DE468056C

DE468056C - Nach vorn aufklappbarer Sitz, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE468056C
Application number: DEW75866D
Authority: DE
Original assignee: CHANCY S OLMSTED
Current assignee: CHANCY S OLMSTED
Priority date: 1927-04-13
Publication date: 1928-11-05

Description

Nach vorn aufklappbarer Sitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft einen nach vorn aufklappbaren Sitz, insbesondere für Kraftwagen, dessen Hohlraum zur Unterbringung von Werkzeugen o.,dgl. dient.
Die bekannten Sitze dieser Art, bei denen das die Polsterung tragende Gestell aus einzelnen in der Längsrichtung sich erstreckenden Schienen besteht, haben den übelstand, daß sich der federnde Sitz nicht den verschiedenen zum Teileinseitigen Belastungen durch eine oder mehrere Personen anpassen kann, so daß ein Ecken oder Klemmen des Sitzes eintritt.
Zur Vermeidung dieses übelstandes schwingen gemäß vorliegender Erfindung die Längsschienen am vorderen Ende um eine gemeinsame feste Achse, während am hinteren Ende jede für sich aufgehängt ist, wobei die einzelnen Federn der Schienen an einex. gemeinsamen Querstange angreifen können, die in offenen. Lagern ruht.
Der Gegenstand der Erfindung ist in den Abb. i bis 3 der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigt Abb. i eine Draufsicht auf den Sitz, Alyb. 2 einen Querschnitt nach Linie 2-2 der Abb. i und Abb. 3 einen Längsschnitt nach Linie 3-3 der Abb. i, in welchem in vollen und gebrochenen Linien bsziehentlich die Ruhestellung, eine angehobene und eine niedergedrückte Stellung des Sitte dargestellt ist.
Der GesteUrahmen i o besteht aus den Längsbodenschienen i z mit aufwärts gebogenen Enden 12, 13. 'Zwischen. dem oberen Ende der Schiene 12 und ihrer rückwärtigen Umbiegung ist die Stirnschiene 16 verbolzt, die sich nach rückwärts als Gurtschiene 22 mit einwärts gebogenen Enden_ 23 fortsetzt, mittels denen sie durch Bolzen 24 mit den aufwärts gebogenen Schienenenden 13 verbunden ist. Die Schienenenden 13 haben nach innen abwärts gebogene Fortsätze 25, welche mit den Bodenschienen 19 und i i verbolzt sind. Die oberen U-förmig gekröpften Teile der Schienen 13 und 25 bilden. offiene Lager 28 für die Querstange 2 9. Die den Sitz bildenden Schienen 30 schwingen zwecks voneinander unabhängiger Bewegung um eine in Lageraugen 14 angeordnete Querstange 31 und bestehen aus .einem Doppelblechstreifen 33, 34 mit Auge 32, mit dem sie die Querstange 3 i umfassen. Die Streifen 33, 34 Sind durch Bolzen 35 und die Schienen 3o durch einen halbbiegsamen Streifen 37 .ebenfalls durch Bolzen,35 miteinander verbunden. An den freien rückwärtigen Enden der Schienen 3o sind die oberen Streifen 33 zu aufwärts stehenden Schenkeln 38 und die 'unteren 34 zu abwärts stehenden Schenkeln 39 mit rückwärts gerichteten Enden 40 umgebogen, welche mit der Querstange 29 durch Schraubenfedern 41 verbunden sind. Die oberen Enden der letzteren werden durch Muffen 42 so in Abstand voneinander gehalten, daß die Querstange in den offenen Lagern 28 freies Spiel hat. Das Kissen S mit abwärts gerichtetem SchutzblechA ist auf dem durch die Schienen 30 gebildeten Sitz befestigt, der, wie in Abb.3 dargestellt, angehoben werden kann, um zu dem durch den Rahmen io begrenzten Raum zu gelangen. Beim Anheben des Sitzes wird die Querstange 29 von den offenen Lagern 28 abgehoben, bei geschlossenem Sitz ruht sie in denselben.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Nach vorn aufklappbarer Sitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dessen die Polsterung tragendes Gestell aus einzelnen in Längsrichtung des Fahrzeuges sich erstreckenden Schienen besteht, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienen (3o) am vorderen Ende um eine gemeinsame feste Achse (31) schwingen und am hinteren Ende jede für sich federnd aufgehängt ist.
2. Nach vorn aufklappbarer Sitz nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Federn (4i) der Schienen (3o) an ,einer gemeinsamen Querstange (29) angreifen, die in offenen Lagern ruht.