DE656841C

DE656841C - Fahrbahntafel fuer Bruecken aus betongefuellten, in sich ausgesteiften Buckel- oder Tonnenblechen

Info

Publication number: DE656841C
Application number: DESCH104106D
Authority: DE
Original assignee: KARL SCHAECHTERLE DR ING
Current assignee: KARL SCHAECHTERLE DR ING
Publication date: 1938-02-16

Description

Fahrbahntafel für Brücken aus betongefüllten, in sich ausgesteiften Buckel-oder Tonnenblechen Die Erfindung betrifft eine Fahrbahntafel für Brücken, bestehend aus in sich ausgesteiften Buckel- oder Tonnenblechen, welche mit Beton ausgefüllt sind.
Es sind Fahrbahntafeln aus Hängeblechen oder Buckelplatten mit Betonfüllung bekannt, bei welchen nach.spannbare Stangen zur- Aufnahme der bei der Belastung auftretenden Horizontalkräfte vorgesehen sind. Eine Verbundwirkung zwischen den Blechen und den nachspannbaren Stangen wird aber bei diesen Fahrbahntafeln nicht erreicht. Die bekannten Fahrbahntafeln aus Eisenbeton mit hängew erkartiger Ausbildung stellen zwar schon Verbundkonstruktionen dar, welche die Lasten schubfrrei nach zwei Hauptrichtungen auf die Unterzüge übertragen. Derartige Fahrbahntafeln haben aber ein sehr großes Eigengewicht.
Durch die Erfindung soll ein Bauelement für Brückentafeln geschaffen werden. das wesentliche statische und wirtschaftliche Vorteile gegenüber den bekannten Bauweisen besitzt. Die Erfindung besteht darin, daß die Aussteifung der Buckel- oder Tonnenbleche aus einem aus Flach- oder Profilstäben, gebildeten Rost besteht, der mit den Blechen fest verbunden ist und im Zusammenwirken mit der Betonfüllung den. Druckgurt zur Aufnahme der, bei der Belastung auftretenden Biegemomente und Horizontalkräfte bildet.
Auf der Zeichnung zeigt, Abb. i einten Querschnitt und die Abb.--> eine Draufsicht des Erfindungsgegenstandes. Ein aus Flach-oder Profileisen gebildeter Rost a ist mit den Blechen b fest verbunden, Der Raum zwischen dem Blech b und der Oberkante des Rostes, ist mit Beton ausgefüllt. Die Fahrbahntafeln sind auf den Unterzügen c schubfr ei gelagert.
Die in sich durch die Roste ausgesteiften und ausbetonierten Buckel- oder Tonnenbleche ergeben Verbundkörper, bei denen alle Teile statisch zusammenwirken. Die Verformungen unter Einzellasten sind klein, und infolge der Aufnahme der waagerechten Seitenkräfte nach zwei Hauptrichtungen durch den aus Flach- oder Profileisen gebildeten Rost treten nur lotrechte Auflagerdrücke auf. Die frei tragende Weite der Buckel- oder Tonnenbleche kann vergrößert, die Buckelung verringert und damit an Gewicht gespart werden.

Claims

PATI:NTANSPRUCII: Fahrbahntafel für Brücken, bestehend aus in sich ausgesteiften Buckel- oder Tonnenblechen und einer Betonfüllung, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussteifung der Buckel- oder Tonnenbleche (b) aus einem aus Flach- oder Profilstäben gebildeten Rost (rc) besteht, der mit den Blechen (b;) fest verbunden ist und im Zusammenwirken mit der Betonfüllung den Druckgurt zur Aufnahme der bei der, Belastung auftretenden Biegemomente und Horizontalkräfte bildet.