DE520928C - Elektromagnetische Wellenkupplung - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine elektromagnetische Wellenkupplung mit in einem Eisentopf angeordneter zentraler Magnetspule, die mit dem antreibenden Teil der Kupplung umläuft und bei Einschaltung des Stromes den Scheibenanker anzieht, mit dem der angetriebene Teil der Kupplung verbunden ist.
Derartige Kupplungen, sogenannte Topfmagnetkupplung^, sind insbesondere für leicht anzutreibende Teile, wie Zeiger u. dgl., also für geringe und geringste Kräfte geeignet, während für große und sehr große Kräfte das Magnetsystem besser mit verketteten PoI-magneten ausgerüstet wird, deren Kraftlinienfluß nicht durch die Welle geht, sondern in den Randteilen der miteinander zu kuppelnden Scheiben verläuft.

Um ein einwandfreies Arbeiten solcher Topfmagnetkupplungen zu erreichen, müssen die zu kuppelnden Wellen genau axial zueinander ausgerichtet sein, da sonst zusätzliche Reibungen oder sogar Klemmungen auftreten. Man lagert daher die Welle des einen Kupplungsgliedes in einer Hohlwelle des anderen Kupplungsgliedes, um die axiale Lage der • Wellen zu sichern.

Die Topfmagnetkupplungen für kleine Kräfte müssen ferner bei genügender Stabilitat kleine Masse haben, um Schleuderkräfte auszuschalten. Sie müssen zugleich leicht beweglich sein, d. h. möglichst reibungsfrei arbeiten, und ferner möglichst wenig Verluste durch magnetische Streuung haben, die an sich dadurch begünstigt wird, daß infolge der aus obiger Rücksieht geringen Masse des Ankers Veranlassung zu magnetischer Streuung im Zuge der aus Stabilitätsgründen stählernen Welle gegeben ist.

Gegenstand der Erfindung ist eine Kupplung, die zufolge ihrer Bauart alle diese Bedingungen gleichzeitig erfüllt. Ein wesentlicher Teil dieser Kupplung ist eine feststehende Buchse von größerer Länge, in der das Wellenende des einen Kupplungsgliedes. nämlich des Magnetsystems, läuft, während auf der Buchse die Hohlwelle des anderen Kupplungsgliedes (Scheibenanker usw.) gelagert ist. Durch diese Zwischenbuchse wird eine gegenseitige Reibung der beiden zu kuppelnden Wellen, die einen genauen Stillstand des ausgekuppelten Gliedes verhindern würde, vermieden. Zugleich wird durch die Länge der Buchse sowohl geringer Lagerdruck, also leichte Beweglichkeit, wie auch eine genügende Stabilität erzielt, damit ferner erfindungsgemäß die innenliegende treibende Welle zwecks möglichster Herabdrückung der Kraftfeldstreuung sehr dünn ausgebildet werden kann. Der außerhalb der Zwischenbuchse liegende Teil dieser Welle kann ohne Gefahr der Streuung leicht so dick· gemacht werden, daß er das verhältnismäßig große Gewicht des dauernd umlaufenden Magnetsystems sicher zu tragen vermag, ohne daß, da das Lager in der Nähe steht, die Welle zu schwer würde. Außer dem Ständer für dieses Lager ist nur noch ein zweiter Ständer für die Zwischen-

buchse erforderlich, so daß man die Kupplung einfach, z. B. zwischen: die Platinen eines Uhrwerks, dessen Zeiger ein- und ausgekuppelt werden soll, einbauen kann, ohne'weitere Lager für das System der Wellen zu benötigen. Eine Ausführungsfofm der Erfindung ist auf der Zeichnung in Abb. ι im Längsschnitt und in Abb. 2 in Endansicht veranschaulicht. Auf der Welle L₁ die mit der Hohlwelle H

ίο gekuppelt werden soll, ist-der Topfmagnet M zentrisch angeordnet und mittels des Stiftes T befestigt. Auf derselben Welle ist mittels Muttern T₁, T₂ unter Zwischenfügung einer Abstandsscheibe 7"₃ auch der Isolierkörper/ befestigt, der zwei Schleif ringe R und S zwecks Stromzuführung zum Elektromagneten M trägt. Die Welle L ist in einer Platine G gelagert und besitzt erfmdungsgemäß einen zentrischen Fortsatz A₁ der in der Hohlwelle H liegt und von dieser durch eine Zwischenbuchse Z getrennt ist. Der Fortsatz, ^i ist mittels der Buchse Z in der zweiten Platine W gelagert. Die Buchse Z ist bei P mit der Platine W verstiftet und dadurch gegen Drehung gesichert.

Auf der Hohlwelle H ist das Zahnrad -E mittels Stift Y befestigt und ferner mittels der Stiftschraube V eine Buchse C verschiebbar, aber nicht drehbar angeordnet, die den Scheibenanker B des Topfmagneten trägt. Die Verschiebung erfolgt entgegen dem Druck der Schraubenfeder D nach unten, wenn der Topfmagnet erregt wird. Eine Doppelmutter 0 sichert die Ruhestellung des ScheibenankersB in bestimmtem Abstand von der Stirnfläche des Magnetsystems M. Durch Löcher F der Scheibe B wird die Ausbildung eines den Anzug der Scheibe B unzulässig verzögernden Luftkissens zwischen Magnet M und Anker B verhindert.

Durch die feststehende Zwischenbuchse Z, die zweckmäßig aus unmagnetisierbarem Metall besteht, ist ein Mitnehmen der Hohlwelle H und des Scheibenankers B durch die umlaufende Welle L, A in den Zeiten, wo der Topfmagnet M nicht erregt ist, verhindert.

Durch den Fortsatz A der Welle L sind sämtliche zur Kupplung gehörenden Einzelteile dauernd zueinander zentriert und eine exzentrische Verschiebung einzelner Teile verhindert. Zugleich wird durch diese Art der Zentrierung der Zusammenbau der Teile wesentlich erleichert. Der Elektromagnet könnte als solcher feststehen und nur zwei umlaufende Scheiben kuppeln. Die Kupplung kann in allem einzelnen in beliebiger bekannter Art durchgebildet sein.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Elektromagnetische Wellenkupplung mit in einem Eisentopf zentral angeordneter Magnetspule, gekennzeichnet durch eine in nur zwei Lagern (G, Z), von denen das eine aus einer Büchse (Z) besteht, laufende Welle (L), die das beim Betriebe ständig mit umlaufende Magnetsystem (M) in der Nähe des einen Lagers (G) trägt, während der Magnetanker (B) und die. damit verbundenen Antriebsglieder (C; E) auf einer auf der Büchse (Z) gelagerten Hohlwelle (if) angeordnet sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen