DE507296C - Betonstrasse - Google Patents
BetonstrasseInfo
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- DE507296C DE507296C DEST44455D DEST044455D DE507296C DE 507296 C DE507296 C DE 507296C DE ST44455 D DEST44455 D DE ST44455D DE ST044455 D DEST044455 D DE ST044455D DE 507296 C DE507296 C DE 507296C
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- joints
- concrete
- concrete road
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- Expired
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C11/00—Details of pavings
- E01C11/02—Arrangement or construction of joints; Methods of making joints; Packing for joints
- E01C11/04—Arrangement or construction of joints; Methods of making joints; Packing for joints for cement concrete paving
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Description
- Betonstraße Bei der Herstellung von Betonstraßen werden zur Vermeidung des Auftretens von Spannungsrissen in geeigneten Abständen Fugen angeordnet. Diese Fugen wurden seither entweder senkrecht oder beliebig schief zur Straßenachse, aber immer parallel oder nahezu parallel zueinander angeordnet und haben mit Rücksicht auf die Ausdehnungsmöglichkeit der Straßendecke eine gewisse Breite von etwa io mm, die je nach der Temperatur unter- oder überschritten wird. Diese Fugen bilden, besonders wenn sie bei niedriger Temperatur sehr breit sind, die Ursache für die beginnende Zerstörung der Betonstraßendecke, indem namentlich die Gleitschutzdecken der Kraftwagen die Ränder der Fugen angreifen. Eine auf diese Art beginnende Zerstörung setzt sich dann außerordentlich räsch fort. Es muß also das Bestreben sein, möglichst enge und eng bleibende Fugen anzuordnen.
- Die Erfindung sieht vor, daß paarweise spitzwinklig gegeneinander verlaufende Fugen angeordnet werden, so daß keilförmige Betondeckenteile entstehen. Bei auftretenden Spannungen und Längenänderungen bewegen sich daher die einzelnen Abschnitte vorzugsweise nach dem Straßenrand zu. Die Fugen bleiben also immer möglichst eng und bieten daher den verkehrenden Fahrzeugen die geringste Angriffsmöglichkeit.
- Längs des Straßenrandes kann in bekannter Weise auf beiden Seiten ein Bankett angeordnet sein, wobei die Fugen zwischen diesem Bankett und den keilförmigen Betondeckenteilen mit einem elastischen Stoff ausgegossen sind, der die durch die Bewegung der Betonkeile auftretenden Spannungen aufzunehmen vermag.
- In den Zeichnungen ist in Abb. i eine Aufsicht, in Abb. a ein Querschnitt der Straße dargestellt. Die Fugen a laufen spitzwinklig zueinander und bilden keilförmige Deckenteile b. Die zwischen -Bankett- c und den Deckenteilen b liegende Fuge d ist mit einem elastischen Füllmittel_ ausgegossen. Die Betondeckenteile bewegen sich bei auftretenden Temperaturspannungen in den angege-Lenen Pfeilrichtungen gegeneinander. Die Spannungen wirken sich also lediglich in den Fugen d aus, so daß die Fugen a möglichst eng gehalten werden können.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Betonstraße, dadurch gekennzeichnet, daß je zwei benachbarte Fugen abwechselnd nach den beiden Straßenseiten spitzwinklig zueinander verlaufen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEST44455D DE507296C (de) | Betonstrasse |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEST44455D DE507296C (de) | Betonstrasse |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE507296C true DE507296C (de) | 1930-09-15 |
Family
ID=7464664
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEST44455D Expired DE507296C (de) | Betonstrasse |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE507296C (de) |
-
0
- DE DEST44455D patent/DE507296C/de not_active Expired
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