DE527824C

DE527824C - Mitnehmerkupplung

Info

Publication number: DE527824C
Application number: DEL74363D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1929-02-27
Filing date: 1929-02-27
Publication date: 1931-06-22

Description

Die Erfindung betrifft eine während des Betriebes schnell umlaufender Wellen stoßfrei ein- und ausschaltbare Mitnehmerkupplung. Es sind derartige Kupplungen mit einer auf einer schnell umlaufenden Welle festsitzenden, mit einem Mitnehmerknacken versehenen Mitnehmerscheibe und einer auf derselben Welle lose drehbaren und axial verschiebbaren Kupplungsscheibe bereits bekannt. Weiter sind bekannt Kupplungsscheiben mit schraubenartigen Anlaufflächen für den Mitnehmerknacken und Schaltringe für das Ein- und Ausrücken der Kupplung. Jedoch sind die vorhandenen Konstruktionen teilweise zu kompliziert, teilweise entsprechen sie nicht den Anforderungen, die in bezug auf einwandfreie Wirkungsweise gestellt werden müssen.

Diesen Übelständen soll die Erfindung dadurch abhelfen, daß die unter Federdruck stehende Kupplungsscheibe auf der dem Mitnehmer zugekehrten Seite mit einem zur Hälfte links- und zurHälite rechtsgängigen schraubengangartigen Leistenkranz für den Mitnehmerknacken versehen ist. Die niederen Enden des Leistenkranzes sind einander zugekehrt, und zwischen den hohen Enden der beiden Gänge sind Mitnehmerrasten für den Mitnehmerknacken angeordnet. Durch die beiden verschiedengängigen Leisten wird eine Kupplungsmöglichkeit in beiden Drehrichtungen gegeben. Ein für jede Mitnehmerrast angeordneter federnder Stift verhindert den Eintritt des Mitnehmerknackens in die falsche Mitnehmerrast und fängt gleichzeitig den Stoß des Knackens

35, beim Eintritt in die Mitnehmerrast ab. Ein zum Um- und Ausschalten dienender Stellring ist auf einem an dem Lager der Welle angeordneten Hals gelagert, der mit einer Schrägnut versehen ist, die zur Führung eines in sie eingreifenden, am Stelking befestigten federnden Stiftes dient. Durch diese Anordnung des Stellringes wird eine weitere Verbesserung in bezug auf stoßfreies Ein- und Ausrücken erzielt.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar an einer Trommelantriebsvorrichtung für Indikatoren; es zeigen:

Abb. ι einen Längsschnitt durch die Kupplung,

Abb. 2 eine Stirnansicht der Kupplungsscheibe.

Auf der treibenden Welle 1 sitzt fest verbunden mit dieser eine Mitnehmerscheibe 2, welche mit einem Knacken 3 versehen ist. Auf der Welle 1 verschiebbar ist eine Kupplungsscheibe 4 angeordnet, auf deren nach der Mitnehmerscheibe zugekehrten Seite schraubengangartige Leisten 5 angeordnet sind. Von den Leisten 5 ist die eine linksgängig, die andere rechtsgängig, und zwischen den höchsten Punkten der Leisten 5 ist für jede Leiste eine Mitnehmerrast 6 angeordnet. Die Kupplungsscheibe 4 wird durch - eine Feder 7 an die Mitnehmerscheibe 2 gedrückt. Die Ein- und Ausschaltung der Kupplung geschieht durch einen Schaltring 8, der mittels eines federnden Stiftes 9 in einer Schrägnut 10 auf dem Hals 11 des Wellenlagers 12 axial verschoben wird. Um harte Stöße und ein Einschnappen

des Mitnehmerknackens 3 in die falsche Mitnehmerrast 6 zu vermeiden, sind in dem zwischen den beiden Mitriehmerrasten liegenden Teil federnde Stifte 13 angeordnet, die etwas in die Mitnehmerraste hineinragen und so nur dann ein Eintreten des Knackens 3 in die Mitnehmerrast gestatten, wenn der Knacken in der Richtung auf die Stifte auftrifft, in der sie federnd nachgeben können. Durch diese Anordnung ist gleichzeitig mit der selbsttätigen Verriegelung ein federndes Auffangen der Stöße gewährleistet.

Die anzutreibende Kurbelscheibe 14 ist mit einer Federkammer 15 verbunden, welche ihrerseits Längsschlitze 16 besitzt, in die an der Kupplungsscheibe 4 angeordnete Stifte 17 eingreifen.

Die Drehbewegung wird von der Mitnehmerscheibe 2 auf die Kupplungsscheibe 4 übertragen und von dort weiter über die Federkammer 15 auf die Kurbelscheibe 14, von wo die Drehbewegung mittels Kurbelstange 18 in eine geradlinige Bewegung umgesetzt wird.

Mit der vorbeschriebenen Konstruktion ist ein stoßfreies Ein- und Ausschalten der Kupplung während des Betriebes in einwandfreier Weise ermöglicht.

Claims

Patentansprüche:

i. Mitnehmerkupplung für eine schnell umlaufende Welle mit einer auf der Welle ' festsitzenden, mit einem Mitnehmerknacken versehenen Mitnehmerscheibe und einer auf der Welle lose drehbaren und axial verschiebbaren, mit schraubenartigen Anlaufflächen für den Mitnehmerknacken versehenen Kupplungsscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß die schraubenartigen Anlaufflächen (5) zur Hälfte rechtsgängig· und zur Hälfte linksgängig sind, wobei ihre niederen Enden einander zugekehrt und zwischen ihren hohen Enden Mitnehmerrasten (6) für den Mitnehmerknacken (3) angeordnet sind.
2. Mitnehmerkupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in dem zwischen den beiden Mitnehmerrasten (6) befindlichen Teil der Kupplungsscheibe (4) für jede Mitnehmerrast ein federnder Stift (13) angeordnet ist, der einerseits ein Eintreten des Knackens (3) der Mitnehmerscheibe (2) in die falsche Mitnehmerrast verhindert, anderseits den Stoß beim Eintritt des Knackens in die Mitnehmerrast abfängt.
3. Mitnehmerkupplung nach Anspruch 1 mit einem drehbaren Ring zum Verschieben der Kupplungsscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (8) auf einem an dem Lager der Welle angeordneten Hals (12) gelagert ist, der mit einer Schrägnut (10) versehen ist, in die ein federnder Stift (9) des Ringes eingreift.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen