DE488003C

DE488003C - Kraftwagenrad

Info

Publication number: DE488003C
Application number: DEK107687D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1929-12-19

Description

Kraftwagenrad Die Erfindung betrifft ein Kraftwagenrad mit rinnenförmigen Speichen und einer an den Speichen befestigten Bremstrommel. Gemäß der Erfindung bildet die Bremstrommel, welche die Rinnen der Speichen teilweise abdeckt, zusammen mit jeder Speiche einen Kanal, der an der Nabe eine große und an- der Felge eine kleine Austrittsöffnung aufweist. Beim raschen Drehen des Rades wird nun Luft durch die Kanäle radial nach außen getrieben, die Luft tritt durch einen gerichteten kräftigen Strahl aus dem Speichenkanal aus und strömt über den Mantel der Bremstrommel. Dieser Strahl kühlt an sich den Bremstrommelmantel; er reißt überdies noch andere Luft mit, so daß eine verhältnismäßig sehr große Luftmenge im gerichteten Strahl über den Bremstrommelmantel fließt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigen Abb. i eine Seitenansicht eines Teiles eines Radkörpers, Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie 6-6 der Abb. i.
An einer Nabe io sind Speichen 15 vorgesehen, welche außen zwei zur Aufnahme der Laufreifen dienende Felgen 1i, 12 tragen.
An den Speichen ist die Bremstrommel 31 befestigt, welche eine Stirnwand 32 besitzt. Diese ist an einem Flansch 33, der zwischen den Speichen 15 läuft, mit Schrauben befestigt. Die Speichen 15 besitzen U-förmigen Querschnitt, so daß in der Längsrichtung der Speichen laufende Kanäle entstehen, die durch die Stirnwand 32 teilweise abgedeckt sind.
Die Bremstrommelstirnwand 32 endet innen in einigem Abstand von der Nabe io, so daß eine Öffnung 34 bleibt, durch welche Luft in den Kanal 35 einer jeden. Speiche 15 eintreten kann. Die Luft fließt beim Lauf des Rades infolge der Zentrifugalkraft durch die Kanäle 35 radial nach außen und gelangt in eine Spalte 36, zwischen der Felge ii und dem Bremstrommelmantel 16. Am äußeren Ende der Speiche 15 ist eine Vertiefung 37 vorgesehen, um den Austritt der Luft aus der Speiche 15 nach dem Spalt 36 zu erleichtern. Die Speichen 15 wirken also beim Laufen des Rades als Flügel eines Ventilators, welche die Luft nach außen über die Wandung der Bremstrommel fördern und letztere damit kühlen. Um zu verhindern, daß der Luftstrom zwischen den beiden Felgen ii, i2 austritt, wird ein Ring 38 zwischen die beiden Felgen eingelegt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Kraftwagenrad mit rinnenförmigen Speichen und diese abdeckender Bremstrommel, dadurch gekennzeichnet, daß durch letztere Kanäle (35) gebildet wurden, die an der Nabe eine große und an der Felge eine kleine Austrittsöffnung (3q. bzw. 37) für die über die Bremstrommel zu führende Luft besitzen.