DE542242C - Flugmotor mit einem auf der Kurbelwelle neben dem Kurbelgehaeuse angeordneten Schleudergeblaese - Google Patents
Flugmotor mit einem auf der Kurbelwelle neben dem Kurbelgehaeuse angeordneten SchleudergeblaeseInfo
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- DE542242C DE542242C DENDAT542242D DE542242DD DE542242C DE 542242 C DE542242 C DE 542242C DE NDAT542242 D DENDAT542242 D DE NDAT542242D DE 542242D D DE542242D D DE 542242DD DE 542242 C DE542242 C DE 542242C
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
- F02M2700/33—Compressors for piston combustion engines
- F02M2700/331—Charging and scavenging compressors
- F02M2700/336—Arrangements thereof on the engine
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Description
- Flugmotor mit einem auf der Kurbelwelle neben dem Kurbelgehäuse angeordneten Schleudergebläse Bei Flugmotoren mit Gebläse zeigt es sich, daß Öldämpfe aus dem Innern des unter Überdruck stehenden Kurbelgehäuses von dem Gebläse angesaugt und in.das Saugrohr gedrückt werden, wodurch nicht nur der Ölverbrauch unnötig vergrößert, sondern auch Störungen des Motors durch Verölen entstehen können.
- Nach der Erfindung wird dieser Nachteil dadurch vermieden, daß eine die Kurbelwelle umgebende Hülse angeordnet wird, die an der dem Kurbelgehäuse zugewandten Seite mit einem Flansch versehen ist, der an dieser Stelle den Gebläseraum gegen das Kurbelgehäuse abdichtet. An der anderen Seite ist die Hülse in einer Wand des Gebläses dicht gelagert.
- Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt. r ist das Kurbelgehäuse, 2 die Kurbelwelle, 3 das Gebläserad. Zwischen der Nabe q. des Gebläserades und der Kurbelwelle 2 liegt eine Hülse 5, die auf der dem Kurbelgehäuse zugewandten Seite einen Flansch 6 hat. Dieser Flansch ist mit der Abschlußwand 7 des Kurbelgehäuses verschraubt und dichtet dadurch das Kurbelgehäuse ab. An dem anderen Ende ist die Hülse bei 8 in einer Wand 9 des Gebläsegehäuses dicht gelagert. Würde man die Hülse 5 nicht bei 8 dicht lagern sondern sie beispielsweise nur so lang ausführen wie die Nabe des Gebläserades, so könnten Öldämpfe, die zwischen Kurbelwelle und Hülse 5 hindurchtreten, am Ende der Hülse durch den im Gebläse herrschenden Unterdruck immer noch angesaugt werden. Durch die dargestellte Anordnung können dagegen etwaige Öldämpfe nur hinter der Abdichtungsstelle 8 der Hülse austreten, und zwar in einen Raum, der keinerlei Verbindung mehr mit der Saugseite des Gebläses hat.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH -. Flugmotor mit einem auf der Kurbelwelle neben dem Kurbelgehäuse angeordneten Schleudergebläse, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Welle (2) und Gebläselaufradnabe (q.) eine Hülse (5) vorgesehen ist, die auf der einen Seite mit einem Flansch (6) das Kurbelgehäuse abschließt und auf der anderen Seite in einer das Gebläse abschließenden Gehäusewand (9) dicht eingepaßt ist, so daß ein Ansaugen von Öldämpfen aus dem Kurbelgehäuse durch das Gebläse vermieden wird.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE542242T |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE542242C true DE542242C (de) | 1932-01-21 |
Family
ID=6559590
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT542242D Expired DE542242C (de) | Flugmotor mit einem auf der Kurbelwelle neben dem Kurbelgehaeuse angeordneten Schleudergeblaese |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE542242C (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE873330C (de) * | 1949-10-27 | 1953-04-13 | Gertrud Schnuerle | Zweitakt-Brennkraftmaschine |
DE926168C (de) * | 1949-10-27 | 1955-04-07 | Gertrud Schnuerle | Brennkraftmaschine mit Spuelgeblaese |
DE963741C (de) * | 1949-06-09 | 1957-05-23 | Gertrud Schnuerle | Zweitakt-Brennkraftmaschine mit Spuelgeblaese |
FR2580723A1 (fr) * | 1985-04-22 | 1986-10-24 | Valeo | Compresseur, et bloc de suralimentation pour moteur a combustion interne comportant un tel compresseur |
US5477838A (en) * | 1989-02-27 | 1995-12-26 | Orbital Engine Company (Australia) Pty Limited | Supercharged engines |
-
0
- DE DENDAT542242D patent/DE542242C/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE963741C (de) * | 1949-06-09 | 1957-05-23 | Gertrud Schnuerle | Zweitakt-Brennkraftmaschine mit Spuelgeblaese |
DE873330C (de) * | 1949-10-27 | 1953-04-13 | Gertrud Schnuerle | Zweitakt-Brennkraftmaschine |
DE926168C (de) * | 1949-10-27 | 1955-04-07 | Gertrud Schnuerle | Brennkraftmaschine mit Spuelgeblaese |
FR2580723A1 (fr) * | 1985-04-22 | 1986-10-24 | Valeo | Compresseur, et bloc de suralimentation pour moteur a combustion interne comportant un tel compresseur |
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