DE507296C - Betonstrasse - Google Patents

Betonstrasse

Info

Publication number
DE507296C
DE507296C DEST44455D DEST044455D DE507296C DE 507296 C DE507296 C DE 507296C DE ST44455 D DEST44455 D DE ST44455D DE ST044455 D DEST044455 D DE ST044455D DE 507296 C DE507296 C DE 507296C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
joints
concrete
concrete road
road
banquet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEST44455D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Publication date
Priority to DEST44455D priority Critical patent/DE507296C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE507296C publication Critical patent/DE507296C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00Details of pavings
    • E01C11/02Arrangement or construction of joints; Methods of making joints; Packing for joints
    • E01C11/04Arrangement or construction of joints; Methods of making joints; Packing for joints for cement concrete paving

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Description

  • Betonstraße Bei der Herstellung von Betonstraßen werden zur Vermeidung des Auftretens von Spannungsrissen in geeigneten Abständen Fugen angeordnet. Diese Fugen wurden seither entweder senkrecht oder beliebig schief zur Straßenachse, aber immer parallel oder nahezu parallel zueinander angeordnet und haben mit Rücksicht auf die Ausdehnungsmöglichkeit der Straßendecke eine gewisse Breite von etwa io mm, die je nach der Temperatur unter- oder überschritten wird. Diese Fugen bilden, besonders wenn sie bei niedriger Temperatur sehr breit sind, die Ursache für die beginnende Zerstörung der Betonstraßendecke, indem namentlich die Gleitschutzdecken der Kraftwagen die Ränder der Fugen angreifen. Eine auf diese Art beginnende Zerstörung setzt sich dann außerordentlich räsch fort. Es muß also das Bestreben sein, möglichst enge und eng bleibende Fugen anzuordnen.
  • Die Erfindung sieht vor, daß paarweise spitzwinklig gegeneinander verlaufende Fugen angeordnet werden, so daß keilförmige Betondeckenteile entstehen. Bei auftretenden Spannungen und Längenänderungen bewegen sich daher die einzelnen Abschnitte vorzugsweise nach dem Straßenrand zu. Die Fugen bleiben also immer möglichst eng und bieten daher den verkehrenden Fahrzeugen die geringste Angriffsmöglichkeit.
  • Längs des Straßenrandes kann in bekannter Weise auf beiden Seiten ein Bankett angeordnet sein, wobei die Fugen zwischen diesem Bankett und den keilförmigen Betondeckenteilen mit einem elastischen Stoff ausgegossen sind, der die durch die Bewegung der Betonkeile auftretenden Spannungen aufzunehmen vermag.
  • In den Zeichnungen ist in Abb. i eine Aufsicht, in Abb. a ein Querschnitt der Straße dargestellt. Die Fugen a laufen spitzwinklig zueinander und bilden keilförmige Deckenteile b. Die zwischen -Bankett- c und den Deckenteilen b liegende Fuge d ist mit einem elastischen Füllmittel_ ausgegossen. Die Betondeckenteile bewegen sich bei auftretenden Temperaturspannungen in den angege-Lenen Pfeilrichtungen gegeneinander. Die Spannungen wirken sich also lediglich in den Fugen d aus, so daß die Fugen a möglichst eng gehalten werden können.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Betonstraße, dadurch gekennzeichnet, daß je zwei benachbarte Fugen abwechselnd nach den beiden Straßenseiten spitzwinklig zueinander verlaufen.
DEST44455D Betonstrasse Expired DE507296C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEST44455D DE507296C (de) Betonstrasse

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEST44455D DE507296C (de) Betonstrasse

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE507296C true DE507296C (de) 1930-09-15

Family

ID=7464664

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEST44455D Expired DE507296C (de) Betonstrasse

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE507296C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2556896A1 (de) Einstueckiger formbaustein
DE507296C (de) Betonstrasse
US1671303A (en) Road impediment
AT113488B (de) Kanteneinfassung für Ausdehnungsfugen für Belagsflächen.
DE2502975A1 (de) Verbundstein
DE487704C (de) Strassendecke und Verfahren zu ihrer Herstellung
CH481269A (de) Fahrstrassenanlage
DE2422133A1 (de) Kreuzverbundpflastersteine und kreuzverbundplatten
DE827502C (de) Fahrbahnbefestigung fuer schienengleiche UEberfahrten und UEberwege
AT328695B (de) Leichter bautrager aus dunnem stahlblech
DE1260508B (de) Fugenueberbrueckungsvorrichtung fuer Dehnungsfugen in Bruecken od. dgl.
DE507641C (de) Spurstangenabdeckung fuer Strassenbahngleise
DE2245978C2 (de) Fahrbahnübergang für Dehnfugen in Straßen und Gehwegen, insbesondere von Brücken
DE491325C (de) Bewehrungseinlage fuer Strassendecken
AT68544B (de) Wand.
AT114499B (de) Straßenkörper.
AT224678B (de) Warneinrichtung für Fahrzeuglenker
AT91883B (de) Hohlstein.
US1498736A (en) Paving device
DE939750C (de) Fahrbahnbelag, insbesondere fuer Bruecken
DE639246C (de) Bewehrung fuer Betonstrassendecken
AT125749B (de) Hohlkörperrippendecke.
DE450551C (de) Rillenschienenweiche nach Art der Schleppweiche
AT73266B (de) Hohler Formstein für Eisenbetondecken.
US1280964A (en) Road or highway construction.