DE497812C

DE497812C - Luefter, insbesondere fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE497812C
Application number: DEF63406D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1927-04-03
Filing date: 1927-04-03
Publication date: 1930-05-14

Description

Die Erfindung bezieht sich auf jene Lüfter, insbesondere für Fahrzeuge, bei denen zur einen Seite einer Platte o. dgl. ein vom Wind oder Fahrtwind betriebener Läufer einen auf der anderen Seite der Platte angeordneten Luftförderer, z. B. eine Zentrifuge o. dgl., betreibt.

Die Erfindung gestattet es, im besonderen gegenüber jenen bekannten Einrichtungen

ίο der angegebenen Art, die Bauhöhe wesentlich zu verringern, so daß die Anordnung in einem eng begrenzten Raum untergebracht werden kann, der im besonderen bei Fahrzeugen den mit Rücksicht auf das zulässige Profil gegebenen Raum nur unwesentlich in Anspruch nimmt. Zugleich ergibt sich ein gutes Aussehen der Anordnung an Fahrzeugen und schließlich die Möglichkeit, den Lüfter gemäß der Erfindung infolge seiner einfachen

so Konstruktion billig in Massenfabrikation herzustellen.

Gemäß der Erfindung werden die Antriebsläufer und Luftförderer dicht zu beiden Seiten einer Platte angeordnet, derart, daß zwisehen Platte und Läufern keine Strömungswege der Läufer sind, so daß der Abstand beider auf das durch die konstruktiven Verhältnisse von Läufer und Lüfter gewonnene Maß verringert werden kann.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung läuft die die Zentrifuge o. dgl. von dem Antrieb trennende Wand mit um.

Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung, bei der Antriebsläufer und Luftförderer oberhalb des Fahrzeugdaches angeordnet sind, wird die Platte oder Wand, die beide trennt, den Luftförderer übergreifend ■: am Fahrzeugdach befestigt.

Einige Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung veranschaulicht.

In Abb. ι ist die Zentrifuge, die durch das Windrad mit quer zur Windrichtung liegender Achse angetrieben wird, nur durch die Wandö, in diesem Falle ein Blech, von der Antriebsmaschine getrennt. Dieses Blech b ist am Fahrzeugdache, den Luftförderer übergreifend, befestigt.

Bei dem Ausführungsbeispiel der Abb. 2 ist die Zentrifuge / von dem Windantrieb d durch eine Doppelwand«? getrennt.

Diese Anordnung wird aus konstruktiven Gründen in manchen Fällen zweckmäßig sein.

Während bei den Ausführungsformen der Abb. ι und 2 die Wand, die den Lüfter von dem Antrieb trennt, ruht, kann sie auch mitumlaufen, indem beispielsweise, wie Abb. 3 zeigt, die Zentrifugenschaufeln/ auf der mitumlaufenden Zwischenwand h sitzen. Die Wand kann aber auch, wie diese Abbildung veranschaulicht, zugleich als Endscheibe des Antriebsläufers und Endscheibe der Zentrifuge/ dienen. Vorzugsweise werden die Zentrifugenschaufeln i nach unten freiragend auf der mitumlaufenden Zwischenwand h angeordnet.

Bei der in Abb. 3 veranschaulichten bevorzugten Ausführungsform ist die umlaufende Wand k als Glocke ausgebildet, indem ihr

Rand nach unten, d.h. nach dem Läufer Mn, gezogen ist. Vorzugsweise ist der Glockenrand h über die tiefsten Stellen der Lüfterschaufeln ζ heruntergezogen, so daß er die Lüfterschaufeha an deren radial außenliegenden Kanten abdeckt.

Die in Abb. 3 veranschaulichte Ausführungsform ist infolge ihrer Form für viele Anwendungszwecke geeignet, abgesehen von der Anwendung als Lüfter für Fahrzeuge, so beispielsweise u. a. auch für Schornsteine, ferner für Räume von Schiffen.

Claims

Patentansprüche:

ι. Lüfter, insbesondere für Fahrzeuge,

. bei denen zur einen Seite einer Platte

o. dgl. ein vom Wind oder Fahrtwind betriebener Läufer einen auf der anderen Seite der Platte angeordneten Luftförderer, z. B. Zentrifuge o. dgl., betreibt, dadurch gekennzeichnet,' daß Antriebsläufer (z. B. c, Abb. i) und Luftförderer (z. B. a) dicht zu beiden Seiten der Platte sitzen, derart, daß zwischen Platte (z. B. b) und Läufern (z. B. c und a) keine Strömungswege der Läufer sind.
2. Lüfter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Zentrifuge

0. dgl. von dem Antrieb trennende Wand mitumläuft.
3. Lüfter nach Anspruch 1 und 2, bei

dem Antriebsläufer und Luftförderer oberhalb des Fahrzeugdaches angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Platte oder Wand (z. B. b oder e), die beide trennt, den Luftförderer (z. B. α oder /) übergreifend am Fahrzeugdach befestigt ist.
4. Lüfter nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Wand (z. B. K) zugleich als Endscheibe des Antriebsläufers (z. B. ig") und Endscheibe

(z. B. i) der Zentrifuge (/) dient.
5. Lüfter nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zentrifugenschaufeln (z. B. i) auf der mitumlaufenden Zwischenwand (z. B. K) sitzen.
6. Lüfter nach Anspruch 1, 2 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Zentrifugenschaufeln (z. B. i) nach unten freiragend auf der mitumlaufenden Zwischenwand (z. B. K) sitzen.
7. Lüfter nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß .die umlaufende Wand (z. B. A) als Glocke ausgebildet ist, deren Rand nach unten gezogen

ist.
8. Lüfter nach Anspruch 1 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Glockenrand (z. B. K) über die tiefsten Stellen der Lüfterschaufeln (z. B. t) heruntergezogen ist, so daß er die Lüfterschaufeln an deren radial außenliegenden Kanten ab- 6g deckt.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen

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