DE511441C - Schutzvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents
Schutzvorrichtung fuer KraftfahrzeugeInfo
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- DE511441C DE511441C DEH122564D DEH0122564D DE511441C DE 511441 C DE511441 C DE 511441C DE H122564 D DEH122564 D DE H122564D DE H0122564 D DEH0122564 D DE H0122564D DE 511441 C DE511441 C DE 511441C
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- Expired
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 15
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R2019/002—Wheel guards
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit an den
Seiten des Wagens angeordneten und über die Lücken zwischen Trittbrett und Kotflügel
greifenden Schutzstangen.
Das Neue besteht darin, daß die mittels Bogenstücke an das Fahrzeug befestigten
glatten Schutzstangen oberhalb der Kotflügel parallel zu der äußeren Kante der Trittbretter
ίο und der Kotflügel waagerecht verlaufen und
in ihrer Höhe gegenüber dem Boden um ein
geringes Maß zueinander versetzt sind. Ferner, daß an den Schutzstangen bis zu den
Trittbrettern reichende Streben befestigt sind.
Gegenüber dem Bekannten wird der Vorteil erzielt, daß beim seitlichen Anfahren an ein
Hindernis das Fahrzeug nicht so leicht kippen kann, da es sich leichter an dem Hindernis
vorbeischieben kann. Auch werden in Gefahr geratene Fußgänger von den glatten
Schutzstangen zur Seite geschoben and können sich im Bedarfsfall an diesen auch festhalten.
Die Schutzvorrichtung besteht aus mehreren Schutzstangen, die voll oder hohl sein
können. Diese liegen der Länge nach nebeneinander und laufen an den Enden in Bogen
aus, damit sie keine Verletzungen und kein Anhaken hervorrufen können. Mittels der
Bogenstücke werden die Schutzstangen an dem Fahrzeug befestigt. An den Türen liegen
die Schutzstangen etwas höher oder niedriger wie die nach den Kotflügeln zu laufenden, um ein ungehindertes öffnen der
Türen zu ermöglichen. Auch kann die Schutzvorrichtung durch Ansetzen von bis
zum Fußbrett reichenden Streben an den Schutzstangen zu einem Schutzgitter» ausgebaut
werden.
Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise
Ausführung der Erfindung veranschaulicht.
Fig. ι zeigt die Schutzstangen in der
Seitenansicht,
Fig. 2 in der Draufsicht.
Über dem vorderen und hinteren Kotflügel liegen Schutzstangen 1, die sich über die
Lücken vor den Türen bzw. zwischen Trittbrett und Kotflügel erstrecken und deren
Enden in Bogen 2 auslaufen, mit denen sie am Fahrzeug befestigt sind.
Claims (2)
1. Schutzvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit an den Seiten des Wagens angeordneten
und über die Lücken zwischen Trittbrett und Kotflügel greifenden Schutzstangen, dadurch gekennzeichnet,
daß die mittels Bogenstücke an das Fahrzeug befestigten glatten Schutzstangen
oberhalb der Kotflügel parallel zu der äußeren Kante · der Trittbretter und der
Kotflügel waagerecht verlaufen und in ihrer Höhe gegenüber dem Boden um ein geringes Maß zueinander versetzt sind.
2. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den
Schutzstangen bis zu den Trittbrettern reichende Streben- befestigt sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH122564D DE511441C (de) | Schutzvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEH122564D DE511441C (de) | Schutzvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE511441C true DE511441C (de) | 1930-10-30 |
Family
ID=7174136
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEH122564D Expired DE511441C (de) | Schutzvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE511441C (de) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2456157A (en) * | 1947-09-06 | 1948-12-14 | Roy W Tadd | Protector for the doors of vehicles |
| US3131960A (en) * | 1962-05-17 | 1964-05-05 | Glenn P Popp | Stand-off automobile body guards |
| US5184857A (en) * | 1992-05-07 | 1993-02-09 | Hawkins Michael J | Removable side molding to protect the side of a vehicle |
| US5320392A (en) * | 1993-04-19 | 1994-06-14 | Hart David M | Removably attachable vehicle body protection pad |
| EP1720735A4 (de) * | 2004-02-18 | 2008-07-09 | Russell W Strong | Externes schutzsystem für ein fahrzeug |
-
0
- DE DEH122564D patent/DE511441C/de not_active Expired
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2456157A (en) * | 1947-09-06 | 1948-12-14 | Roy W Tadd | Protector for the doors of vehicles |
| US3131960A (en) * | 1962-05-17 | 1964-05-05 | Glenn P Popp | Stand-off automobile body guards |
| US5184857A (en) * | 1992-05-07 | 1993-02-09 | Hawkins Michael J | Removable side molding to protect the side of a vehicle |
| US5320392A (en) * | 1993-04-19 | 1994-06-14 | Hart David M | Removably attachable vehicle body protection pad |
| EP1720735A4 (de) * | 2004-02-18 | 2008-07-09 | Russell W Strong | Externes schutzsystem für ein fahrzeug |
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