DE543534C

DE543534C - Zylinder fuer doppelt wirkende Zweitaktbrennkraftmaschine

Info

Publication number: DE543534C
Application number: DEM104477D
Authority: DE
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Publication date: 1932-02-06

Description

Zylinder für doppelt wirkende Zweitaktbrennkraftmaschine Es sind Zylinder für doppelt wirkende Zweitaktbrennkraftmaschinen bekannt, die aus einem Mittelteil und zwei zusammen mit diesem die Laufbüchse bildenden Deckelhauben bestehen. Die Deckelhauben sind dabei an ihrem Ende halbkugelförmig gestaltet und besitzen durchgehend gleiche, verhältnismäßig dünneWandstärke, um eine guteKühlwirkung zu erzielen. Damit nun die so geschwächten Zylinderteile die nötige Festigkeit wieder erlangen, sind sie mit einem Bündel starker Bandagen umgeben. Diese Bandagen haben, abgesehen davon, daß sie keine Sicherheit gegen Rissebildung bieten, den. Nachteil, daß sie das Zylindergewicht gegenüber einen normalen Zylinder erheblich vergrößern.
Es sind ferner Zylinder für doppelt wirkende Zweitaktbrennkraftmaschinen bekannt, bei denen die verhältnismäßig kurzen und daher nicht in erheblichem Maße zur Bildung der Zylinderlaufbüchse herangezogenen Deckelhauben einen flachen Boden und die anschließenden zylindrischen Teile die gleiche Wandstärke besitzen wie der Deckelboden. Es ist ferner auch bekannt, den zylindrischen Teil von Laufbüchsen vom Deckel gegen das Zylinderende hin allmählich zu verjüngen.
Gegenüber diesen bekannten Ausführungen besteht die Erfindung in der Vereinigung der zuletzt genannten beiden Maßnahmen in Verbindung mit einem dritten Merkmal, demgemäß die Deckelhauben mit dem Zylindermittelteil mittels Kühlmäntel für die Deckelhauben verbunden sind. Diese Verbindung geschieht in der Weise, daß die Kühlmäntel mit ihren Flanschen die Flanschen der Deckelhauben umfassen und gegen den Zylindermittelteil pressen, wodurch besondere Befestigungsschrauben zwischen Deckelhauben und Mittelteil erspart werden und trotzdem eine einwandfreie dichte Verbindung erzielt wird. Durch die Vereinigung dieser drei Merkmale wird ein Zylinder von geringem Gewicht erhalten, der die Möglichkeit bietet, das Einheitsgewicht der Maschine soweit als möglich herabzusetzen.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Längsschnitt dargestellt.
Der Zylinder besteht aus einem die Spül- schätze a und die Auspuffschlitze b für die beiden Zylinderseiten enthaltenden Mittelteil c, der von einem angegossenen Kühlmantel d umgeben ist. Der Mittelteil endet in Flanschen e, auf die sich die Deckelhauben f mit einem verbreiterten Rand g stützen. Die Deckelhauben f verlaufen in ihrem den Verbrennungsraum begrenzenden Teil annähernd flach und sind dort entsprechend den hier auftretenden starken Druck- und Wärmebeanspruchungen verhältnismäßig starkwandig ausgebildet, dagegen verjüngen sie sich gegen den Mittelteil c hin allmählich im Querschnitt. Die obere Deckelhaube ist mit einem Hals f, für den Einsatz des Brenstoffventils, die untere Deckelhaube mit einem entsprechenden Hals f, für die Anordnung der Stopfbüchse versehen. Die Verbindung der Deckelhauben f mit dem Mittelteil erfolgt mittels der zu den Deckelhauben gehörigen Kühlmäntel la, die 'den Hals f1 bzw. f 2 unter Abdichtung umgreifen und mittels Flanschen lzl den verbreiterten Rand g der verjüngten Deckelhauben umfassen. Mit den Flanschen e sind die Kühlmäntel la durch nicht dargestellte Verschraubungen so verbunden, daß sie gleichzeitig die Deckelhauben f gegen den Mittelteil c anpressen. Die Verbindung mit den Kühlmänteln d des Mittelteiles erfolgt durch Verbindungsstücke i, so daß die bei j eintretende Kühlflüssigkeit den ganzen Kühlmantel durchfließen und bei k wieder austreten kann.

Claims

PATENTANSPRUCH: Zylinder für doppelt wirkendeZweitaktbrennkraftmaschine, vorzugsweise Dieselmaschine, bestehend aus einem Mittelteil und zwei zusammen mit diesem die Laufbüchse bildenden Deckelhauben, dadurch gekennzeichnet, daß die Deckelhauben (f), die annähernd flache Böden besitzen und deren zylindrische Teile sich von dem Boden aus nach der Mitte allmählich verjüngen, mit dem Mittelteil (c) durch die Kühlmäntel (la) in der Weise verbunden sind, daß diese mit ihren Flanschen (h,) die Flanschen (g) der Deckelhauben umfassen und gegen den Mittelteil (c) pressen.