DE82178C

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Info

Publication number: DE82178C
Application number: DENDAT82178D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

KLASSE 24: Feuerungsanlagen.

Dampfkesselfeuerung.

Die vorliegende Erfindung bezweckt mög-. liehst vollständige Verbrennung bei Dampfkesselarilagen jeder Art.

Fig. ι bis 3 zeigen eine solche für' einen Lokomotivkessel eingerichtete Feuerung,

Fig. 4 bis 6 eine solche mit zwei Rosten versehene, ebenfalls für Lokomotivkessel bestimmte Feuerung, welche sich hauptsächlich für Neuanlagen eignet.

In der Feuerbüchse α (Fig. ι bis 3) befindet sich ein kastenförmiger Einbau A aus Gufseisen oder anderem Material, welcher in Verbindung mit den Seitenwänden der Feuerbüchse α zwei rahmenförmige, mit einander in Verbindung stehende Räume I und II bildet; dieselben sind nach oben, gegen die Feuerbüchsdecke zu, wo die Verbindung der beiden Räume stattfindet, gegen die Aufsenluft ganz abgeschlossen. Auf der unteren Seite, gegen den Aschkasten zu, ist der Raum I ganz, der Raum II theilweise abgeschlossen.

Der obere, gegen die Rohrwand zugekehrte Theil des Einbaues A wird zweckmäfsig so gestaltet, dafs er zugleich das Feuergewölbe bildet. Damit dieser dem Feuer stark ausgesetzte Theil des Einbaues nicht so leicht verbrennt, wird derselbe mit Chamotte überzogen.

Der äufsere Raum I steht nur durch die den Kessel durchziehenden Röhren b bezw. deren gemeinschaftliche Ausmündung B, welche durch die Rauchbüchse hindurch nach aufsen führt, mit der Aufsenluft in Verbindung. Das Rohr B wird aufserhalb der Rauchbüchse trompetenartig erweitert, damit die Luft gut eintreten kann; ebenso kann der Lufteintritt durch am Rohr B angebrachte Klappen, Schieber u. s. w. geregelt werden.

Da die Klappen des Aschkastens hierbei stets geschlossen gehalten werden, so ist die dem Roste d zuzuführende Luft genöthigt, den in Fig. 1 bis 3 durch Pfeile angedeuteten Weg einzuschlagen. In den Röhren b, im Raum I und besonders im Raum II durch die bis zur Rothglut erwärmte Wand e wird die LufF~Iehr~stark erhitzFTind" gelangf schliefslich durch die Röhren bezw. Oeffnungen f unter den Rost. Damit die den Raum II durchziehende Luft möglichst viel Berührungsfläche an der Wandung e findet, ist dieselbe mit Rippen versehen oder wellen- bezw. zickzackförmig hergestellt.

Bei der durch Fig. 4 bis 6 in schematischer Weise veranschaulichten Ausführungsform ist die Feuerbüchse α durch eine verticale Scheidewand in zwei Theile getheilt, wovon jeder Theil mit einem Einbau von gleicher Construction, wie beim ersten Ausführungsbeispiel beschrieben, versehen ist. Die Siederöhren c sind der Einfachheit halber durch je ein einziges Rohr c bezw. c\ ebenso die Luftzuführungsröhren b durch je ein einziges Rohr b bezw. b^l dargestellt. Die Einrichtung ist so getroffen, dafs die auf dem Roste d entwickelten Heizgase durch das Rohr c nach dem Luftzuführungsrohr b¹ für den Rost d^l geleitet werden können und von hier, mit frischer Luft gemischt, unter den Rost d¹ gelangen; ebenso können die auf dem Rost d¹ entwickelten Heizgase durch das Rohr c¹ nach dem Luftzuführungsrohr b und von hier unter den Rost d gelangen, so dafs auf diese Weise

ein fortwährender Kreislauf der Heizgase von einem Roste zum andern stattfindet und dadurch Rauchverbrennung erzielt wird.

Um zum Anbrennen des Brennmaterials auf den Rosten den nöthigen Zug zu erhalten, sind an den Röhren c und c¹ in der Rauchkammer Klappen oder Schieber h angebracht (Fig. 4), djirch welche die beim Anbrennen erzeugten Rauchgase nach dem Schornstein entweichen können. Diese Klappen oder Schieber h können auch dazu verwendet werden, um die unverbrennbaren Gase nach dem Schornstein gelangen zu lassen. Ferner kann in den Röhren c und c¹, ebenfalls in der Rauchkammer, je ein Rost i angebracht werden (Fig. 4), auf welchem sich ein die beim Feuern erzeugte Kohlensäure aufsaugendes Material befindet. Durch geeignet angebrachte Exhaustoren bezw. Injectoren kann der Zug sowohl in den Röhren c und c¹ als auch in den Röhren b und b^l beliebig verstärkt werden.

Claims

Patent - Ansprüche:

1. Dampf kesselfeuerung (speciell Lokomotivfeuerung) mit Zuführung erhitzter Aufsenluft, dadurch gekennzeichnet, dafs aus den durch den Wasser- oder Dampfraum des Kessels gehenden Luftzuführungsrohren b die Luft behufs weiterer Erwärmung in die den Rost d rahmenartig umgebenden urid durch eine Zwischenwand von einander getrennten Räume I und II gelangt, um sodann erhitzt durch Röhren f unter den Rost geführt zu werden (Fig. 1 bis 3).

2. Die Anwendung der unter 1. geschützten Vorrichtung auf eine Lokomotivfeuerung mit zwei neben einander liegenden, durch eine Zwischenwand von einander getrennten Rosten, dadurch gekennzeichnet, dafs die die Luft zuführenden Rohre b b^l von den Rauchabzugsrohren C¹C regelbar mit den abziehenden Feuergasen gespeist werden (Fig. 4 bis 6).

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.