DE487676C - Schalldaempfer fuer Flugzeugmotoren - Google Patents

Schalldaempfer fuer Flugzeugmotoren

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DE487676C
DE487676C DEB139822D DEB0139822D DE487676C DE 487676 C DE487676 C DE 487676C DE B139822 D DEB139822 D DE B139822D DE B0139822 D DEB0139822 D DE B0139822D DE 487676 C DE487676 C DE 487676C
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/20—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having flared outlets, e.g. of fish-tail shape
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
    • F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
    • F01N1/085—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling using a central core throttling gas passage

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

  • Schalldämpfer für Flugzeugmotoren Zusatz zum Patent 467 512 Das Hauptpatent betrifft einen Schalldämpfer für Flugmaschinenmotoren u.dgl., dessen Hauptmerkmal darin besteht, daß der äußeren Hülle des Schalldämpfers hinten eine solche- Form gegeben worden ist, daß Zonen mit verdünnter bzw. wirbelnder Luft gebildet werden, in welchen die Auslaßöffnungen angebracht sind.
  • Die vorliegende Erfindung verbessert die im Hauptpatent beschriebene Ausführungsform des Schalldämpfers für Flugzeugmotoren u. dgl. dadurch, daß das hintere Ende der Schalldämpferhülle eine Erweiterung aufweist, durch die eine Luftverdünnungszone mit angenähert ringförmigem Querschnitt entsteht, und daß die Auslaßöffnungen für die Auspuffgase derart angeordnet sind, daß die Auspuffgase ungefähr gegen den Kern der genannten Luftverdünnungszone gerichtet sind. Ferner ist der Schalldämpfer hinten zugespitzt, um die Hinterfläche des Schalldämpfers den Strömungslinien anzupassen.
  • Auf der Zeichnung ist in Abb. i und 2 im Schnitt bzw. in Ansicht eine Ausführungsform des Schalldämpfers schematisch dargestellt.
  • Gemäß der in Abb. i veranschaulichten Ausführungsform ist die äußere Hülle 2 des Schalldämpfers hinten mit einer konischen Erweiterung ii versehen, mittels welcher die Luft, wie mit den Stromlinien angedeutet, nach außen gepreßt wird, so daß eine Luftverdünnungszone 12 mit ringförmigem Querschnitt am hinteren Ende des Schalldämpfers gebildet wird.
  • In Übereinstimmung hiermit ist die Auslaßöffnung 9 ebenfalls ringförmig ausgebildet bzw. mehrere Auslaßöffnungen sind in einem Kreis angeordnet, derart, daß die Auspuffgase ungefähr in der Mitte der ringförmigen Luftverdünnungszone austreten. Der zentrale Teil 13, der die ringförmige Auslaßöffnung 9 auf der Innenseite begrenzt, ist vorzugsweise verstellbar auf einer Spindel 1q. angeordnet, so daß der Durchflußquerschnitt reguliert werden kann.
  • Gemäß Ausführungsform nach Abb. 2 ist der verstellbare Teil 13 hinten zugespitzt, so daß seine äußere Form den Strömungslinien der die Luftverdünnungszone umwirbelnden Luft angepaßt ist.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Schalldämpfer für Flugzeugmotoren u. dgl. gemäß Patent 467 512, dadurch gekennzeichnet, daß das hintere Ende (ii) der Schalldämpferhülle (2) eine Erweiterung aufweist, durch die eine Luftverdünnungszone mit angenähert ringförmigem Querschnitt entsteht, und daß die Auslaßöffnungen (9) für die Auspuffgase derart angeordnet sind, daß die Auspuffgase ungefähr gegen den Kern der genannten Luftverdünnungszone gerichtet sind.
  2. 2. Schalldämpfer gemäß Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalldämpfer hinten (bei 13) zugespitzt ist, um die Hinterfläche des Schalldämpfers den Strömungslinien anzupassen.
DEB139822D Schalldaempfer fuer Flugzeugmotoren Expired DE487676C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE851146C (de) * 1950-09-10 1952-10-02 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Schalldaempfer, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen
FR2648183A1 (fr) * 1989-06-08 1990-12-14 Grenet Edouard Dispositif anti-pollution pour moteurs a combustion interne, pot d'echappement et accessoire de pot d'echappement comportant un tel dispositif

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE851146C (de) * 1950-09-10 1952-10-02 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Schalldaempfer, insbesondere fuer Brennkraftmaschinen
FR2648183A1 (fr) * 1989-06-08 1990-12-14 Grenet Edouard Dispositif anti-pollution pour moteurs a combustion interne, pot d'echappement et accessoire de pot d'echappement comportant un tel dispositif

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