DE488308C - Zuendvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Zuendvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen

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DE488308C
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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • B60R16/0231Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle
    • B60R16/0235Circuits relating to the driving or the functioning of the vehicle for lighting devices combined with starting or ignition devices for road vehicles

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Description

  • Zündvorrichtung für Brennkraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf Zündvorrichtungen für Brennkraftmaschinen von Fahrzeugmotoren mit einer Haupt- und Ersatzbatterie, die durch Rückstromschalter von der Lichtmaschine ständig geladen werden.
  • Es ist bekannt, die beiden Batterien abwechselnd zu benutzen. -Gemäß der Erfindung soll nun die Anordnung getroffen werden, daß die Ersatzbatterie lediglich beim Anlassen die Zündung übernimmt, wenn die Hauptbatterie, die sonst die Zündung mitbetreibt, durch den Anlaßmotor stark beansprucht ist.
  • Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise dar. i ist der Stromerzeuger, welcher die Hauptbatterie 3 und 3' und die Hilfsbatterie 2 mit Strom versorgt. Ein Rückstromschalter 4, 4' sichert die Verbindung der Batterien mit dem Stromerzeuger unabhängig voneinander. 5 ist der Umschalter, welcher einen Stöpsel 6. besitzt und einen Stöpsel 7, der mit der Hilfsbatterie 2 verbunden ist, der mit den Hauptbatterien 3, 3' verbunden ist. Eine Feder 8 zieht den Hebel des Umschalters beständig gegen den Stöpsel 6, welcher der Zündung durch die Hauptbatterien entspricht. Der Strom geht von dem Umschalter 5 durch Leitung ii zur Spule 9 und von dort unter Vermittlung des Verteilers io zu den Kerzen i2.
  • Jede der Batterien 3, 3' sichert die Speisung einer der Laternen 13 des Wagens, und beide werden im gewünschten Augenblick für das Anlassen des Motors mit der Hilfsbatterie 2 gekuppelt.
  • Sind die Hauptbatterien durch den Anlaßmotor stark beansprucht, so übernimmt die Hilfsbatterie beim Anlassen die Zündung, was durch den Umschalter 5 veranlaßt wird.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Zündvorrichtung für Brennkraftmaschinen von Fahrzeugmotoren mit einer Haupt- und Ersatzbatterie, die durch Rückstromschalter von der Lichtmaschine ständig geladen werden, dadurch gekennzeichnet, daß beim Betriebe die Zündung und Beleuchtung von der Hauptbatterie (3) aus erfolgt, während diese beim Anlassen den Anlaßmotor und die Beleuchtung betreibt und durch einen mit der Anlaßschaltung verbundenen Umschalter (5) die Anlaßzündung durch die Hilfsbatterie (2) bewirkt.
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