DE505139C - Mitnehmer fuer Speichenradsaetze an Radsatzdrehbaenken - Google Patents

Description

Ernst Blau in Berlin

Die Erfindung betrifft einen Mitnehmer für Speichenradsätze an Radsatzdrehbänken mit selbstspannenden, axial auf den Radkranz wirkenden Spannbacken. Das Hauptmerkmal der Erfindung besteht darin, daß ein Teil des Mitnehmergehäuses zwischen den Speichen hindurchgreift und eine gleichfalls am Radkranz angreifende Klemmvorrichtung schwenkbar oder leicht abnehmbar so trägt, daß sie den Durchtritt zwischen den Speichen bei der axialen Verschiebung des Radsatzes von und zu der Planscheibe nicht behindert und den Gegendruck gegen 'die selbstspannende Backe des Gehäuses ohne Beanspruchung der Speichen aufnimmt. Hierdurch ist ein Mitnehmer geschaffen, der mit einfachen Mitteln und in handlicher Form

1. selbstspannend ist,

2. am Radkranz axial wirkt,

3. so ausgebildet ist, daß ein Verbiegen des Radsatzes verhindert ist,

4. auf die Planscheibe und auf die Lager keine Axialdrücke ausübt,

5. die Speichen nicht beansprucht und
6. nicht weggeklappt zu werden braucht.

Die bisher bekannten Mitnehmer ähnlicher Art weisen wohl einzelne oder mehrere dieser sechs Eigenschaften auf, alle genannten Eigenschaften sind jedoch bei keinem der bekannten Mitnehmer gleichzeitig vorhanden.

So ist ein Mitnehmer bekannt geworden, bei dem der Radkranz von den Backen schraubstockartig eingespannt wird, ohne daß die Speichen beansprucht werden. Die Backen sind jedoch nicht selbstspannend. Außerdem muß dieser bekannte Mitnehmer nach unten weggeklappt werden, um aus den Speichen herausfahren zu können. Hierin liegt ein wesentlicher Nachteil, weil der Mitnehmer dadurch für Speichenradsätze von verhältnismäßig kleinem Durchmesser (Lokomotivlaufräder) oder für Lokomotivräder unverwendbar ist, bei denen die Gegengewichte einen großen Teil des Raumes zwischen den Speichen ausfüllen.

Ferner ist ein Mitnehmer bekannt, der zwar selbstspannende Backen hat, bei dem aber kein Teil zwischen den Speichen hindurchtritt. Dies ist jedoch unbedingt nötig, wenn verhindert werden soll, daß kein Enddruck auf die Hauptlager ausgeübt wird. Bei diesem Mitnehmer sind besondere Stützen erforderlich, um dem Verbiegen der Räder entgegenzuwirken.

Ein weiterer bekannter Mitnehmer spannt das Rad von den Seiten schraubstockartig fest und kann wegen seiner Drehbarkeit um seine Achse auch dazu verwendet werden, das Rad an den Speichen angreifend mitzunehmen. Außerdem ermöglicht er infolge seiner axialen Verschiebbarkeit, Räder mit von der Planscheibe sehr verschiedenen Abständen festzuspannen. Zur Verbindung dieses Mitnehmers mit dem Rade ist aber eine erhebliche Kraftanstrengung des Bedienungsmannes beim Anziehen der Schraube nötig. Ferner ist die Verbindung zwischen Rad und Planscheibe zwecks Abstützung des ersteren gegen seit-

liehe Verbiegung wegen der axialen Verschiebbarkeit des Mitnehmers nicht unbedingt gesichert, wenn diese Verschiebungsmöglichkeit nicht abermals unter erheblicher Kraftanstrengung des Bedienungsmannes beseitigt wird.

