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Kopfzünder mit Verzögerung für Geschosse Bei den bekannten Geschoßaufschlagzündern
mit Verzögerung, die als Kopfzünder in der Geschoßspitze untergebracht sind, liegt
der zwischen die Initialzündvorrichtung und die Sprengladung geschaltete Verzögerungssatz
allseitig umschlossen im Fleisch des Geschoßkopfes eingebettet. Es hat sich nun
gezeigt, daß solche Zünder in Sprenggeschossen, deren Spitze infolge ihres Hauptverwendungszwecks
gegen weniger widerstandsfähige Ziele aus üblichem Material hergestellt ist, zwar
auch beim Auftreffen des Geschosses auf harte Ziele, z. B. Panzerbleche, eine Zündung
ergeben, jedoch trotz des eingeschalteten Verzögerungssatzes eine Aufschlagzündung
ohne Verzögerung. Das Geschoß detoniert dann nicht, wie beabsichtigt ist, erst nach
dem Durchschlagen des Panzers und hinter diesem, sondern vorzeitig schon unmittelbar
beim Auftreffen.
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Diesen Mangel in der Wirkung behebt die Erfindung. Sie geht von der
Erkenntnis aus, daß das fehlerhafte Arbeiten der bekannten Zündung auf der bis zur
Zerstörung gehenden Deformierung des Geschoßkopfes beim Auftreffen auf harte Ziele
beruht, indem dabei das den Verzögerungssatz von vorn her schließend einhüllende
Fleisch des Geschoßkopfes den Verzögerungssatz mit verdrängt, verlagert oder zerstört,
wodurch für den Zündstrahl der beim Auftreffen angestochenen Zündpille ein unmittelbarer,
den Verzögerungssatz umgehender Weg zur Sprengladung frei wird. Wenn dafür gesorgt
wird, daß die unvermeidliche Deformierung des Geschoßkopfes beim Auftreffen auf
harte Ziele nicht bis zum Verzögerungssatz des Zünders hin reicht oder sich fortpflanzt,
dann kann sie auch nicht schädigend auf sein Funktionieren einwirken. Um das zu
erreichen, wird nach der Erfindung von dem bisher vor und seitlich vor dem Verzögerungssatz
gelegenen Fleisch des Geschosses so viel fortgelassen, d. h. ihm ein freier Hohlraum
von solcher Ausdehnung vorgelagert, daß das Zerquetschen und Verdrängen des Werkstoffes
der Geschoßspitze im Augenblick des Aufschlagens sich vollzieht, ohne daß die verformten
vorderen und seitlichen Innenwandflächen des Hohlraumes den Verzögerungssatz erreichen,
auf diesen also ein Druck oder ein Schub nicht ausgeübt werden kann.
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Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
an einem Geschoßkopfzünder im Längsschnitt.
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Der Aufschlagzünder besitzt zur Initialzündung in bekannter Weise
zwei in Richtung der Geschoßlängsachse unabhängig voneinander bewegliche Schlagbolzen
a und b, von denen einer die Zündnadel c, der andere die Zündpille
d trägt und die im Transportzustande durch eine zwischengeschaltete Fliehkraftsicherung
e an einer Bewegung im Sinne des Anstechens der Zündpille gehindert sind. Diese
Initialzündeinrichteng
ist im vorderen Teil des in den Geschoßkörper
f eingeschraubten Geschoßkopfes g untergebracht. In dessen hinterem Teile liegt,
der Geschoßsprengladung vorgelagert, in einem Einsatzstücke k der Verzögerungssatz
i, der durch einen Kanal k mit der Zündpille d in Verbindung steht.
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Erfindungsgemäß ist vor dem Verzögerungssatz i bzw. dessen
Träger h nach vorn und nach den Seiten hin so viel Fleisch vom Geschoßkopf
g weggearbeitet, daß ein zylindrischer Hohlraum l bestimmter Ausmaße entstanden
ist. Beim Auftreffen des Geschosses auf ein Ziel schießen die beiden Schlagbolzen
a und b
infolge Eingetriebenwerdens des Stößels nz oder unter Trägheitswirkung
gegeneinander vor, und die Zündnadel c sticht die Zündpille d an. Zugleich erleidet
der Geschoßkopf beim Auftreffen auf Ziele größerer Härte, z. B. Schiffspanzer, eine
Verformung etwa nach der strichpunktiert gezeichneten Linien. Die Zusammendrückung
pflanzt sich nach innen fort, und das Material des Geschoßkopfes g nebst den Teilen
der zerstörten Initialzündeinrichtung drängt unter Einbeulen des Hohlraumes t nach
hinten gegen den Verzögerungssatz i. Der Hohlraum L
ist nun so bemessen,
daß bei dem Aufhören der Verformung des Geschoßkopfes, d. i. im Augenblick, wo der
Geschoßkopf durch das harte Ziel hindurchgedrungen ist, das zerquetschte Kopfmaterial
nur bis an den Verzögerungssatz i gelangt ist oder, wie durch die Linie o angedeutet
ist, noch ein kleiner Hohlraum davor verbleibt. Der Verzögerungssatz i bleibt auf
diese Weise von einer gewaltsamen Zertrümmerung oder Verlagerung verschont. Der
Zündstrahl der Zündpille d hat inzwischen, der Geschoßkopfverformung voreilend,
den Kanal k und den Hohlraum L durchschlagen und den Verzögerungssatz i in Brand
gesetzt. Dieser brennt von der Verformung der Geschoßspitze unbeeinflußt ordnungsgemäß
ab und bringt mit der gewünschten Verzögerung die Geschoßsprengladung zur Detonation.