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Sichtrad Die Erfindung bezieht sich auf ein Sichtrad für Sichtvorrichtungen,
bei denen der Sichtstrom von außen nach innen strömt.
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Soweit die bekannten Sichträder mit mehr oder weniger radial gestellten,
in ihrer Fläche also parallel zu der Radachse ausgebildeten Flügeln oder Schaufeln
arbeiten, tritt der Übelstand auf, daß derartige Räder im hohen Grade als Gebläse
wirken und demnach den Saugstrom, welcher durch das Sichtrad hindurchgeht, erheblich
stören.
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Die Erfindung bezieht sich dagegen auf diejenige Gattung von Sichträdern,
bei welcher in der Längsrichtung der Radachse mehrere Scheibenkränze etagenförmig
übereinander angeordnet sind.
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Hier tritt eine geringere Gebläsewirkung auf, so daß der Luftstrom
ziemlich glatt durch das Sichtrad hindurchgeht, wobei dann aber leicht schwere Teilchen
mitgerissen werden, ohne mit den Schleudertellern in Berührung zu kommen, während
das Sichtrad doch gerade, dazu bestimmt ist, alle schweren Teilchen auszusondern.
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Um dieses Ziel vollständig zu erreichen, ist erfindungsgemäß die Einrichtung
getroffen, daß in jeder axialen Schicht die auf dem Umfang verteilten Flügel zur
Drehebene geneigt hintereinander angeordnet sind.
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Dadurch wird gegenüber einer flachen Tellerausbildung erreicht, daß
der Zwischenraum zwischen zwei Schichten durch die schrägstehenden Flügel abgedeckt
wird, so daß jedes Schwerteilchen, welches das Sichtrad in radialer Richtung passiert,
mit einer der schrägen Flächen in Berührung kommen muß und dadurch mit Sicherheit
der Fliehkraftwirkung ausgesetzt wird. Es wird aber auch erreicht, daß innerhalb
gewisser und ertragbarer Grenzen die durch den Schaufelkranz gehende Luft durch
die Schaufeln in umlaufende Bewegung versetzt wird; dadurch wird der wirkliche Weg,
den das einzelne Schwerteilchen beim Durchtritt durch den Schaufelkranz zurücklegt,
verlängert und infolgedessen die Möglichkeit des Absetzens gegen die Schaufelwandung
vergrößert. Schließlich wird aber durch diese Anordnung der Durchzug der Luft zwischen
den einzelnen Schaufeln bzw. Schichten nicht unterbunden, so daß also eine starke
Gebläsewirkung mit der bekannten Saugwirkung hinter den vollen Schaufelflächen nicht
eintreten kann.
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Man kann die Ausführung verschiedenartig gestalten, -wobei die Schaufeln
selbst hinsichtlich ihrer gegenseitigen Schräglage entsprechend dem jeweilig in
Betracht kommenden Gute eingestellt werden können, ebenso wie auch ihre Größe entsprechend
zu bemessen ist. Dabei können die Schaufeln gerade oder in sich gewölbt oder gekrümmt
ausgeführt werden.
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Man kann die Schaufeln einer Stufe überdies auch unter sich verbinden,
so daß ein wellen- oder zickzackförmiges Scheibengebilde entsteht.
Auf
der Zeichnung sind zur näheren Erläuterung Ausführungsbeispiele dargestellt.
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Zunächst zeigen die Abb. i und 2 im senkrechten Querschnitt und im
senkrechten Längsschnitt die allgemeine Anordnung.
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Die Abb. 3 und 4 zeigen das Sichtrad nach der einen Ausführung in
einer Ansicht von oben und in einer Seitenansicht.
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Die Abb. 5 und 6 zeigen eine andere Ausführung ebenfalls in einer
Ansicht von oben und in einer Seitenansicht.
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Die Abb. 7 und 8 zeigen eine weitere Ausführungsform in einer Ansicht
von oben und in einer Seitenansicht.
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In das Gehäuse i tritt durch den Stutzen 2 ein Luftstrom ein, der
durch die Schaufeln 3 des Sichtrades 4 strömt und durch den Stutzen 5 wieder austritt.
Jenseits des Stutzens 5 befindet sich ein Gebläse zur Erzeugung des Luftstromes.
Das Sichtrad 4 sitzt auf einer Welle 6 und wird von einer Riemenscheibe 7 aus angetrieben.
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Das zu sichtende Gut wird entweder durch eine obere Öffnung 8 in das
Gehäuse i hineingebracht, es kann aber auch bereits dem durch den Stutzen 2 eintretenden
Luftstrom beigegeben sein. In diesem Falle wird die obere Öffnung 8 geschlossen.
Der untere Auslaß 9 des Gehäuses i führt in die Grießkammer.
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Nach Abb. 3 und 4 sind die in axialen Schichten angeordneten Schaufeln3
zur Drehebene schräg geneigt und mit Zwischenräumen zwischen den Schaufeln einer
Schicht angeordnet. Hierbei ist es gleichgültig, ob die Schaufeln einer Schicht
alle in derselben Richtung oder abwechselnd umgekehrt geneigt sind.
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Verbindet man die Schaufeln nach Abb. 3 und 4 durch entsprechende
Zwischenstücke, so entstehen zickzackförmige gewellte Scheiben 3' (Abb. 5 und 6).
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Weiterhin können die Flügel nach Abb. 7 und 8 auch aus nach beiden
Seiten schräg zur Drehebene ausgebogenen, aus ebenen, in der Drehebene liegenden
Scheiben io ausgestanzten Lappen 3" bestehen.
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Bedeutet bereits die Schrägstellung der Flügel zur Drehrichtung einen
bedeutenden Vorteil gegenüber den bisher gebräuchlichen ebenen Scheiben, so wird
man doch vorzugsweise die Flügel oder die gewellten Scheiben von je zwei nebeneinanderliegenden
Schichten derart neigen oder formen, daß ihre Flächen bei der Drehung des Sichtrades
den zwischen den beiden Endscheiben liegenden Raum vollkommen durchstreichen, so
daß kein schweres Teilchen in diesen Raum kommen kann, ohne von einem Flügel angeschlagen,
aufgehalten und abgeschleudert zu werden.