DE525906C

DE525906C - Anordnung zur Umschaltung von Stromwandlern auf verschiedene Messbereiche mit Hilfe von Fahrtwendern bei Bahnfahrzeugen

Info

Publication number: DE525906C
Application number: DEE37823D
Authority: DE
Original assignee: ELIN AKT GES fur ELEK SCHE IN
Current assignee: ELIN AKT GES fur ELEK SCHE IN
Priority date: 1927-11-25
Filing date: 1928-08-11
Publication date: 1931-05-30

Description

Anordnung zur Umschaltung von Stromwandlern auf verschiedene Neßbereiche mit Hilfe von Fahrtwendern bei Bahnfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Umschaltung von Stromwandlern auf verschiedene Meßbereiche mit Hilfe von Fahrtwendern bei Bahnfahrzeugen. Es ist bereits bekannt, bei Bahnfahrzeugen die Verstellung des Fahrtwenders und die Schaltung für die Transformatorstufen mit Hilfe einer gemeinsamen Antriebswelle zu bewirken, wobei jeder der beiden Apparate seine eigenen Kontakte besitzt. Die Erfindung bezweckt nun, für die Umschaltung von Stromwandlern auf verschiedene Meßbereiche bei Bahnfahrzeugen die Anordnung so zu treffen, daß die Ein- und Ausschaltung der Primärwicklungen durch die bereits für die verschiedenen Betriebszustände ohnedies notwendigen Schaltelernente erfolgt. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die einzelnen nicht unmittelbar zusammenhängenden Primärwicklungen des Stromwandlers an die Kontakte des Fahrtwenders mit angeschlossen sind, so daß durch die betriebsmäßigen Schaltungen des Fahrtwenders ohne gesonderte Schaltelemente der g T e Wünschte Meßbereich des Stromwandlers gleichzeitig eingeschaltet wird.
Als Anwendung der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch beispielsweise die Messung des Motorstromes bei einer Einphasen wechselstrotnlokomotive veranschaulicht, bei der die elektrische Bremse bloß für das Lokomotivgewicht bemessen ist und daher bei ihr viel geringere Ströme wie bei der Fahrt zulässig sind. Der Leitungstransformator 4 der Lokomotive wird in üblicher Weise von der Fahrleitung r über den Strom- -abnehmer z und den Schalter 3 gespeist. An die Sekundärseite des in Sparschaltung angenommenen Transformators d. sind über eine nicht näher itn einzelnen dargestellte Schalteinrichtung 5 und den Fahrtwender 7 die Motoren 6 angeschlossen. Der FahrtÄ#ender 7 dient zur Schaltung der Vorwärts- und Rückwärtsfahrtrichtung sowie zur Schaltung der elektrischen Bremse. Zur Messung des Motorstromes ist der Stromwandler 8 vorgesehen, an dessen Sekundärwicklung 8c ein Strommesser 9 angeschlossen ist. Die Primärwicklung des Stromwandlers besteht aus zwei Teilen 8a und 8b.
In der Stellung »Vorwärts« oder »Rückwärts« des Fahrtwenders 7 fließt der Strom von der Sekundärseite des Transformators d. über die Schalteinrichtung 5, den Fahrtwender 7, den Teil 8a der Primärwicklung des Stromwandlers 8 zum Triebmotor 6. Beim Triebmotor durchfließt der Strom die Ausgleichswicklung 6b und die Ankerwicklung 6a sowie in Parallelverzweigung die Wendepol- Wicklung 6° und den Nebenschlußwiderstand 6d und geht dann durch die Erregerwicklung 6e und von dieser zur Erde i i. In der Stellung »Bremse« des Fahrtwenders 7 Wird vom Transformator q. über diie Schalteinrichtung 5 und den Fahrtwender 7 lediglich die Erregerwicklung 6e des Motors 6 ge- speist, während die Ankerwicklung 6a des Motors eine Wechselstromspannung erzeugt, die einen Stromverlauf von der Erde i r über den Teil 8a der Primärwicklung des Stromwandlers 8 zur Ausgleichwicklung 6° und zum N N ebenschlußwiderstand 6d des Motors und dann nach dem Fahrtwender 7 und von diesem über den Teil 8b der Primärwicklung des Stromwandlers 8 und den Bremswiderstand io zur Erde ii bewirkt.
Durch die vom Fahrtwender 7 v eranlaßte betriebsmäßige Umschaltung werden, wie ersichtlich, entweder nur der Wiclelungsteil8a oder beide Wicklungsteile 8a und -8b des Stromwandlers 8 eingeschaltet. Durch geeignete Wahl der Windungszahl der Wicklungsteile 8a und 8b läßt sich erreichen, daß der Stromzeiger 9 für beide Betriebszustände von dem ungefähr gleichen Sekundärstrom des Stromwandlers 8 durchflossen wird und daher gleich genau zeigt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Anordnung zur Umschaltung von Stromwandlern auf verschiedene Meßbereiche mit Hilfe von Fahrtwendern bei Bahnfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen nicht unmittelbar zusammenhängenden Primärwicklungen des Stromwandlers an die Kontakte des Fahrtwenders mit angeschlossen sind, so daß durch die betriebsmäßigen Schaltungen des Fahrtwenders ohne gesonderte Schaltelemente der gewünschte Meßbereich des Stromwandlers gleichzeitig eingeschaltet wird.