzeuge nach dem Hauptpatent. Bei diesem bestehen Axial- und Zentrifugalteil des Ventilators aus einem einzigen Bauteil, indem die einzelnen Ventilatorflügel am Umfaifg in senkrecht zur Drehrichtung verlaufende Schaufeki übergehen.

Das Neue der Erfindung besteht darin, xo daß die Schaufehl, welche den Zentrifugalteil des Ventilators bilden, auf einem in die Flügel des Axialteiles eingelassenen Ring angeordnet sind. Dadurch wird die Herstellung vereinfacht und verbilligt. Außerdem läßt sich eine größere Anzahl von Schaufehl für den Zentrifugalteil unterbringen, wodurch die Wirkungsweise der Frischluftheizung verbessert wird. Es ist zweckmäßig, nur einen Teil des die Schaufehl tragenden Ringes von einem Geao häuse umfassen zu lassen. Neben der hierdurch erzielten baulichen Vereinfachung läßt sich die so ausgebildete Frischluftheizvorrichtung nachträglich leichter in ein vorhandenes Kraftfahrzeug einbauen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigen

Fig. ι eine Seitenansicht,
Fig. 2 einen teilweisen Schnitt und Fig. 3 eine Draufsicht.

Der den Kühlwind für den Motor liefernde Axialteil des Ventilators hat in üblicher Weise vier Flügel 6, die in eine mit der Riemenscheibe 4 verbundene Nabe zusammenlaufen. Letztere sitzt auf der nicht dargestellten Ventilatorwelle.

Der Zentrifugalteil für die Förderung der zu Heizzwecken benötigten Frischluftmenge besteht aus einem Flacheisenring 14, der sich zweckmäßig aus zwei Halbteilen zusammensetzt, die durch vernietete oder verschraubte Laschen miteinander verbunden sind. Der Ring 14 ist in Schlitze der Flügel 6 eingelassen, und zwar werden die beiden Halbteile des Ringes 14 in die Schlitze der Flügel 6 eingeschoben, bevor sie miteinander verbunden werden. 'Erforderlichenfalls können an den Durchdringungsstellen der Flügel 6 zur Versteifung besondere Verbindungsglieder, z. B. winklige Stützteile, vorgesehen werden.

Auf den beiden Flachseiten des Ringes 14 sind Winkelstücke 7, die die Schaufehl bilden, aufgesetzt. Dabei liegen sich jeweils zwei Winkelstücke gegenüber, und die abgekröpften, mit dem Ring parallel laufenden kürzeren Schenkel werden durch gemeinsame Nieten an dem Ring 14 befestigt.

Das Gehäuse 3, das mit einem Eintrittsspalt und auf der Druckseite mit der üblichen Dichtwand 15 versehen ist, hat einen abgebogenen Ausströmstutzen 10, durch welchen die von dem Zentrifugalteil geförderte Frischluft zu dem Schalldäinpfergehäuse und von da in das Wageninnere weitergeführt wird. Das Gehäuse 3 umfaßt nur einen Teil des Ringes 14.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Frischluftheizvorrichtung für Kraftfahrzeuge nach Patent 536 240, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaufehl (7) auf einem in die Flügel (6) eingelassenen Ring (14) angeordnet sind.

2. Frischluftheizvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (3) nur einen Teil des Ringes (14) umfaßt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen