DE509757C

DE509757C - Brennkraftturbine mit umlaufender Brennkammer

Info

Publication number: DE509757C
Application number: DEW79669D
Authority: DE
Original assignee: WILKO VON WINTZINGERODE
Current assignee: WILKO VON WINTZINGERODE
Priority date: 1928-06-20
Filing date: 1928-06-20
Publication date: 1930-10-11

Description

Brennkraftturbine mit umlaufener Brennkammer Die Erfindung betrifft eine Brennkrafuturbine, deren Brennkammern umlaufen. Von bekannten Brennkraftturbi:nen unterscheidet sich die Maschine nach der Erfindung dadurch, daß Laufrad, Brennkammer und Verdichter zu einem einzigen umlaufenden Körper vereinigt sind.
Die Erfindung besteht darin, daß die Brennkammer mit dem die Brennkammer umgebenden Turbinengehäuse durch in dem Ringraum zwischen Kammer und Gehäusewand angeordnete Schaufeln zur Verdichtung der Verbrennungsluft fest verbunden ist und auf der Seite, auf welcher die Verbrennungsgase aus der Kammer abströmen, das mit der Brennkammer fest verbundene Laufrad umfaßt.
Durch die Erfindung wird der Vorteil erreicht, daß die Luft während des Verdichtungsvorgangs die Wandungen der Brennkammern kühlt und gleichzeitig vorgewärmt wird. Zweckmäßig werden zwei Brennkammern hintereinander in das rohrförmige Gehäuse angeordnet. Hierdurch ergibt sich ein starrer Drehkörper, von welchem z. B. durch eine aufgesetzte Riemenscheibe die erzeugte Energie abgeleitet werden kann. Der Brennstoff kann aus feststehenden Behältern entnommen werden, welche in die Brennkammern hineinragen, so daß die Wärme der Verbrennungsgase zum Verdampfen des Brennstoffes benutzt werden kann.
Die zeichnerische Wiedergabe dieser Brennkraftturbine ist, des besseren Verständnisses wegen, schematisch gehalten. Fig. i zeigt einen Längsschnitt durch die Turbine, wobei links ein Schnitt durch die Brennkammere und rechts die Brennkammer e1 in Ansicht wiedergegeben ist. Fig. a gibt die Turbine in Draufsicht mit Reguliergestänge wieder. Fig. 3 zeigt die Lage der Leit- und Laufräder und Fig. q. die Brennstoffventile.
Die Bauart und Wirkungsweise der Brennkraftturbine ist folgende: Wird der Kreiselkörper an der Riemenscheibe g oder an deren Zahnkranz c durch irgendeine Vorrichtung angedreht, so läuft mit diesem das Gehäuse a (Fig. i) um, ferner die Brennkammern e, e1 mit den Kerzen g, den Spulen (zur Stromerzeugung für die Kerzen) und den Laufrädern i, die mit den Brennkammern fest verbunden sind (Fig.3 und i). Von beiden Seiten s und s1 wird gleichzeitig mittels der hochrippigen und mehrgängigen Schnekken b und b1, die die Brennkammern e, e1 mit dem Gehäuse a starr verbinden, Luft in den Raum d gefördert und nach öffnen des Ventils a1 oder a12 (Fig. ¢ und i) in das Innere/ der Brennkammern e, e1. Durch Drehen an der Regulierscheibe R (Fig. a) werden mittels der Kegelräder v, u und u1, dem Gestänge t, t1 und den Zahnrädern w, w1 und r, r1 die hohlen Regulierspindeln P und P1 (Fig. 4. und i) der Brennstoffverdampfer k und k1 mehr oder weniger zurückgedreht. Durch Anheben der Rolle A (Fig. i) mittels der Nocken N, die beiderseits am Gehäuserand von a versetzt angebracht sind, werden die Hebel B, D, die Führungsmuffe F und durch F Hebel H mit den Brennstoffventilschäften y oder y1 (Fig. 4), soweit die Stellung der Regulierspindeln P und P1 den Ventilhub ermöglichen, zurückgeschoben. Hierdurch wird die öffnung in k für den Austritt des Brennstoffes freigelegt. Infolge der Saugwirkung der den Brennstoffverdampfer k umströmenden Luft wird das Deck- oder Sicherheitsventil z oder z1 (Fig. 4 und i) geöffnet, sobald der Ventilschaft y oder y1 die entsprechende öffnung in k freigelegt hat. Die in die Brennkammer eintretenden Brennstoffdämpfe mischen sich mit der Luft, und das Gemisch wird durch die Kerzen g entzündet. Die Verbrennungsgase werden durch die Leiträder hl auf die Laufräder i geleitet. Die Laufräder werden in Umdrehung versetzt, gleichzeitig die mit den Laufrädern fest verbundenen Brennkammern und das Gehäuse mit Förderschnecken. In die Brennkammern e, e1 ragen die ruhenden Verdampfungsbehälter k, k1 hinein, welche von der Verbrennungswärme beheizt werden, so daß der Brennstoff verdampft. In die,Verdampfer tritt Brennstoff durch die Leitungen l und h ein. Die beiden Brennkammern e, e1, die hintereinander im Gehäuse a untergebracht sind und die Laufräder umfassen, sind im Auspuffrohr n und n1 gelagert. Eine besondere Welle ist somit entbehrlich. Durch die starke Beheizung der Brennstoffverdampfer k, k1 ist es möglich, schwere öle zur Verwendung- brauchbar zu machen.
Nach Beaufschlagen der Laufräder 1 werden die Verbrennungsgase durch die Leiträderlt in die Auspuffrohre geleitet. Durch die nochmalige Umlenkung sollen Wirbelverluste der Abgase vermieden werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Brennkraftturbine mit umlaufender Brennkammer, dadurch gekennzeichnet, daß die Brennkammer mit dem die Brennkammer umgebenden Turbinengehäuse durch in dem Ringraum zwischen Kammer und Gehäusewand angeordnete Schaufeln zur Verdichtung der Verbrennungsluft fest verbunden ist und auf der Seite, auf welcher die Verbrennungsgase aus der Kammer abströmen, das mit der Brennkammer fest verbundene Laufrad umfaßt. ?. Brennkraftturbine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zwei Brennkammern in dem Gehäuse auf der Achse des Gehäuses hintereinander angeordnet sind, wobei die Füllung der Brennkammern mit Luft und Brennstoff von der Mitte des Gehäuses aus erfolgt, so daß die Gase in den Kammern zueinander in entgegengesetzter Richtung strömen. 3. Brennkraftturbine nach Anspruch i und a, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoff feststehenden Behältern entnommen wird, welche in die Brennkammern hineinragen und in welchen der Brennstoff durch die Wärme der Verbrennungsgase verdampft wird.