DE512103C - Verfahren zur Herstellung von Schwimmkoerpern aus Beton - Google Patents

Description

Um feststellen zu können, ob Senkkästen für den Bau von Ufer- oder Kaimauern geeignet sind, hat man sie früher in einem fest verankerten Schwimmdock hergestellt, wodurch man unnötige Ausbesserungskosten vermied. Als die Verwendbarkeit von Schwimmkästen für diesen Zweck feststand, hat man eine Grube (ein Bassin) ausgeschachtet, worin die Schwimmkästen nur so hoch aufgeführt wurden, bis sie schwimmfähig geworden waren. Danach wurden sie, auf dem Wasser schwimmend, nach außen gebracht, und der Bau wurde anderweitig beendigt. Auf diese Weise konnte man zwar mit einer verhältnismäßig geringen Docktiefe auskommen, und die Leistungsfähigkeit wurde vergrößert, allein es ging damit die Einheitlichkeit im Bau verloren, und es entstand ein umständlicher Rücktransport der beim Bau frei werdenden Hilfsmittel nach der Grube.

Man hat bereits versucht, diese Nachteile dadurch zu vermeiden, daß man mit dem Bau der Senkkästen in einem Trockendock an-

a5 fing, welches mit seiner Längsachse quer zum Ufer lag und mit letzterem durch eine Brücke für Personen und Materialien verbunden war, wobei man die bis Schwimmfähigkeit aufgeführten Senkkästen nach dem Ausfahren aus dem Dock an einer Seitenwand des Dockes anband, um dort deren Bau zu beenden.

Abb. ι der Zeichnung veranschaulicht eine Vorrichtung zum Ausführen dieses bekannten Verfahrens. Das Trockendock 1 ist durch eine aus zwei Längsträgern bestehende Brücke 2,2 mit dem Ufer verbunden. Über diese Brücke und über die Seitenwände des Dockes fährt ein Kranbalken 3 mit Laufkatze 4, welche hauptsächlich für den Transport von Verschalungsteilen und weiter für die Zufuhr von Eisen für den Senkkasten 5 dient, mit dessen Bau im Dock begonnen wird. Unter dem Gleis des Kranbalkens ist in jedem Längsträger eine Fördereinrichtung für Beton sowie eine solche für Eisen nach den neben dem Dock schwimmenden Kästen 9, ι ο angebracht. Die vom Kasten 5 freikommenden Verschalungsteile werden mittels einer der über einen Kranbalken 8 am Ende des Dockes fahrbaren Laufkatzen 6,7 nach den Kästen 9 bzw. ι ο befördert. Die Laufkatzen 4, 6 und 7 dienen außerdem zum Schütten des Betons, der von den Fördereinrichtungen auf den Trägern '2,2 zugeführt wird. Ist der Kasten 10 fertiggestellt und der Kasten 5 bis Schwimmfähigkeit aufgeführt, so

wird der erstere weggeschleppt, und der Kasten 5 wird ausgedockt und an der Stelle des Kastens ι ο angebunden, um dort fertig gestellt zu werden, während man im Dock mit dem Bau eines neuen Kastens anfängt Die Erfindung bezweckt ein verbessertes Verfahren zur Herstellung von Senkkästen, welches teilweise mit dem soeben beschriebenen übereinstimmt, dasselbe aber ganz we· to sentlich vereinfacht. Gemäß der Erfindung verwendet man nämlich nicht ein Trockendock, sondern ein Schwimmdock, welches außerdem nicht quer zum Ufer, sondern in der Richtung des Ufers verlegt wird und ebenso wie die noch im Bau befindlichen schwimmenden Kästen unter einer festen, mit dem Ufer verbundenen Arbeitsbrücke hin durch verholt werden kann.

Abb. 2 veranschaulicht, wie man gemäß der Erfindung vorgeht. Abb. 3 ist ein Querschnitt nach der Linie ITI-III in Abb. 2 in vergrößertem Maßstabe.

