DE499985C - Elektrisches Spill mit ein- und ausschalt- und bremsbarer Seilwickeltrommel fuer das Zugseil, insbesondere fuer Rangierzwecke - Google Patents

Description

Bekanntlich besteht ein Haupterfordernis für die gute Wirkungsweise von Spillen mit Seilwickeltrommeln darin, daß das zwischen dem Spillkopf und der Trommel sich erstreckende Seiltrum sowohl beim Auf- und noch viel mehr beim Abwickeln festgespannt bleibt, da sonst kerne Gewähr für eine ordnungsgemäße Wirkungsweise des Spilles gegeben werden kann.

Beim Gegenstand der Erfindung wird diesem Haupterfordernis dadurch Rechnung getragen, daß unter Benutzung einer an sich bekannten Verbindung von Kupplung und Bremsvorrichtung mit einem einzigen Schaltwerk die von einer Schaltkupplung betriebene, bremsbare Seilwickeltrommel stets dann sofort leicht gebremst wird, um eine Rücklaufbewegung unter dem Einfluß der natürlichen Seilentspannung zu verhindern, wenn die Schaltkupplung ausgerückt und daß umgekehrt beim Einrücken der Kupplung die Bremse gelöst ist.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise j Ausführungsform des Spills schematisch veranschaulicht.

Abb. ι ist ein Längsschnitt,
Abb, 2 eine Draufsicht und

Abb. 3 ein Querschnitt nach A-A der Abb. ι; "

Abb. 4 zeigt eine Einzelheit.

Der auf der Vertikalwelle 2 aufgesteckte Spillkopf ι weist die Form einer Fadenrolle auf und besitzt demzufolge eine mittlere zylindrische und zwei nach oben bzw*, nach! unten sich erweiternde kegelstumpfförmige Endteile von wesentlich gleichen Abmessungen und genau bestimmter Verjüngung. Seime Mantelfläche ist, wie üblich, mit Vertikalsprossen 3 besetzt. Der Spillkopf wirkt mit einer Trommel 4 zusammen, die .,lose auf einer Welle 5 im Spülkasten lagert. Auf dieser Trommel wickelt sich das Seiltrum nach Maßgabe seiner Abwicklung vom Kopf 1 auf, und damit das Spill arbeitet, muß dieses Trum zwischen Spillkopf und Trommel 4-5 festgespannt sein.

Es werden deshalb die beiden Teile durch einen gemeinsamen Motor 6 angetrieben, dessen Drehung unter Zwischenschaltung eines gesctevindigkeitsyermindernden Vorgeleges übertragen wird. Dasselbe besteht aus einem großen Zahnrad y, das mit dem Motorritzel 8 kämmt, einem konischen Getriebe 9, 10 zum Antrieb des Spillkopfes und einem Ketten-

getriebe ii, 12 zum Antrieb der Trommelwelle 5. Die Räder 7,9 und 11 sitzen auf einer gemeinsamen Weile 13. Der Antrieb der lose auf ihrer Welle sitzenden. Trommel 4 geschieht mittels einer Konuskupplung bekannter Bauart, deren Mutterteil 14 an der Trommel 4 und deren einspringendes Teil 15 an der Welle 5 befestigt ist. Letzteres steht unter der Einwirkung der Feder 16 und istxo axial verschiebbar.

