DE52226C

DE52226C - Feuerungsanlage

Info

Publication number: DE52226C
Application number: DENDAT52226D
Authority: DE
Original assignee: J. INWALD in Prag, und J. WANKA, Werkführer der k. k. Staatsbahnen in Smichow bei Prag
Anticipated expiration: 1909-09-22

Description

Patent-Ansρruch:

Eine Vorrichtung zur Rückleitung der Feuergase unter den Rost bezw. in die Flamme der Feuerung, bestehend aus der Dampf- oder Prefsluftleitung B und dem in die Feuerzüge eingebauten Rohr A mit verstellbarer Klappe K, mittelst welcher entweder das Rohr A oder der Fuchs α abgeschlossen werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 24: Feuerungsanlagen.

Feuerungsanlage.

Fig. ι der Zeichnung ist ein Verticalschnitt, Fig. 2 ein Schnitt nach x-x durch Fig. 1,

Fig. 3 ein Horizontalschnitt.

Im Rauchkanal α liegt ein Rohr A, in welches durch eine Rohrleitung B mittelst bei X aufgestellter Ventilatoren oder Gebläse Luft oder auch Dampf eingetrieben wird, welche sich mit dem Rauch vermischt und mit diesem ' durch das Rohr A hindurchgetrieben wird, und zwar bis unter die Stäbe des Feuerungsrostes -R oder direct in das lebendige Feuer, wo der Rauch verbrennt. Hierbei dient ein Wechsel V in der Rohrleitung B zum Reguliren bezw. Absperren der Windleitung.

An der Mündung des Rauchrohres A, die sich zu einem vierseitig pyramidalen Trichter T erweitert, liegt um Scharniere beweglich eine Klappe K, welche, wenn der Rauch gänzlich verbrannt ist, vor die Mündung des Trichters T gelegt wird, das Rohr A absperrt und den Rauchgasen den freien Abzug in die Esse gewährt, während dieselbe im umgelegten Zustande (Fig. 1) bei der Rauchverbrennung den Abzug des qualmenden Rauches in die Esse verhindert. Die Klappe K wird von aufsen her (s. Fig. "2 und 3) durch ein Handrädchen O vermittelst Spindel .S₁, Getriebe Z₁ Z und Spindel S bethätigt.

Bei solchen Heizanlagen, wo sich so viel Rauch bildet, dafs derselbe nicht sofort zum Verbrennen gelangen könnte, kann der Rauch in ein mit dem Rohr A communicirendes Reservoir geleitet werden, aus welchem derselbe erst nach und nach unter den Rost und zur Verbrennung gelangt.

Aus dem Rohr A gelangt der mit Luft gemengte Rauch durch sich trichterförmig erweiternde Zweigrohre r V₁ unter den Rost.

Die beschriebene Anordnung kann sowohl bei stabilen Dampfkesselfeuerungen als auch bei Locomobilen, Locomotiven und Schiffskesseln benutzt werden; auch könnte man, wie eingangs bereits bemerkt wurde, statt Luft auch Dampf durch die Rohrleitung B in das Rohr A einblasen.

Die Mündung des Rohres B wird zweckmäfsig bis in die Breite der Mündung des Rohres A, aber mit schmaler Austrittsöffnung, erweitert, wie in der Zeichnung dargestellt.