DE544147C

DE544147C - Sicherheitskontakt zur UEberwachung der Zuendung an Explosionsmotoren

Info

Publication number: DE544147C
Application number: DENDAT544147D
Authority: DE
Original assignee: Nac De Automoviles S A Fab
Current assignee: Nac De Automoviles S A Fab
Publication date: 1932-02-13

Description

Sicherheitskontakt zur Überwachung der Zündung an Explosionsmotoren Die Erfindung betrifft einen Sicherheitskontakt zur Überwachung der Zündungen an Explosionsmotoren, wobei in an sich bekannter Weise ein Hubkolben zur Kontaktbetätigung 'dient. Die Neuheit der Erfindung besteht nun darin, daß ein Verschlußorgan, und zwar ein Hubkolben, in der Ölleitung des Motors zwischen Pumpe und Motor vorgesehen ist, welcher bei Druckwirkung des Öles sich verstellt und die Verbindungsöffnung zwischen Pumpe und Ölleitung zum Motor öffnet, wobei die Übertragung der Bewegung des Hubkolbens auf den elektrischen, außerhalb des Motorgehäuses gelagerten Kontakt mittels eines biegsamen und mit einer Hülle versehenen Kabels erfolgt.
Auf der Zeichnung ist ein derartiger Sicherheitskontakt zur Überwachung der Zündungen an Explosionsmotoren gemäß der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar im Längsschnitt.
Der Hubkolben i i bewegt sich in dem Zylinder 12. Dieser besitzt einen Einlaßstutzen 13 für das Öl, welcher direkt mit der Pumpe in Verbindung steht, und einen Austrittsstützen 1q., der in die Schmierleitung des Motors mündet. Der Kolben i i überträgt seine Bewegung auf eine Spindel 2o mit Hilfe der Stange 15 und des biegsamen Kabels 16, welches von einer Hülle 17 überdeckt ist. Die Verbindung des Kolbens i i mit der Stange 15 ist nicht starr, sondern es ist ein freier Raum 18 zur Erleichterung der Montage der einzelnen Teile vorgesehen.
Wenn der Motor sich in Gang setzt und die Ölpumpe umläuft, erhöht sich sofort der Druck im Zulauf 13, da er ausschließlich durch den Kolben i i aufgenommen wird, welcher die in der Zeichnung gezeigte Anfangsstellung erhält. Durch den Öldruck wird der Kolben i i verschoben und gibt die Austrittsöffnung 1q. frei, wobei auch die Spindel 2o und ihr Endkopf 25, welcher aus Isoliermaterial besteht, ebenfalls verstellt werden und die mit 125 bezeichnete Lage einnehmen. Der isolierte Kopf 25 legt sich gegen die biegsame Lamelle 21, verschiebt diese in die Stellung 121 und stellt den Kontakt mit der Polklemme 22 her.
Wenn der Motor stillsteht und der Druck des Öles fällt, tritt die Feder i9 in Tätigkeit, und da das Öl zum Teil bei 14 und zum Teil durch die Pumpe austreten kann, kehrt der Kolben in seine Anfangsstellung zurück und unterbricht den Kontakt 22 wieder. Das Kabel 16 und seine Hülle 17 sind genügend lang, um die Anordnung des Zylinders und des Kolbens in dem Motorgehäuse zu gestatten, dagegen den Kontakt auf der Stirnwand oder an einem andern passenden Teil des Wagens anzubringen. Wenn andererseits der Motor durch den Anlasser angetrieben wird, ist der Druck der Pumpe ein nur geringer, und infolgedessen verzögert sich das Ingangsetzen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Sicherheitskontakt zur Überwachung der Zündungen an Explosionsmotoren, wobei ein Hubkolben .zur Kontaktbetätigung dient, dadurch gekennzeichnet, daß ein Verschlußorgan in Form eines Hubkolbens (i i) auf der Austrittsöffnung der Ölpumpe des Motors vorgesehen ist, welcher Kolben sich, sobald eine Druckwirkung des Öles eintritt, so verstellt, daß die Verbindungsöffnung zwischen Ölpumpe und Ölleitung zum Motor freigelegt wird.
2. Sicherheitskontakt nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die übertragung der Bewegung des Hubkolbens (ii), welcher innerhalb des Motorengehäuses liegt, zum elektrischen, außerhalb des Motorengehäuses befindlichen Kontakt mittels eines biegsamen und mit Hülle versehenen Kabels (i6) erfolgt.