Um diese Verschiebung bewerkstelligen zu können, besitzt das Kupplungsteil 15 eine Umfangsnut, in welche ein bei 18 angelenkter Gabelhebel 17 eingreift. Letzterer wird seiner seits durch einen über die Spilldeckplatte hervorragenden Fußtritt 20 unter Vermittlung von Hebeln 21, 21' eines längemverstellbaren Gestänges 22 gestellt. Der Gabelhebel 17 besitzt außerdem jenseits seines Gelenkpunktes einen Ansatz, an dessen unterem Ende ein Bremsklotz 23 vorgesehen ist. Dieser Bremsklotz stützt sicih gegen einen Seitenflansch der Trommel 4 ab, sobald beim Niederdrücken des Fußtrittes 20 die Kupplung zwischen Trommel und Welle aufgehoben wird. Die Trommel 4 ist ferner mit einer Wickelvorrichtung 24 vereinigt, die durch die Welle 5 angetrieben wird und eine genaue Wicklung des Seiles auf der Trommel bewirkt. Das Zugseil 26 des Spils ist zunächst einige _% Male um die Trommel 4 gewickelt, sodann über die Rolle 25 geführt und schließlich mehrere Male um den zylindrischen Spillkopfteil gewickelt.

Zur Ausübung einer Zugwirkung wird der Motor 6 angelassen. Dieser setzt gleichzeitig den Spillkopf 1 und die mit ihrer WeBe 5 gekuppelte Seiltrommel 4 in Bewegung. Die Spannung des Seiltrums zwischen Spillkopf und Trommel sichert dann das gewünschte Anhaften des Seiles an den Spillbacken. Soll die Zugwirkung aufhören, so wird der Fußtritt 20 nach unten gedrückt, wodurch die Trommel 4 gleichzeitig entkuppelt und gebremst wird.

Die Bremsung der Trommel bewirkt nun einerseits ein sofortiges Anhalten der Zugwirkung, und anderseits verhindert sie die Trommel, sich bei der Entspannung des Seiles im rückläufigen Sinne zu drehen, so daß weder eine Verstrickung noch ein Öffnen der Seilwicklüngen zu befürchten ist.

Der Fußtritt 20 besitzt eine Rast 20', welche dessen Einrasten an der Spülkastendeckplatte bei längerem Aufsetzen des Spilisr ermöglicht (Abb. 4).

Wie das Aufwickeln kann auch das Abwickeln des Seiles infolge der besonderen Ausbildung des Spiükopfes vollständig selbsttätig erfolgen. Die obere Erweiterung desselben verhindert ein Abgleiten des Seiles nach oben, und die Führungsrolle, mit welcher er versehen ist, sichert eine ordnungsgemäße Zuführung des von der Trommel abgewickelten Seiltrums.

Es genügt demnach, den Motor im umgekehrten Sinne zu bewegen und die Trommel auszukoppeln und gleichzeitig zu bremsen, um eine rückläufige Bewegung des Seiles hervorzurufen, was bei den bekannten Vorrichtungen dieser Art nicht möglich war. Die selbsttätige Auf- und Abwicklungsmöglichkeit für das Spillseil gestattet auch eine wesentliche Erweiterung des Anwendungsbereiches von Spillen; denn es kann nun dessen Seil durch unterirdische Kanäle hindurchgeführt und können Eisenbahnlinien 'und sonstige bisher unüberwindliche Hindernisse gekreuzt werden.

Außerdem ist es auch nicht erforderlich, daß das Seil in einem ganz 'bestimmten Sinne aufgerollt wird und auch nicht, daß dasselbe aus Hanf besteht. Es könnte im Gegenteil 'ein Drahtseil zur Anwendung kommen und dasselbe stets auf dem Spill belassen werden, so daß letzteres stets gebrauchsfertig ist.

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Elektrisches Spill mit ein- und aus- go schalt- und bremsbarer Seilwickeltrommel für das Zugseil, insbesondere für Rangierzwecke, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltkupplung (14, 15) und die Bremsvorrichtung (18) in an sich bekannter Weise mit einem einzigen Schaltwerk (17,20,21,21') verbunden sind, so daß die Schaltkupplung (14, 15) -eingerückt und gleichzeitig die Bremsvorrichtung (18) ausgerückt wird, und umgekelhrt.

2. Elektrisches Spill nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltwerk (17,20,21,21') mit einer Sperrvorrichtung versehen ist, um die Schaltkupplung in Ausschalt- und die Bremse in! Einschaltstellung zu erhalten.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen