DE54237C - Aussichtswagen mit Einrichtung' für die Benutzung im Winter - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.

Fatentirt im Deutschen Reiche vom 4. Juni i8go ab.

Vorliegender Wagen von Dampf- und Strafsenbahnen kann . durch Umschlagen der Sitze, Fenster und Seitenwände aus einem geschlossenen in einen offenen verwandelt werden. Die Seiten des Wagens haben verticale Ständer B, welche das Dach a^l tragen.

C sind die Wagensitze und D die Lehnen derselben.

Die Sitze sind bei c auf passende Weise an die Füfse E angelenkt, so dafs erstere durch eine Drehung von 18o° aus einer Stellung, in welcher die Sitze nach der Aufsenseite des Wagens zu liegen, in eine solche gedreht werden können, in welcher dieselben der Innenseite, dem Mitteldurchgang, des Wagens zugekehrt sind (s. Fig. 1 rechts und links).

Die Lehnen D sind bei d in geeigneter Weise an die Sitze angelenkt und reichen bis zum Boden des Wagens hinab. Hierdurch wird bezweckt, dafs die Lehnen der Sitze, wenn die letzteren nach innen gekehrt sind, ohne weitere Zuthat den unteren Theil der Wagenseiten bilden und ihn völlig schliefsen, und zweitens zur Herstellung von Aufsensitzen nach innen geklappt, sofort den unteren Theil der Wagenseiten freimachen.

Der obere Theil der letzteren wird durch Fenster G gebildet, welche geschlossen und geöffnet werden können, so dafs die Sitzlehnen in Verbindung mit diesen Fenstern einmal einen völligen Verschlufs der Wagenseiten bilden können oder entfernt letztere vollkommen öffnen.

Zu diesem Zwecke sind die Fenster in die Lehnen der Wagensitze eingeschoben und können gleichzeitig mit den Lehnen umgeklappt werden.

In den Sitzlehnen sind zu diesem Zwecke Fensterschä'chte angebracht, welche zur Aufnahme der Fenster dienen. Am oberen Theil des Wagens sind kleinere Fenster g angelenkt, welche sich aufklappen lassen.

Da die Lehnen an die Sitze angelenkt sind, so kann das Umklappen beider zunächst leichter und dann auch bei Beanspruchung eines kleineren Raumes vorgenommen werden, als wenn Sitz und Lehne fest mit einander verbunden und die Drehung des einen Theiles abhängig von derjenigen der anderen wären.

Wenn der Wagen geschlossen ist, füllen die Lehnen und Fenster vollkommen die Räume zwischen den Pfosten B aus; dabei sind die Fenster aus den Sitzlehnen vollkommen herausgezogen und die kleinen Hülfsfenster g heruntergeklappt.

Die Fenster G ruhen in ihrer aufgezogenen Stellung auf der Oberkante der Sitzlehnen.

Soll der Wagen für den Sommergebrauch in einen offenen verwandelt werden, so werden die Fenster G ausgelöst und in die Lehnen eingeschoben, wo sie für die ganze Zeit der Nichtbenutzung sicher untergebracht bleiben; hierauf werden die Sitze herumgeklappt, so dafs die Lehnen nach innen kommen und die Passagiere nach den völlig offenen Wagenlängsseiten hinschauen.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ein für Winter- und Sommergebrauch leicht verwandelbarer Aussichtswagen für Eisenbahnen, gekennzeichnet durch zu den Längsseiten des Wagens parallele umklappbare Sitze C, deren Lehnen (D) angelenkt sind, bis zum Boden des Wagens reichen und zur Aufnahme der geöffneten Wagenfenster G dienen, so dafs
   ι. zur Herstellung eines geschlossenen Wagens die Sitzlehnen G den unteren und die ausgezogenen Fenster den oberen Theil der vollkommen geschlossenen Wagenlängsseite bilden;

   zur Herstelluug eines offenen Wagens die Fenster in die Lehnen D eingeschoben, die Sitze nach aufsen um- und mit ihnen die die Fenster bergenden Lehnen nach dem Wageninnern geklappt und so die Wagenlängsseiten vollkommen offen gemacht werden können.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.