DE542055C

DE542055C - Durch Schweissung hergestelltes Kastengestell fuer stehende Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE542055C
Application number: DEM109804D
Authority: DE
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN AG
Publication date: 1932-01-20

Description

Durch Schweißung hergestelltes Kastengestell für stehende Brennkraftmaschinen Es sind Gehäuse, insbesondere für das Triebwerk von Brennkraftmaschinen, bekannt, die aus einzelnen untereinander verschweißten Blechen zusammengesetzt sind. Diese Gehäuse sind jedoch nur für Maschinen mit niedrigen Drücken und kleinen Leistungen verwendbar, für Hochdruckmaschinen großer Leistung, beispielsweise Dieselmaschinen, dagegen nicht geeignet, weil sie die für die auftretenden hohen Beanspruchungen erforderliche Festigkeit und Steifigkeit nicht besitzen.
Die Erfindung betrifft ein Kastengestell für Brennkraftmaschinen, insbesondere Dieselmaschinen großer Leistung, das gleichfalls auf der Verwendung eingeschweißter Bleche beruht, sich von den bekannten Gehäusen aber dadurch unterscheidet, daß schmiedeeiserne oder stählerne durchgehende Säulen mit den eingeschweißten, die Verbindungsteile bildenden Blechen den Gestellrahmen bilden. Ein derartiges Gestell erfüllt die an Brennkraftmaschinen großer Leistung zu stellende Forderung großer Festigkeit neben geringstmöglichem Gewicht, gestattet also vor allem, Dieselmaschinen mit großer Leistung möglichst leicht auszuführen.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel in Abb. i linke Hälfte im senkrechten Schnitt und rechte Hälfte in Vorderansicht dargestellt.
Abb. 2 stellt zum Teil eine Längsansicht, zum Teil einen Längsschnitt durch die Mitte dar.
Abb.3 ist eine Draufsicht, ebenfalls teilweise wieder im Schnitt nach A-B der Abb. i. Das Gestell besteht im wesentlichen aus den senkrechten Säulen a, die aus dem vollen Querschnitt flußeiserner Stangen in das aus Abb. i und 3 im Schnitt ersichtliche Profil gefräst und für die Einführung der nicht dargestellten, an sich bekannten Zuganker in der Längsrichtung durchbohrt sind. Diese Säulen, die den eigentlichen Gestellrahmen bilden, sind unter sich mittels entsprechend gebogener schmiedeeiserner Bleche b, c, d durch Verschweißung b', cl und dl verbunden. Sie sind unten in Grundbleche e eingesetzt, die bei e= winkelförmig abgebogen sind, und mit diesen bei e' verschweißt. Zur seitlichen Versteifung dienen angesetzte Rippen f, ebenfalls aus gebogenem Schmiedeeisen bestehend, die gleichfalls wieder bei f1 mit den Säulen a und bei f 2 mit der Grundplatte e verschweißt sind. Außerdem sind zur Querversteifung noch zwischen je zwei zusammengehörige Säulen a Bleche g eingesetzt und bei g' an die Bleche b und c und bei g2 an die Säulen a angeschweißt. Die Gleitbahn h für den Kreuzkopf ist an die Rückseite der hinteren Säulen a angesetzt und mittels Schrauben i an diesen befestigt.

Claims

PATENTANSPRÜcI3E: i. Durch Schweißung hergestelltes Kastengestell für stehende Brennkraftmaschinen, insbesondere Dieselmaschinen großer Leistung, gekennzeichnet durch schmiedeeiserne oder stählerne durchgehende Säulen (a), die mit den die Verbindungsteile bildenden Blechen (b, c, d, e, f, g) verschweißt sind.
2. Kastengestell nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Säulen (a) zur Gewichtsverminderung an der Außenseite Aussparungen besitzen.