Eine feste, hier doppelt ausgeführte, aus zwei Fachwerkträgern 11, 12 bestehende Arbeitsbrücke ist in verhältnismäßig großer Höhe über dem Wasserspiegel aufgestellt. Unter der Brücke und durch Pfähle 14 geführt schwimmen nebeneinander der Kasten 15, das Dock 16 mit dem darin im Bau begriffenen Kasten 17 und der Kasten 18. Über Gleise auf den beiden Trägern 11, 12 ist ein Kranbalken 19 mit Laufkatze 20 fahrbar, womit die Beschalung für die drei genannten Kästen angebracht und entfernt wird. Der Träger 11 dient weiter zur Führung eines Kranes 2 ϊ für die Zufuhr von Eisen, während im Träger 12 ein zum Betonschütten dienender Wagen 22 verfahrbar ist. Der Kran 21 und der Wagen 22 bedienen sämtliche im Bau begriffene Kästen. Der Kran 21 für das Eisen, der Kranbalken 19 mit Laufkatze 20 für das Holz sowie der Wagen 22 für den Beton bewegen sich ganz unabhängig voneinander zwischen dem Ufer und dem Ende der Arbeitsbrücke, so daß die Arbeit, sofern sie gut eingeteilt wird, auf den drei Kästen ununterbrochen Fortgang haben kann.

Aus dem Wagen22 (der natürlich nur ein

Glied einer ganzen Reihe ist) wird der Beton in einen Trichter 23 geschüttet, aus welchem er durch ein verlängerbares Rohr weitergeleiteit wird. Neben dem Gleis für die Betonwagen 22 liegt eine Decke 24 mit einem Gleis für die Rückbeförderung der leeren Wagen. Im Trägern sind Winden25 vorgesehen, von welchen nur eine dargestellt ist, und zwar zum Verholen der Senkkästen 15, 18 und des Dockes 16. Durch diesen Träger können auch die Arbeiter das Werk erreichen und verlassen.

Es ist einleuchtend, daß man anstatt einer doppelten auch eine einfache Arbeitsbrücke verwenden kann. Die Doppelbrücke hat indessen den Vorteil, daß man mittels der fahrbaren Laufkatze 20 die Beschalung, sofern diese aus größeren Einheiten besteht, bequemer anbringen und entfernen kann als durch eine genaue Einstellung des betreffenden Senkkastens bzw. des Dockes, wie dies bei Verwendung einer einfachen Brücke nötig wäre.

Der bis Schwimmfähigkeit aufgeführte Kasten 17 wird natürlich aus dem Dock gefahren, um die Stelle des inzwischen fertiggestellten und weggeschleppten Kastens 18 einzunehmen.

Der Vorteil des neuen Verfahrens gegenüber dem Bekannten ist im wesentlichen darin zu erblicken, daß der Transport von Materialien und Werkzeugen bedeutend einfächer ist, und zwar so, daß die einander im Dock und auf jedem der bereits schwimmenden Kästen datiernd abwechselnden Arbeiterschichten für die Eisenarmierung, für die Holzverschalung und für das Schütten des Betons immer die Transportmittel für die von diesen Schichten zu verarbeitenden Materialien zur Verfügung haben. Dies ist dem Umstände zu verdanken, daß der Kasten in dem Schwimmdock den beiden bereits schwimmenden Kästen vollkommen gleichwertig ist, so daß jeder für sich unter der festen Arbeitsbrücke hindurch in der gewünschten Richtung verholt und von der Brücke aus sofort bedient werden kann. Auch der Austausch von Verschalungen zwischen den Kästen kann direkt erfolgen.

Weitere Vorteile sind, daß das Schwimmdock nach Beendigung des ganzen Werkes anderweitig benutzt werden kann und daß es nicht nötig ist, ein Trockendock zu bauen in Wasser, das mit Rücksicht auf .die neben dem Dock schwimmenden Kästen eine verhältnismäßig große Tiefe haben muß.

Claims (2)

1. Patentansprüche:

   i- Verfahren zur Herstellung von Senkkästen und sonstigen Schwimmkörpern aus Beton, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Bau der Senkkästen 0. dgl. in einem Schwimmdock angefangen wird, welches entsprechend dem Fortgang des Baues quer unter einer Arbeitsbrücke hindurch verholt wird, auf welcher die Baumaterialien zugeführt und nach der gewünschten Stelle im Dock bzw. in den Schwimmkasten gebracht werden, während die ausgedockten, noch nicht fertigen Kästen beim Weiterbau gleichfalls allmählich quer unter der Arbeitsbrücke hindurch verholt werden.
2. 2. Einrichtung zum Ausführen des Verfahrens nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine aus zwei gleichlaufenden Längsträgern (ii, 12) zusammengesetzte Arbeitsbrücke und einen darüber verfahrbaren Kranbalken (19) mit Laufkatze (20), wobei auf dem einen Träger ein fahrbares Hebezeug (21) für Eisen, auf dem anderen eine Betonfördereinrichtung angebracht ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen