DE49047C

DE49047C - Durch Bandbremse ausrückbare Reibungsexcenter-Kuppelung

Info

Publication number: DE49047C
Application number: DENDAT49047D
Authority: DE
Original assignee: R. WENS in Berlin N., Chausseestr. 29
Anticipated expiration: 1909-02-23

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

BERLIN. . GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT

KLASSE 47: Maschinenelemente.

Die treibende Welle A trägt die Mitnehmerscheibe A₁, die getriebene Welle B die Bremsscheibe B₁. Die Kupplung der beiden Wellen wird . durch das Reibungsexcenter C bewirkt, welches durch Federkraft und durch das entstehende Reibungsmoment gegen die Mitnehmerscheibe A₁ gedrückt wird, Fig. 1.

Das Excenter C ist mit den Armen c und C₁ versehen, welche durch die Stangen D und D₁ mit den zweiarmigen Excenterhebeln E und E₁ verbunden sind. Die excentrischen Köpfe der Hebel E und E₁ reichen durch Schlitze im Umfang der Bremsscheibe hindurch, ohne jedoch das Bremsband b, wenn dasselbe nicht angezogen ist, zu berühren.

Das Bremsband b hängt am Bremshebel F. Dieser liegt mit seinem Gewichtsende auf dem kürzeren nasenartigen Arme des zweiarmigen Hebels G, dessen längeres Armende durch einen Arm des Hebels H gehalten wird, welcher seinerseits am anderen Arme mit einer Schnur verbunden ist.

Fig. ι zeigt die Vorrichtung im gekuppelten Zustande. Die Bremse wird durch die Hebel G und H geöffnet erhalten. Die Scheibe A₁ nimmt bei ihrer Drehung in der Pfeilrichtung das Excenter C und " mit diesem die Bremsscheibe B₁ nebst den Theilen DD₁ EE₁ mit. Wird aber an der Schnur J in einer beliebigen Richtung," etwa in der des kleinen Pfeiles, gezogen, so wird der Hebel H gedreht, dadurch der Hebel G frei, Fig. 2, das Gewicht des Bremshebels F sinkt herab, und das Bremsband wird angezogen. Bevor sich das Bremsband jedoch an den Umfang der Bremsscheibe legt, berührt es den einen oder anderen der Excenterhebel. Durch die verursachte Reibung werden dieselben so weit gedreht, dafs dadurch das Reibungsexcenter C abgehoben und die Kupplung der Wellen A B aufgehoben wird. Gleichzeitig sind aber die Enden der Excenterhebel wegen ihrer excentrischen Begrenzung so weit in. radialer Richtung zurückgewichen, dafs sie nicht mehr über die Oberfläche der Bremsscheibe hinausstehen, also das Bremsband sich ungehindert anlegen kann. Die getriebene Welle wird also sofort gebremst.

Bei gröfseren zu übertragenden Kräften können die Mitnehmerscheibe A₁ und das Reibungsexcenter C als Keilräder, sowie die Bremse als Differentialbremse ausgeführt werden.

Pateντ-Anspruch:

Eine Reibungsexcenter-Wellenkupplung, bestehend aus der Scheibe A₁ auf der treibenden Welle und dem Reibungsexcenter C an der Bremsscheibe B₁ der getriebenen Welle, in Verbindung mit den Hebeln E und E₁, welche durch Stangen mit dem Excenter C beweglich verbunden sind, und deren Köpfe über die Bremsscheibenfläche so vorstehen, dafs die Kupplung, wenn das Bremsband b angezogen wird, gelöst wird, bevor das Bremsband seine bremsende Wirkung voll ausübt.