Bei dem Mitnehmer nach der Erfindung sind alle diese Mißstände beseitigt, und zwar unter bewußtem Verzicht auf die Möglichkeit, Radsätze mit sehr verschiedenen Abständen der Räder von den Planscheiben aufspannen und die Räder auch in den Speichen festspannen zu können. Da große Verschiedenheiten in den Abständen der Räder zu den Planscheiben bei neuzeitlichen Radsatzdrehbänken zu den Seltenheiten gehören, genügt es durchaus, nur kleine Verschiedenheiten in den Abständen ausgleichen zu können, während für größere Verschiedenheiten in den Abständen einfache Teile ausgewechselt werden. Auf das Spannen an den Speichen ist auch besonders deshalb verzichtet, um dafür den Bedienungsmann von jeglicher Anstrengung zu entlasten und eine unbedingt starre Verbindung zwischen Rad und Planscheibe herzustellen.

Der Mitnehmer nach der Erfindung erleichtert auch das Aufspannen dadurch, daß nicht mehr der ganze schraubstockartige Teil, der immerhin ein gewisses Gewicht hat, zum Aus- und Einfahren des Radsatzes geschwenkt werden muß, sondern daß nur eine leichte Klemmvorrichtung zu schwenken ist, die bei Rädern, deren Speichen außergewöhnlieh eng beisammen stehen, auch schnell abgenommen und wieder angebracht werden kann.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Mitnehmers veranschaulicht. Abb. ι zeigt eine Seitenansicht im teilweisen Schnitt, Abb. 2 eine Draufsicht, Abb. 3 eine Endansicht des Mitnehmers mit einem Teil der Planscheibe und des Radsatzes.

Der Mitnehmer besteht aus dem an der Planscheibe befestigten, in bekannter Weise auf dieser für verschiedene Spanndurchmesser verstellbaren oder (auf der Zeichnung nicht dargestellt) schwenkbaren Gehäuse α.

Mit diesem Gehäuse starr verbunden oder aus einem Stück gefertigt ist ein Teil b. Am Gehäuse α ist die bekannte exzentrische oder spiralige, gezahnte Spannbacke d schwenkbar angebracht; ihr gegenüber am Ende des Teiles b ist eine Klemmplatte c vorgesehen, die mit einer ihrer Endflächen, die gezahnt oder glatt sein kann, mittels der Mutter e an die Radfelge oder den Radreifen zur Anlage gebracht werden kann und sich dabei mit ihrer entgegengesetzten Endfläche auf den Teil b stützt. Wird vor Beginn der Arbeit die Mutter e leicht angezogen, so daß sich die Klemmplatte c gegen das Rad legt, und wird die exzentrische Spannbacke (von Hand oder durch Feder oder Gewicht oder in bekannter Weise mechanisch durch Anschläge) ebenfalls zur Anlage an das Rad gebracht, dann zieht sich die Spannbacke d bei Eintritt des Arbeitswiderstandes selbsttätig nach, spannt das Rad fest und nimmt es mit.

Die Spannbacke d und die .Klemmplatte c können örtlich vertauscht angebracht sein. Die Spannbacke d kann wegschwenkbar oder leicht abnehmbar sein. Schließlich kann auch an Stelle der Klemmplatte c eine zweite exzentrische Spannbacke vorgesehen werden. An Stelle der exzentrischen Spannbacke oder Spannbacken können sich selbst nachziehende, keilförmige Backen verwendet werden.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Mitnehmer für Speichenradsätze an Radsatzdrehbänken mit selbstspannenden, axial auf den Radkranz wirkenden Spannbacken, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil (b) des Mitnehmergehäuses (α) zwisehen den Speichen hindurchgreift und eine gleichfalls am Radkranz angreifende Klemmvorrichtung (c) schwenkbar oder leicht abnehmbar so trägt, daß sie den Durchtritt zwischen den Speichen bei der axialen Verschiebung des Radsatzes von und zu der Planscheibe nicht behindert und den Gegendruck gegen die selbstspannende Backe (d) des Gehäuses (α, b) ohne Beanspruchung der Speichen aufnimmt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen